Способ переработки нефти

(56) Александрови ректификация вМ., 1981, с. 24-21 л. У 31тяной институтИ.А.БеликоваЛ.Шафранский И.А.; Перегон нефтеперерабо 5. Изобре нефти нефтепети.- повьппение ста выхо а дистилОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ(57) Изобретение относится к нефтехимии, в частности к переработке нети. Цель - повьппение стабильности тение относится к переработи может быть использовано врабатываннцей промьппленносЦель изобретениябильности качества и длятных продуктов.На чертеже представлена принципиальная схема проведения способа,Исходное сырье по линии 1 подают в сложную колонну 2. По линиям 3 и 4 отводят, соответственно, продукт верха и остаток. По линиям 5 и 6 отводят боковые погоны, которые подают соответственно в выносные отпарные секции 7 и 8. Дистиллятные продукты отводят по линиям 9 и 10, на линиях 3 и 4 вывода бокового погона и остатка установлены приборы 11 и 12, непрерывно замеряющие упругость продук.тов. Импульс от прибора 11 подают на качества и выхода дистиллятных продуктов, Переработку нефти ведут путем ректификации в сложной колонке свыводом боковых погонов и остатка,отпарки боковых погонов в выносныхотпарных секциях с использованиемводяного пара, с получением дистиллятных продуктов. Процесс включаеткоррекцию вывода бокового погона.Причем коррекцию (кроме нижнего) вы-.полняют по упругости соседнего болеетяжелого продукта или остатка, Средний отбор дизельного топлива составляет 42,96 вместо 43,07 1 ил.,10 табл. клапан 13 при коррекции отбора продукта, отвозимого по линии 9. Импульс от прибора 12 подают на клапан 14 при коррекции отбора дистиллятного продукта, отводимого по линии 10,П р и м е р 1, В качестве исходного сырья используют полуотбенэиненную нефть. Ее состав, мас,7., и свойства узких фракций приведены в табл. 1. Из сырья выделяют бенэинокеросиновую фракцию, через выносную отпарную секцию - дизельное топливо. Остатком колонны является мазут. В ниэ основной колонны и в отпарную секцию подают водяной пар в количестве1 мас.й на сырье. Давление в колонне составляет 0,16 МПа, температура в зоне питания 365 С. Отбор бензинокеросиновой фракции во всех вариантах принят постоянным (13,892 на нефть), а выход дизельного топлива составлял 24,93; 25,90 и1502600 Составитель Н. КоролеваТехред М.Ходанич Корректор С. Шекмар Редактор В. Данко Заказ 5043/34 Тираж 446 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1013 150260026,87 мас,Х на нефть, В табл. 2 приведен фракционный состав дизельноготоплива, мас3, при его различном отборе, а в табл. 3 - соответствующийему состав мазута,Состав дизельного топлива, удовлетворяющего требованиям ГОСТа потемпературе выкипания 50 и 963 приразгонке из колбы Энглера, соответ Оствует его отбору 25,90 мас,Х, Упругость мазута, найденная по формулеРауля при 340 С, при этом равна206 мм рт,ст, Это значение упругостиявляется контрольной точкой. При сниженин отбора дизельного топлива (относительно 25,90 мас.Х) его качест-во превышает заданное. Так, температура выкипания 96 об.Х ниже 360 С,а при увеличении выхода дизельного 20топлива температура выкипания96 об,Х выше 360 С. Соответственно,в мазуте увеличивается или уменьшается доля низкокипящих компонентов,что приводит к повышению или снижению его упругости,В табл. 4 показано изменение упругости мазута в зависимости от изменения отбора дизельного топлива примерно на 1 мас.Х на нефть в ту и 30другую сторону. Колебание его качества приводит и к изменению упругости мазута на 15 мм рт. ст.В табл. 5 приведен материальный,а в табл. 6 - тепловой баланс колонны при различном отборе дизельноготоплива.П р и м е р 2. В качестве сырьяиспользуют, полуотбензиненную нефть,Состав сырья (мас.Ж) и свойства уз-. 40ких фракций приведены в табл, 7, Изсырья получают бензин, уайт-спирит,дизельное топливо и мазут. Конецкипения уайт-спирита при разгонкеопо Энглеру не должен превышать 200 С. 45Давление в колонне 0,13 МПа, температура в зоне питания 375 С, Отборбензина во всех вариантах постоянный (5,54 мас.й), отбор уайт-спиритаменяется и составляет: 4,40; 5,41и 6,42 мас.Х на нефть, Соответственно меняется и отбор дизельного топлива. В табл. 8 приведен составуайт-спирита, а в табл. 9 - составдизельного топлива при колебании отбора уайт-спирита. Состав уайт-спирита, удовлетворяющего требованиюГОСТа при разгонке из колбы Энглера,соответствует его отбору 4,40 мас,Х на неФть, Упругость дизельного тополива, рассчитанная при 250 С, приэтом составляет 0,154 МПа. Это значение упругости является контрольнойточкой, Снижение или увеличение отбора уайт-спирита на 1,0 мас.7. нанефть приводит к изменению упругостидизельного топлива на 0,014-0,919 ИПа(106-144 мм рт.ст. согласно табл. 10).Для сравнения результатов переработки по известному и предлагаемомуспособам выполняют расчеты типовыхусловий разделения нефти. Из нефти,состав которой приведен в табл. 1,отбирают бензин в количестве 14 мас.йна нефть и дизельное топливо, Припостоянном отборе дизельного топлива его выход составляет 43,0 мас.йна нефть (контроль по температурамвыкипания 50 и 963 при разгонке поЭнглеру 280 и 360 С соответственно).При отклонении отбора дизельноготоплива от средней величины выход составляет +1,0 мас,7 на нефть, При техже требованиях по температурам выкипания контролируемых точек его отбордолжен быть снижен до 42,5 мас,й нанефть, При колебании отбора дизельного топлива на +2 мас.7. на нефтьсредняя величина отбора должна бытьсокращена до 41,9 мас.Х,Замер упругости по стандартнымприборам производят с точностью до1 мм рт ст., поэтому при переработке нефти по предложенному способуколебание отбора дизельного топливане превышает 10,1 мас.й на нефть.Следовательно, при выполнении предложенного способа средний отбор дизельного топлива составляет 42,96вместо 43,0 мас.Х.Таким образом, использованиепредложенного способа позволяет получать дистиллятный продукт стабильного качества и увеличить его выходза счет исключения колебания отбора. Формула и э о б р е т е н и я Способ переработки нефти путем ректификации в сложной колонне с выводом боковых погонов и остатка, отпарки боковых погонов в выносных отпарных секциях с использованием водяного пара, с получением дистиллятных продуктов, включающий коррекцию вывода бокового погона, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью по5 15026006вышения стабильности качества и вы- упругости соседнего более тяжелогохода дистиллятных продуктов, кор- дистиллятного продукта, коррекциюрекцию вывода бокового погона, кроме вывода нижнего бокового погона - понижнего осуществляют непрерывно поЭ5упругости остатка,Таблица 1 Состав по примеру 1т мас.Плотность, г/см Молекулярнаямасса, Фракции,мас.Е Таблица Состав дизельного топлива, мас. ,по примеру 1 при отборе дизельноготоплива, % на нефть Фракции,С(по примеру 1) 192 206 222 Т а б л и ц а 5 Параметры Выходит из колонны, Х на нефть Входитв колонну,Й нанефть 92,0 СырьеБензокеросиновая фракцияДизельноетопливоМазут 13,89 13,89 13,89 24,93 25,90 26,87 53,18 52,21 51,24 Таблица 6 Тепло, ккал на 92 кг сырья (по примеру 1) Параметры Вносимое в колонВыносимое из колонны ну 22254 Отбор дизельного топлива,мас.Х, на нефть26,87 24,95 25)90 2967 2967 2967 3342 3482 10464 1.0326 320310594 5490 5481 5479 Бензинокеросиновая фракция Дизельное топливоМазутВ конденсато- ре-холодиль- нике 1502600 Таблица 4 Материальный баланс колонны (по примеру 1).ЕСН.К. -6060-801,62 1,62 1,62 1,61 1,413,626,6345,96 Состав по примеру 2 3,70 5,48 7,41 9,46 33,53 40,15 41,77 43,38 0,750 0 э 755 0,763 0,766 0,779 0,784 0,793 0,198 0,811 0,813 0,834 0,820 0,824 0,827 0,835 0,837 0,839 0,840 0,841 0,845 0,8500,960