Всесоюзная i; gt; amp; ili. ii; -il.; i; “; ao-ib; i: v

Номер патента: 74179

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Белогорцев

МПК: E01B 27/02

Метки: балластного, железнодорожного, поверхности, профилирования, пути, слоя

...выполнено в виде щита 1, сц дышлами 2 и располагасмого поперек пути под поднятой рец 1 еткой наклонно к горизонту,При протаскивании тягой Т щита 1 по балластному слою, щнт, благодаря наклонному положению, своими дышлами 2 прижимается к нижним поверхностям шпал, а нижнейкромкой 3 профилирует балластныйслой соответственно толщине и ширине шпал.Для выравнивания сил, действующих на шпалу по ее длине, при прохождении подвижного состава, нижняя кромка щита 1 выполнена криволинейной, причем такой, при которой обеспечивается образование впадины в балласте под средней частью шпал и валика под их кон- цами Предмет изобретения 1. Устройство для профилирования поверхности балластного слоя железнодорожного пути, протаскиваемое под поднятой...

Номер патента: 898960

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: "пьер, Лотар, Мартин, Суне

МПК: F23B 7/00

Метки: кипящем, сжигания, слое, твердого, топлива, углеродосодержащего

...7 и электрофильтр 10 трубопроводами 11 и 12 подсоединены к холодильнику 5 13 с кипящим слоем, который снабжен охлаждающимися поверхностями 14. Поверхности 14 подключены к трубопроводу 2, а холодильник 13 - к трубопроводу 3. 10Способ сжигания твердого углеродосодержащего топлива в кипящем слое осуществляется следующим образом.Топливо подается в кипящий слой топки 1 по трубопроводу 4, а окислитель - двумя потоками по трубопроводам 2 и 3, расположенным один над другим, с отношением объемных расходов верхнего и нижнего потоков, равным 0,5-20, В зоне трубопроводов И 2 и 3 образуется плотный кипящий слой, а над трубопроводом 3 плотность кипящего слоя поддерживается равной 15-100 кг/м . Топливо сгорает в кипящем слое топки 1, отдавая...

Номер патента: 108052

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Малец, Розвал, Сокольский, Стуль, Терновская, Чудов, Шипов

МПК: F27B 15/00, F27B 19/04

Метки: агрегат, кипящем, котлопечной, обжига, пара, серосодержащего, слое, сырья

...компактности и надежности действия оборудования получение добавочной энергии на базе использования вторичных энергоресурсов.На чертеже приведена схема котлопечного агрегата, В камеру горения 1 с помощью воздухораспределительного устройства 2 подается воздушное дутье, а через течку 3 непрерывно и равномерно дозируется колчедан, Загружаемый колчедан поступает в кипящий слой 4, состоящий в основном из пиритовых огарков. В результате процесса обжига в кипящем слое выделяется большое количество тепла. Для поддержания температуры слоя в пределах 700 в 8 внутри кипящего слоя размещаются поверхности нагрева котла 5, с помощью которых избыточное тепло используется для получения пара, Образующаяся в труоах 5 пароводяная эмульсия направляется...

Номер патента: 1751598

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Джундубаев, Кузнецов, Лупанов, Осинцев, Петров, Федотов

МПК: F23C 11/02

Метки: кипящим, сжигания, слоем, топке, топлива

...топке В кипящем слоем путем ввода вторичного воздуха и первичного воздуха по крайней мере двумя потоками - центральным под решетку и периферийным с заданной скоростью, периферийный поток первичного воздуха вводят встречно или под углом к вторичному потоку со скоростью, равной заданной скорости вторичного потока, величина которой в 3-8 раз превышает скорость центрального потока.На чертеже показано устройство для реализации предлагаемого способа.На чертеже обозначено: 1 - центральная зона потока первичного воздуха, 2 - периферийная эона первичногбйотока воздуха, 3 - зона горения, 4 - ввод вторичного воздуха, 5 - отвод газообразных продуктов сгорания, 6- ввод топлива.Предлагаемый способ осуществляют следующим образом.Поток первичного...

Номер патента: 1202345

Опубликовано: 10.09.1999

Авторы: Иванов, Куваев, Рыжаков, Сенилов, Христич

МПК: F23C 11/02

Метки: кипящего, сжигания, слоя, твердого, топке, топлива

Способ сжигания твердого топлива в топке кипящего слоя путем ввода топлива совместно с золой в нижнюю часть слоя, подачи воздуха под слой и ввода наполнителя слоя, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, предварительно перед вводом топлива в слой от него отделяют крупную фракцию и подают ее совместно с наполнителем на слой сверху, при этом над слоем дополнительно подают воздух в количестве 70 - 85% общего расхода воздуха, подаваемого на сжигание топлива.