Способ регулировки чувствительности магнитоупругих датчиков дроссельного типа

Номер патента: 1208151

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Егоров, Козлов, Магомедов

МПК: E02F 9/20

Метки: варианты, высотного, датчик, его, землеройной, органа, положения, рабочего

...в масло, заливаемое внутрь корпуса 1 ниже уровня подшипников 4,3,7,8,21 и 22,В датчике на фиг, 2 с электромеханическим блоком передачи движения указателю от ведомого звена механизма преобразования корпус, маятник и механизм преобразования угловых перемещений маятника относительно рабочего органа выполнены аналогично датчику на фиг. 1. Указатель 14 положения рабочего органа относительно копирной линии датчика на фиг, 2 выполнен в виде фотоприемника лазерного луча. Блок 19 передачи движения указателю от ведомого звена 11 механизма 9 преобразования помимо оси 20, рычага 23 и груза 24 включает потенциометр 16 и щуп 15, заимствованные от указате ля датчика на фиг. 1, электродвигатель 25 с редуктором 26; закрепленный на.маятнике 5,...

Номер патента: 367785

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Гаммерман, Межбурд, Мороховский, Фикс, Хайтин

МПК: G01F 25/00

Метки: градуировки, датчика, погружного, расходомера, типа, электромагнитного

...рав-кна чувствительности преобразования системыс внутренним рабочим магнитопроводом,Аналитические исследования, базирующиесяна основных законах магнитного поля, такуювозможность подтверждает, 0В случае применения датчиком с симмечрично расположенными секторообразными катушками возбуждения одинаковое влияние начувствительность преобразования оказывак тмагнитопроводы, параметры которых определены из следующего соотношения,22Г+ Г г Гн18 Р 5 И н.Ргде З р - радиус внутренней поверхностинаружного магнитопровода;н.р, - радиус наружной поверхности рабочего магнитопрЬвода;ГвГн - радиусы внутренней и наружнойграничных поверхностей катушек возбужде- Иния.При соблюдении этого условия оба магнитопровода оказывают одинаковое...

Номер патента: 544061

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Евсеев, Лебедев, Сочивко

МПК: H02K 29/02

Метки: вентильного, датчик, двигателя, дроссельно-трансформаторный, положения, реверсивного, ротора

...обмотки вспомогательноготрансформатора и увеличения сопротивленияпаразитных контуров добиваемся уменьшения влияния их на работу датчика.Схема датчика реверсивного вентидьного Ждвигателя, представлена на чертеже, где 1,2 - дроссельные чувствительные элементыс обмотками 3 и 4, 5 и 6; 7, 8 - вспомогательные трансформаторы коммутатора спервичными обмотками 9, 10; 11, 12 - не подвижные зажимы ключа реверса (КР);13 - подвижный зажим КР; 14, 15 - зажимы источника питания датчика.При подаче питания на клеммы 14, 15при положении ключа реверса (согласно ч р. ЗОтежу) и насьгцении, например сердечникаЧЭ 1, ток нагрузки протекает пэ двум параллельным каналам (током нагрузки, протекающим через ненасыщенный ЧЭ датчика,можно пренебречь),55Первый путь...

Номер патента: 535675

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Евсеев, Лебедев, Сочивко

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактного, датчик, двигателя, дроссельно-трансформаторный, положения, постоянного, реверсивного, ротора

...к началам первичных обмоток вспомогательных трансформаторов, концы которых выведены на якорь 38 ключа реверса 35, Г 1 ри указанном,на чертеже положении ключа реверса и насыщении сердечников магнитом датчика положения сигналы снимаются с обмоток 4, б и 8 и ЧЭ работают в режиме дросселей насыщения, При отсутствии насыщающего сердечника магнитного поля ЧЭ работают в режиме трансформаторных датчиков положения и сипналы снижаются с обмоток 5, 7 и 9,При перебросе ключа реверса в другое,положение ЧЭ работают по обмоткам 4, б и 8 в режиме трансформаторных датчиков положения, а по обмоткам 5, 7 и 9 в режиме дроссельных датчиков положения.Якорь датчика имеет сигнальный сектор в 180 эл. град. При необходимости получения зоны коммутации тока 180...

Номер патента: 238664

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шаров

МПК: G01R 19/00

Метки: датчик, компенсационного, постоянного, типа

...силе, создаваемой током шины 15, а намагничпвающая сила обмоток смещения 11 по отношению к намагничивающей силе шины 15 в одном дросселе действует встречно, в другом - согласованно. Все элементы схемы выполнены симметричными.Г 1 ри токе шины, равном нулю, оба дросселя насыщения в равной степени подмагничены обмотками смещения, токи в рабочих обмотках равны, сигнал на входе усилителя отсутствует и ток в обмотках компенсации равен нулю. При увеличении тока шины подмагнпчпвание одного дросселя увеличится, а другого - уменьшится. Следовательно, ток в одной из рабочих обмоток возрастет, а в другой - понизится. В результате этого на входе усилителя появится сигнал, что вызовет увеличение тока в обмотках компенсации дотех пор, пока магнитный...