Головка шлифовальная

) Приоритет Гасу Совета Министров СС Опубликовано 6. Бюллетень24 621,924,1(0 вв 8) леы изобретениии отрытий ата опубликования описания 20,07.7, Кощеев, А. В. Жданов, А, Ф. Алютин и Ю. В. Зоно 1) Заявитель Кировский станкостроительный за 4) ГОЛО КЛИФОВАЛЬНА бласти станконено в станках ижения и дом регул есущим управ уемое контакт Изобретение относится к остроения и может быть примедля заточки пил.Известна шлифовальная головка, содержащая шпиндельный узел, механизм поперечной подачи, выполненный в виде гидроцилиндра с винтом и гайкой на штоке, и механизм поворота, выполненный в виде системы конических шестерен.Недостатками известного технического решения являются отсутствие продольной подачи шлифовального круга, а также недостаточная компактность.Цель изобретения - расширение технологических возможностей конструкции,Для этого шлифовальная головка снабжена механизмом продольной подачи шпиндельного узла, выполненным в виде смонтированного на фланце вала, установленного с возможностью поворота и осевого перемещения в гильзе, связанной с корпусом, винта, взаимодействующего с гайкой, несущей храповой механизм с лимбом и помещенной во втулку, соединенную со шпиндельным узлом и несущую траверсу с укрепленным на ней одним концом гибким тросом, другой конец которого связан с приводом поперечной подачи шпиндельного узла,Вал шлифовальной головки снабжен кронштейном, связанным с приводом возвратнопоступательного дв нляющее этим приво ирпое устройство.Механизм поворота выполнен в виде сво 5 бодно установленного на нижнем конце гильзы делительного кольца, связанного с приводом поворота шпиндельного узла и снабженного втулкой, взаимодействующей с пальцем,предусмотренным на фланце вала.10 Оси шпинделя и вала перпендикулярны одна другой и расположены в одной плоскости,при этом торец шлифовального круга расположен в плоскости, проходящей через осьвала,15 На фиг. 1 показана головка, вид сбоку; нафиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез по Б - Б на фиг.1; на фиг. 4 - .разрез по В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрезпо Г - Г на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез по20 Д - Д на фиг. 4; на фиг. 7 - вид по стрелкеЕ на фиг. 4; на фиг. 8 - разрез по Ж - Жна фиг. 4; на фиг. 9 - разрез по И - И нафиг. 4; на фиг, 10 - место К на фиг, 4; нафиг. 11 - кинематическая схема головки25 шлифовальной.В корпусе 1 закреплена гильза 2, внутрикоторой в регулируемых вкладышах 3 установлен вал 4. На нижнем конусном конце вала 4 с помощью шпонки 5 и гайки 6 закреп 30 лен фланец 7. На верхнем конце вала 4 уста519289 Заказ 1578/4 Изд. М 1456 ЦНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений 113035, Москва, Ж.35, РаушТираж 1178 Совета Министров и открытийская наб., д. 4/5 ПодписиССР Типография, пр, Сапунова,Составитель И, Тихомировактор Э, Кононович Тех рсд А. Камыш ни кова Корректор Л, Брахнина45 50 55 60 65 новлен шкив 8. На фланце 7 закреплены две цилиндрические направляющие 9, на которых установлен кронштсйн 10 с отверстпем. Ось отверстия в кроншейне 10 перпендикулярна оси вала 4. Оси отверстия и вала расположены в одной плоскости. В отверстии кронштейна 10 установлен шпиндель 11 с шлифовальным кругом 12 на одном конце и шкивом 13 на другом,Кронштейн 10 посредством механизма поперечной подачи соединен с возможность 1 о взаимного перемещения с фланцем 7.Механизм поперечной подачи выполнен в виде винта 14, закрепленного на фланце 7. На винт 14 навернута гайка 15, вставленная одним концом во втулку 16. Втулка 16 жестко закреплена в кронштейне 10, а на выступающем ее конце закреплен кожух 17. На ступице кожуха 17 шарнирно установлена подпружиненная траверса 18. В выступе траверсы 18 закреплена ось 19, на которой установлена подпружиненная собачка 20, находящаяся в зацеплении с храповиком 21, установленным на конце гайки 15, На траверсе 18 закреплен конец гибкого троса 22, второй конец троса соединен со штоком гидроцилиндра 23 (см, фиг. 11). На кожухе 17 с помощью винта 24 закреплено кольцо 25. На конце гайки 15 установлен лимб 26.В поперечный паз 27 вала 4 входит выступ кронштейна 28, который подвижно установлен на направляющей 29. Ось направляющей 29 параллельна оси вала 4. Кронштейн 28 соединен со штоком 30 гидроцилиндра 31 привода продольной подачи. На кронштейне 28 закреплена колодка 32с установленной в ней ползушкой 33, несушейрегулируемые упоры 34, периодически контактирующие с рычагом 35 реверсирования гидропанели 36. На колодке 32 установлен регулятор 37 ползушки 33.На нижнем конце гильзы 2 установлено делительное кольцо 38, снабженное втулкой 39и связанное со штоком 40 гидроцилиндра 41привода поворота шпиндельного узла. На корпусе 1 установлены регулируемые жесткиеупоры 42, ограничивающие поворот делительного кольца 38. Втулка 39 закрыта колпачком 43. На фланце 7 одним концом закрепленпалец 44, входящий вторым концом во втулку 39.На верхнем конце вала 4 установлен кронштейн 45 с натяжными роликами 46.Шкив 13, установлепный на шпинделе 11,соединен со шкивом 8 изогнутОЙ ременноЙ передачей 47,Работает шлифовальная головка следующимобразом.От электродвигателя 48, установленноговне шлифовальной головки, вращение черезшкив 49 и ременную передачу 50 передается11 а промежуточный шкив 8. С промежуточного;пкива 8 через изогнутую ременну 1 о передачу47 и натяжной ролик 46 вращение передается 5 10 15 20 25 30 35 40 4на шкив 13, а через него на шпиндель 11 и шлифовальный круг 12,Вертикальное возвратно-поступательное движение поршня 51 гидроцилиндра 31 через шток 30 и кронштейн 28 передается на вал 4, который совместно с фланцем 7 поднимает и опускает шпиндельный узел, осуществляя продольную подачу шлифовального круга 12.Место хода шлифовального круга относительно пилы устанавливают регулятором 37, с помощью которого меняют положение полз 1 шки 33, а вместе с ней и упоров относительно рычага 35 реверсирования гидропанели 36, регулирующей подачу масла в гидроцилиндр 31.Поперечная подача шлифовального круга производится от гидроцилиндра 23 с помощью гибкого троса 22 и храповика 21 с собачкой 20. Вращение от храповика 21 или лимба 26 (при ручном вращении) передается на гайку 15, навертываемую на винт 14, и преобразуется в поступательное движение кронштейна 10 по направляющим 9, а следовательно, в поступательное движение шлифовального круга 12, Различную величину поперечной подачи устанавливают с помощью кольца 25, закрепляемого винтом 24.При переходе с заточки задних граней за заточку передних граней зубьев пил шлифовальный круг 12 устанавливают на шпиндель 11, повернув на 180 (см. фиг. 10).При косой заточке зубьев пилы посредством гидроцилиндра 41 и штока 40 через втулку 39 поворачивается делительное кольцо 38 до упора 42. Одновременно с делительным кольцом 38 поворачивается вал 4 с фланцем 7, кронштейном 10 и шлифовальным кругом 12. Вал 4 поворачивается свободно, так как па нем выполнен кольцевой паз, в который входит выступ кронштейна 28. Упоры 42, рас. положенные на корпусе, устанавливают по шкале на делительном кольце 38. Формула изобретения1. Головка шлифовальная, выполненная в виде механизмов возвратно-поступательного движения и поворота шпиндельного узла со шлифовальным кругом, установленных в корпусе, отличающаяся тем, что, с целью расширения ее технологических возможностей, она снабжена механизмом продольной подачи шпиндельного узла, выполненным в виде смонтированного на фланце вала, установленного с возможностью поворота и осевого перемещения в гильзе, связанной с корпусом. винта, взаимодействующего с гайкой, несущей храповой механизм с лимбом и помещенной во втулку, соединенную со шпиндельньв узлом и несущую траверсу с укрепленным на ней одним концом гибким тросом, другой конец которого связан с приводом поперечной подачи шпиндельного узла.2. Головка по п. 1, отличающаяся тем, что вал снабжен кронштейном, связанным сприводом возвратно-поступательного движения и несущим управляющее этим приводом регулируемое контактное устройство,3. Головка по п. 1, отл ич а юща яся тем, что механизм поворота выполнен в виде свободно установленного на нижнем конце гильзы делительного кольца, связанного с приводом поворота шпиндельного узла и снабженного втулкой, взаимодействующей с пальцем, предусмотренным на фланце вала.4. Головка по п. 1, отлич ающаяся тем,что оси шпинделя и вала перпендикулярны 5 одна другой и расположены в одной плоскости, при этом торец шлифовального круга расположен в плоскости, проходящей через ось вала.