Герметично закрывающаяся раздвижная дверь с пружинным прижимом и с совмещенным обслуживанием одной рукой

В ГКНТ СССР оизвоДственно-и ельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина каз 251 Тираж 358 НИИПИ Государственного комитета 113035, Москва, ЖПодписное по изобретениям и открытия -35, Раушская наб., д. 4/55 О синхронно протекающей технологической операции в качестве дополнительной операции по задвижению (соответственно в качестве предварительнойоперации по раздвижению) как посред"ством ручного обслуживания, так ипосредством моторного привода, Авто-.матический заход дверного полотнав закрытое положение обеспечиваетсядополнительно установленным устройством автоматического закрывания.Раздвижные двери такого типа применяются в качестве двереи для холодильных и морозильных помещений, 15огнезащитных дверей или в качествезвукоизолирующих дверей,Известны раздвижные двери, подвешенные на несущем валу, поворачиваемом посредством устройства обслуживания, и оседающие. радиально врезультате операции задвижения, Известны также двери, которые подвижноподвешены на наклоненных наружу взоне раздвижения роликоопорных подвесок и которые поддерживаются упорной планкой с помощью опорных роликов.В закрытом положении данная опорадеблокируется, и дверное полотно падает отвесно благодаря собственномувесу (патент ГДР Р 230893, кл. Е 05Э 15/16, 1985).другой тип раздвижных дверейпредставляют собой такие двери уплотнение которых достигается за счетнаклонной плоскости ходового рельса,наклоненной к полу и к поверхностистены.Существуют еще раздвижные двери,обладающие в закрытом положенииуглублением в ходовом рельсе, которое может быть как вертикальным, таки диагональным и которое опускаеттаким образом дверное полотно.Во всех дверях отсутствует постоянное горизонтальное давление прижима, которое является решающим длягерметичного запора. Во всех падающих отвесно за счет собственноговеса дверных полотнах, отсутствуетпосле достиженйя пола данное горизонтальное усилие прижима, Открывание и закрывание осуществляются посредством отдельных продольных рыча,гов или маховиков, которые удерживаются в высоком положении черезмертвую точку кругового движения икоторые требуют связанных с большимизатратами операций обслуживания Двери, уплотнение которых достигается только посредством наклонной плос.кости, подвержены очень сильномутрению с затратой значительного усилия,На дверях, которые удерживаются ввысоком положении на несущем валупосредством пружин сжатия, имеет место при закрывании (в результате резкого перехода пружин сжатия в давление прижима) сильное и жесткое ударение дверного полотна.Целью изобретения является,улучшение эксплуатационных характеристикза счет устранения недостатков решения с удерживающими в верхнем положении пружинами сжатия и дополнениеего некоторыми преимуществами. Вчастности, гармонизированы операциизакрывания и опускания (соответственно подъема и открывания), чтобы дверизаходили в закрытое положение мягкои автоматически. Отсюда вытекает расширенная целеустановка по созданиюавтоматической запирающей установкии простой моторизации.Согласно изобретению в открытомположении дверное полотно подвешенона кулачке несущего вала, которыйподвешен горизонтально от него свыступанием наружу, и в этом положении кулачки подцерживаются одной илинесколькими пружинами сжатия с усилием сжатия от 3/4 до 2/3 веса дверного полотна, Остальное усилие поудержанию в верхнем положении беретна себя движущийся также по ходовомурельсу перекидной рычаг.Опора данных пружин для удерживания в верхнем положении осуществляется таким образом, что они посредством откидывающихся шарниров со стабильно расположенного несущего валавоздействуют силовым замыканием навыступающие кулачки расположенногодо этого кулачкового вала, а этадоля усилия давит через противодействующие толкающие штанги на кулачкинесущего вала и подвешенный здесьгруз дверного полотна,Толкающая штанга прикреплена при этом шарнирно к кулачкам несущего вала только на половинном осевом расстоянии в сравнении с кулачковымовалом, Тем самым из 90 -ного поворО- та несущего вала результирует повоо" рот кулачкового вала лишь в 455 15500 Пружины сжатия для удержания в верхнем положении двери прикреплены шарнирно с помощью задвигаемых друг в друга пружинных кронштейнов таким об 5 разом, что они в закрытом положении двери находятся на одной прямой с осями несущего и кулачкового валов. Силовое возцействие подъемной пружины в этом положении снимается в результате отсутствия плеча рычага к оси вращения - система опускается, Для прижимного давления дверного полотна между несущим валом и кулач" ковым валом располагаются отдельные 15 пружины сжатия, установленные соО смещением приблизительно на 45 . Они достигают своего максимального силового воздействия тогда, когда пружины сжатия для удержания в верхнем 20 положении потеряют свое силовое воздействие. В верхнем положении это осуществляется обратным действием, Благодаря использованию двух различных видов пружин независимо друг от 25 друга задать и установить давление для удержания в верхнем положении и давление прижима, При повороте кулачкового вала посредством устройства обслуживания в положение удержания двери в верхнем положении расстояние силового воздействия пружины сжатия по отношению к оси вращения кулачкового вала быстро увеличивается, и предварительно установленное пру 35 жинное усилие вызывает поднятие дверного полотна приблизительно от 3/4 до 2/3. пружины.Опускание движущегося совместно силового рычага осуществляется на размещенном на ходовом рельсе стопорном сегменте, который при поднимании посредством устройства обслуживания предупреждает, кроме того, и преждевременное отведение. Затрата усилия на обслуживание в общей сложности меньше, чем для раздвижных дверей подобной конструкции, так как установленные пружинные усилия всегда сохраняются. Передающие усилие рычаги управления и рычаги аварийного открывания расположены как внутри, так и снаружи дверного полотна таким образом, что их задействование осуществляется соответственно в том же направлении по отношению к раздвижению, причем соотношение передачи усилия выбрано таким, что открывание требует лишь малого добавочного давления по сравнению с толканием, Тем самым возникает желаемое совмещенное легкое обслуживание одной рукой.Дополнительно к ручному устройству обслуживания и в отличие от него возможно расположить второй выступающий кверху рычаг управления мотором, движимый моторно тяговым тросом или цепью, Так как силовое воздействие рычага управления мотором действует зеркально по отношению к противолежащим роликоопорным подвескам, .то и здесь достигается синхронизация процессов задвижения и закрывания (соответственно открывания и раздвижения) и тем самым очень простая моторная схема между двумя концевыми переключателями.Для обеспечения техники безопасности между тросами или цепью и рычагом управления мотором в сочетании с нажимной пружиной дополнитель-. но установлен аварийный выключатель, предупреждающий эащемление подвижцо-,Удерживающий в верхнем положении остаточный груз несет движущийся также на ходовом рельсе и расположенный в роликоопорной подвеске с запорной стороны силовой рычаг, Относящееся сюда грузовое плечо имеет45 соотношение к силовомуплечу приблизительно от 1:4 до 1:8, а к нему с помощью шарниров прикреплены через подшипник скольжения как дверное полотно так и механизм управленияФ50 рычагом. Изменение соотношения между грузовым и силовым плечами от 1:4 до 1:8 вызывает вследствие еще остающегося остаточного груза очень малое давление роликов, которое почти незаметно при толкании двери. Только в закрытом положении, т.е. в конце ходового рельса; это силовое плечо может отклониться вниз, и б 5 6дверное полотно опускается теперь с малым остаточным весом.Так как усилие пружины для удержания в верхнем положении еще продолжает действовать и, соответственно, противодействовать, то создается мягкое задвижение дверного полотна, Возможно варьировать разделение усилия между пружиной для удержания в верхнем положении и перекидным рычагом за счет перестановки концаго состава или людей. В процессе закрывания все управляющие команды включены на раэдвижение. Открытое положение двери может быть ограни 5 чено посредством настройки реле времени. По истечении установленного времени дверь опять автоматически закрывается.Дополнительно к ручному обслуживанию возможна, по причине очень легкого усилия задвижения, пристройка замедленной по времени автоматической закрывающей установки. При этом на роликооперной подвеске со стороны эапирания прикрепляются зажимами отводящий трос, наматываемый на тросный барабан или онускаемый . с него. Тросный барабан в свою очередь тянется тяговым тросом с подвешенным грузом или посредством пружины растяжения всегда в направлении вращения закрытия. С помощью раздвижения это возвратное усилие сначала преодолевается и одновременно фик сируется посредством стопорной собачки на тросовом барабане против немедленного обратного закрывания дверного полотна, Посредством регулируемого электрического реле времени приблизительно от 0 до 300 с и последовательно подключенного короткоходового магнита послеустановленного времени размыкания через соединительную штангу стопорная собачка выходит из фиксации, и дверное35 полотно опять тянется посредством своего веса или пружины растяжения в закрытое положение, где оно автоматически опускается в запор благодаря системе, соответствующей изобретению. При этом груз состоит иэ присоединенных друг к другу частичных грузов, которые только в совершенно Открытом состоянии Все приподняты 45 над полом и обеспечивают надежный разбег после ослабления.стопорной собачки. С другой стороны, несколько большая потребность в усилии после выдвижения дверного полотна для под 50 талкивания из положения покоя не увеличивается дополнительно полным грузом, а лишь незначительной долей его. Дополнительный расход усилия для автоматической закрывающей установки незначителен,55Благодаря общей концепции радиального опускания дверного полотна из горизонтального положения снаружи в вериикальное положение внизу имеет место почти горизонтальное доведение до упора дверного полотна. Поэтому за исключением двух нижних внешних углов отпадает связанное с износом трение уплотнительной резины, так что возможно испольэовать мягкую фасонную резину, например магнитнуюпрокладку для дверей холодильников. Нижнее ведение и прижатие дверногополотна осуществляется снаружи собственно известным способом посредством направляющей планки, обладающей снизу регулируемой наклонной поверхностью для вскальэывания дверного полотна при опускании. С внутренней стороны осуществляется ведение на расположенном по ширине двери и возвышающемся над магнитной прокладкой стальном профиле, который позволяет вывести дверное полотно из обвязки только в закрытом положении благодаря скошенной вниз поверхности.На фиг.1 представлено дверное полотно с подвесной конструкцией иустройством обслуживания, общий вид;на фиг,2 - вертикальный разрез дверного полотна с подвесной конструк-,цией и нижней направляющей, открытоесостояние; на фиг,3 - то же, закрытое состояние; на фиг.4 - моторныйпривод; на фиг.5 - схематическоеиэображение автоматической закрывающей установки,На ходовом рельсе 2 из двух соединенных стальных уголков с внешнейстороны дверного полотна 1 подвешеныдве роликоопорных подвески 3. Чтобысэкономить конструктивную высоту,роликоопоры 4 расположены в пределах11-образного комбинированного профиляходового рельса 2, Роликоопорныеподвески 3 стабильно установлены благодаря направляющим роликам 5. Роликоопорные подвески 3 состоят из двухбоковых вертикальных роликоопорныхпластинчатых стенок б н одной поперечно соединяющей роликоопорной плитыоснования 7. В пластинчатых стенкахб с внутренней стороны расположеныподшипники несущего вала 8 для крепления несущего вала 9, а с внешнейстороны - подшипники 10 кулачковоговала 11. К несущему валу 9 соосноприварены подвесные кулачки 12, обладающие двумя подшипниковыми отверстиями.Расположенное в закрытом положе,нии внизу отверстие служит в качестве подвесного шарнира 13 регулируемой подвесной скобы 14, к которой подвешено дверное полотно 1. Сме 5 щенное на 45 к дверной обвязке 15 предусмотренное отверстие служит в качестве шарнира толкающей штанги 16 для прикрепления шарниром толкающей штанги 17, передающей усилие, Другой конец этой толкающей штанги 17 прикреплен к шарниру толкающей штанги 18 кулачкового диска 19 на расположенном до этого кулачковом валу 11. Расстояние между шарниром толкающей штанги 2 (18) и осью кулачкового вала находится при этом в соотношении около 1:2. Тем самымона 90 поворота несущего вала 9 при 0 ходится лишь 45 поворота кулачково-. го вала 11. Между несущим валом 9 и кулачковым диском 19 кулачкового вала 11 встраиваются мощные пружины для удержания в высоком положении 25 20 и прижимные пружины 21 с откидными шарнирами для подсоединения пружин 22. В зависимости от положения кулачкового вала 11, т,е. расстояния силового воздействия по атно шению к оси вращения кулачкавага вала 11, усилия пружины меняются соот. ветственно между максимумом и нулем, В закрытом положении дверного полотна 1 шарниры для подсоединения пружин 22 для пружин, удерживающих в высоком положении 20, находятся на одной линии с осями несущего вала 9 и кулачкового вала 11, так что силовое воздействие пружин для удержания 40 в высоком положении 20 в данном положении снимается. Прикрепленные соосмещением в 45 на кулачковом диске 19 прижимные пружины 21 достигли, напротив, своего максимума и вызы вают прижимные дверные полотна 1, В открытом положении дверного полат" на 1 силовое воздействие пружин для удержания. в высоком положении 20 достигает, наоборот, своего максимума с приблизительно 2/3 до 3/4 веса дверного полотна 1, Для удержания в высоком положении .остаточного веса в 1/4 до 1 /3 дверного полотна 1 в расположенной с закрывающейся стороны роликоопорной подвески 3 размещен перекидной рычаг 23, грузовое плечо 24 которого принимает дан,ную долю веса через подшипник 25 качения и подъемную штангу 26 от кулачкового диска 19 кулачкового вала11 и передает через силовой рычаг27 посредством ролика 28 в качественажимного усилия на ходовой рельс 2.Соотношение между плечом нагрузкии плечом силы перекидного рычага 23от 1;4 до 1:8 определяет очень незначительное давление ролика 28 находовой рельс 2.В закрытом положении дверногополотна 1 ролик 28 силового плеча27; достигший конца ходового рельса2, может отклониться с остаточнымвесом через спускной сегмент 29.Последний предупреждает одновремен.но преждевременное наталкиваниедверного полотна 1 при поднятии последнего. Поднятие дверного полотна1 осуществляется посредством расположенных с внутренней и внешней сторон на дверном полотне 1 рычагов 30ручного управления, соответственнорычага 31 аварийного открывания, силовое воздействие которых совпадаетпа направлению с соответствующимнаправлением толкания. Через подъемный шарнир 32 подъемной штанги 26на конце грузового плеча 24, перекид-.ной рычаг 23 и подшипник 25 скольжения усилие обслуживания передаетсяна кулачковый диск 19 кулачковоговала 11, а также на перекидной рычаг23, так что силовое плечо 27 со своим роликом 28 также, как и дверноеполотно 1, может быть поднято илиопущено,1Нижнее ведение и прижимание дверного полотна 1 осуществляется собственно известным способом посредством направляющей планки 35, обладающей книзу регулируемой наклонныйповерхностью для выскальзывания.дверного полотна 1 при опускании.Дополнительно к рычагу 30 ручногоуправления или также самостоятельно,без последнего, возможно по фиг,4расположить для управления мотором33 в противопоставленной роликоопорной подвеске 3 стоящий кверху рычаг36 управления мотором, движимый моторно тяговым тросом 37 или цепью 37,Как видно из описания, при промежуточном подключении подъемного шарнира 32, подъемной, штанги 26 и кулачкового диска 19 кулачкового вала 11имеем синхронно протекание задвижеприподняты над полом и обеспечивают надежный разбег после ослабления стопорной собачки.С другой стороны, повьппенное подталкивающее усилие из положения покоя возрастает не сразу с полным, а лишь с частичным грузом 51, То же самое действительно для установки одной или нескольких пружин 46 растяжения,Формула и 3 о б р е т е н и я 1, Герметично закрывающаяся раздвижная дверь с пружинным прижимом и с совмещенным обслуживанием одной рукой, содержащая закрепленное на несущем валу дверное полотно, частично удерживающееся на ходовом рельсе силовым рычагом, частично - отдельной размещенной на шарнире подъемной пружиной, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик за счет плавного автоматического закрывания, несущий и кулачковый валы закреплены на пластинчатых стенках двух роликоопорных подвесок и связаны толкающей штангой, ыарнирно установленной одним концом на соединенном с несущим валом подвесном кулачке, а другим концом - на соединенном с кулачковым валом кулачковом диске посредством шарниров толкающей штанги, причем шарнир толкаю-. щей штанги на подвесном кулачке расположен со смещением на 45 в направлении к дверной раме относительно шарнира его подвески, который при закрытом положении двери находится внизу, а шарнир толкающей штанги на кулачковом диске относительно точки установки кулачкового вала расположен на двойном расстоянии шарниратолкающей штанги от точки установкинесущего вала, при этом подъемнаяпружина для удержания двери в верхнем положении и прижимная пружина закреплены совместно одним концом на несущем валу, другим концом шарнирно установлены на кулачковом диске посредством перекидываемых присоединительных пружинных шарниров, а точка установки прижимной пружины смещена примерно на 45 в сторону двериоотносительно точки установки подъемной пружины для удержания двери в верхнем положении. 11 1550065 12ния и закрывания (соответственнооткрывания и раздвижения), и тем самым, и очень простую моторизированную переключающую установку 34. Захват рычага 36 управления моторомпосредством тягового троса 37 илицепи 37 осуществляется с точки зрения техники безопасности. через предохранительную пружину 38, которая,начиная с настраиваемой нагрузки,соответственно компрессии, механически управляет расположенным междуприсоединением аварийным выключателем 39, так что при защемпении людей 15или транспортных средств дверноеполотно 1 немедленно опять раздвигается,Повьнпенное подталкивающее усилиеиз положения покоя перемьпсается в 20этом отношении соответствующей схемоймежду выключателем 1 (40) и выключателем 2 (41), находящимися на расстоянии 20 см, т.е. аварийное отключение осуществляется лишь после 2520 см разбега, Дополнительно к ручному обслуживанию возможно пристроитьавтоматическую закрывающую установкус замедлением по времени согласнофиг,5. 30На высоте ходового рельса 2 нароликоопорной подвеске 3 со сторонызакрывания прикреплен зажимами отводящий трос 42, 1 соторый наматываетсяна расположенный сбоку тросный барабан 43 или сматывается с последнего.Тросный барабан 43, в свою очередь,тянется всегда в направлении вращения закрывания намотанным тяговымтросом 44 с присоединенным грузом д45 или пружиной 46 растяжения, еслиэто не предупреждается. Дпя достижения замедления по времени длядверного прохода сбоку от тросногобарабана 43 расположена стопорнаясобачка 47, которая выходит из фиксаций посредством соединительнойштанги 49 и короткоходового магнита50 по истечении промежутка времени,установленного на электронном реле48 времени. Затем дверное полотно 1тянется грузом 45 или пружиной 46 взакрытое положение, где оно посредством вначале описанной системыавтоматически опускается в запор,Сила растяжения создается при этомприкрепленными друг к другу частичными грузами 51, которые только всовершенно открытом состоянии все13 1550065 142. Дверь по н.1, о т л и ч а Ф - размещены соосно с осями несущего и п а я с я тем, что при закрытом по- кулачкового валов, а при открытом ложении двери присоедииительные пру- положении двери они размещены соосжинные шарниры подъемных пружин для но с прижимными пружинами,5удержания двери в верхнем положении