Способ изготовления комбинированного подшипника скольжения

Номер патента: 586939

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Девятко, Тригуб, Шевченко

МПК: B21B 31/02

Метки: валка, втулка-цапфа, жидкостного, подшипника, прокатного, стана, трения

...выполнена с экс 10 центриситетом и , равным эксцентриситету бочки валка ев , а коническая поверхность снабжена щпоночными пазами. 5, число которых равно 8-12 в зависимости отдиаметра шейки валка и размера шпонки 6,15 При установке втулки-цапфы на шейкепрокатного. валка 3 ее монтируют в положении, при котором эксцентриситет наружнойповерхности размещается в противофазе поотношению к эксцентриситету бочки валка,0 при этом щпонку 6 монтируют в том щпоноч-ном пазу 5, который расположен противмаксимума эксцентриситета втулки-цапфы.При перещлифовке валков форма эксцентри-.,.:снтета меняется незначительно, однако, воз 25 можно смещение максимума экспентриситета586939 Составитель И, СкТехред С. Беца кий Корректор,К,Редактор Е. Братчиков...

Номер патента: 981100

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Елизаров, Кузовлев, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: втулки, демонтажа, подшипника, судового

...следую-,30 щим образом.Во внутрь втулки 13 подшипника вводят штангу 1, собранную с фланцем 2 и элементом 15. Затем на штангу 1 надевают фланец 3 с элементом 16, после чего. гайкой 4 производят сближение. фланцев 2 и 3 так, чтобы актив ная поверхность элемента 15 опиралась на торец втулки 13 подшипника, а активная поверхность элемента 16 опиралась на торец корпуса 14 подшипника. 10Шток 8 клапана, расположенного в штуцере б, прижимается при этом к торцу втулки 13 подшипника пружинами 9, образуя зазор между штоком 8 и седлом 7, в которой через отверс тие штуцера б поступает хладагент, заполняющий внутреннюю полость втулки 13. Давление хладагента внутри полости втулки регулируют с помощью патрубка 17 вентилем 18. 2 О За счет передачи...

Номер патента: 954328

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Елизаров, Кузовлев, Смыков

МПК: B63C 5/00

Метки: втулки, демонтажа, подшипника, судового

...подшипника. После чего натяжным механизмом 6 производят сближение фланцев 3 и 4 за счет деформации упругих элементов 13. В то же время шток 9 клапана, расположенный в штуцере 5, прижимается к торцу в втулки подшипника пружинами 10, образуя зазор между штоком 9 и седлом 8, в который через штуцер 5 поступает хладагент, заполняющий внутреннюю полость г втулки подшипника, Давление хладагента внутри полости г может регулироваться с помощью спуск- ного патрубка 14 с регулировочным вентилем 15. За счет передачи тепла от втулки 1 подшипника хладагенту ее геометрические размеры уменьшаются, снижая усилие посадки в корпусе подшипника, а усилие, приложенное к фланцам 3 и 4 натяжным механизмом 6, стремится переместить втулку 1 подшипника по оси...

Номер патента: 44097

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Фридлендер

МПК: F16C 21/00

Метки: комбинированный, подшипник

...1 насажен диск 2, наружная шаровая поверхность которого представляет поверхность скольжения и образует с соответветствую щей ей внутренней шаровой поверхностью в корпусе 4 подшипника незначительный зазор 5 для смазки, С каждой стороны диска 2 установлены на валу 1 шариковые подшипники 3, воспринимающие на себя всю нагрузку вала во время покоя и разгружающиеся во время работы, когда давление вала передается на диск 2, Когда валначинает вращаться, смазка распространяется в зазоре между шаровыми поверхностями и распирает их тем сильнее, чем больше число оборотов, пока при известном числе последних давление смазки не воспримет всю нагрузку подшипника, а шариковые подшипники 3 не окажутся разгруженными, причем посадка шариковых подшипников 3...

Номер патента: 1235776

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Бондаренко, Булатов

МПК: B61F 15/00

Метки: колесной, комбинированный, оси, пары, подшипник

...комбинированного подшипника оси колесной пары.На фиг. 1 изображен комбинированный подшипник оси колесной пары, вид сбоку, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.Предлагаемый подшипник состоит из корпуса буксы 1, подшипника 2 качения, наружного кольца 3 подшипника 2, между подшипником 2 и наружным кольцом имеется зазор 4. Наружное кольцо 3 имеет две вертикальные лыски 5. На раме 6 имеется крышка - поддон 7. Продольные пазы 8 имеются на оси колесной пары), где размец 1 ен под шипник 10 скольжения с зазором 11 для содержания масла и узлом 12 уплотнения. Нижняя балка 13 и верхняя балка 14, которая консольно изогнута, поддерживают подшипник 10 на оси колесной пары 9, на которой по форме продольных пазов имеются...