Комбинированная червячная передача

Номер патента: 249860

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кагна, Робер

МПК: F16D 3/18

Метки: зубчатая, муфта, тормозным, шкивом

...конструкции и облегчения монтажа, зубчатая обойма имеет зубья также и на наружном венце, а шкив выполнен с зубьями на внутренней поверхности опорного диска, сопряженными с зубьями наружного венца обоймы. Изобретение относится и подъемно-транспортному и тяжелому машиностроению и может быть использовано для соединения валов в системе привода с установкой тормоза.Известны муфты зубчатые с тормозным 5 шкивом и двумя шарнирными узлами, образующимися за счет зазоров в эвольвентном шлицевом зацеплении обоймы и сопряженных с ней деталей, содержащие зубчатую втулку, полумуфту, обойму и тормозной шкив с опор ным диском.Однако недостаток известных муфт состоит в применении дополнительного съемного зубчатого венца и сложности монтажа, что...

Номер патента: 585338

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Баранаев, Нюнько, Савинов

МПК: F16D 11/00

Метки: включения, зубчатая, муфта

...устройства, который, в свою очередь, шарнирно свя- зан с корпусом-водилом, Системой рычагов 9-10-11 двуплечий рычаг шарнирно связан с пружиной 12. Винт 13 ограничивает выламывание рычагов 9-10 при срабатывании предохранителя. Второе плечо рычага 10 опирается на двуплечий рычаг 14, который шарнирно связан с корпусом цилиндра пневматического устройства. Второе плечо рычага 14 опирается на пружину 15 и клапан 16.Последний сообщает рабочую пневматичес- кую полость цилиндра тормоза с атмосферой при перегрузке и этим самым выключает муфту, Натяжение пружины 12 производится гайкой 17. Сбегающая ветвь 18 ленточного тормоза шарнирно связана со штоком поршня 19 цилиндра пневматического устройства.Затормаживание тормозов производится сжатым...

Номер патента: 693065

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Савинов

МПК: F16D 11/00

Метки: включения, зубчатая, муфта

...редуктора, оси сателлитов 2 вращаются в корпусе 1. Пусковое замыкающее устройство работает только при включении, пуске, разгоне исполнительного механизма. После того, как исполнительный механизм получает заданную скорость включается фрикционная дисковая муфта, которая передает рабочий момент кручения для совершения исполнительным механизмом полезной работы,Пусковое замыкающее устройство при этом отключается и происходит охлаждение ее фрикционных поверхностей. Рабочее замыкающее устройство состоит из ведомого диска, образованного с помощью фрикционных элементов, например вставок 11, свободно расположенных в окнах, выполненных в центральном колесе 12, и перемещающихся относительно этого колеса. Диск 13 является нажимным, а диск...

Номер патента: 678213

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Фадеев

МПК: F16D 3/18

Метки: зубчатая, муфта

...колеса 3, которые печения изменения нагрузочкой способности и дн- скручйвают торсионные валики 4 до предела упнамической характеристики 1 ругости и затем передают вращение на полумуфПоставленная цель достигается тем, что зуб. ту 2. Происходит гашение ударных нагрузок, чатые элементы выполнены в виде зубчатых ко- возникающих в процессе работы оборудования. лес закрепленных на торсионных валиках, расяо- Выполнение зубчатых элементов в виде зуб)ложенных равномерно по окружности параллель. чатых колес, закрепленных на торсионных валино осн вращения муфты и жестко закрепленных а ках, расположенных равномерно по окружности, своими концами на периферии полумуфты.позволяет расширить эксплуатационные возмож.На чертеже изображена...

Номер патента: 1434182

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Забелскас, Каволелис, Чайка, Юрконис

МПК: F16D 43/14

Метки: зубчатая, муфта, упруго-центробежная

...положения, так как радиус их начальной окружности меньше радиуса начальной окружности зубчатого венца 4. Под действием сил упругости колец 6, а также центробежных сил зубчатые сегменты 5 стремятся вернуться в исходное радиальное положение, При увеличении скорости вращения и неизменном крутящем моменте угол отклонения сегментов 5 от исходного положения уменьшается, так как возрастает момент центробежных сил (относительно точки зацепления зубьев), стремяшийся возвратить сегменты 5 в первоначальное состояние. При определенных крутящем моменте и скорости вращения устанавливается динамическое равновесие, характеризуемое некоторым углом поворота зубчатых сегментов 5 и соответствующей деформацией упругих колец 6. Гульсации крутящего момента...