Рабочая лопатка турбомашины
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1139185
Авторы: Боришанский, Вассерберг, Консон, Масной, Неженцев, Рыжков
Формула
Рабочая лопатка турбомашины, преимущественно паровой или газовой турбины, содержащая перо и выполненную заодно с ним бандажную полку, причем перо со стороны последней имеет сопряженное с его поверхностями утолщение, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения уровня нормальных и касательных напряжений на периферии лопатки при выполнении ее осевого типа, утолщение расположено по всей ширине пера симметрично относительно его средней линии, сопряжено с его поверхностями при помощи переходного участка и имеет длину, составляющую 0,2 0,5 хорды пера на периферии, и постоянную толщину 1,5 2,5 толщины пера на границе с переходным участком, причем отношение длины переходного участка к длине утолщения равно 0,1 0,8.
Описание
Известна рабочая лопатка турбомашины, содержащая перо и выполненную за одно с ним бандажную полку [1]
Недостатком указанной рабочей лопатки турбомашины являются большие нормальные и касательные напряжения на периферии лопатки.
Наиболее близким к описываемому по технической сущности и достигаемому результату является рабочая лопатка турбомашины, преимущественно паровой или газовой турбины, содержащая перо и выполненную за одно с ним бандажную полку, причем перо со стороны последней имеет сопряженное с его поверхностями утолщение [2]
Недостаток указанной рабочей лопатки заключается в высоких нормальных и касательных напряжениях на периферии лопатки.
Целью настоящего изобретения является повышение надежности путем снижения уровня нормальных и касательных напряжений на периферии лопатки при выполнении ее осевого типа.
Указанная цель достигается тем, что в рабочей лопатке турбомашины, преимущественно паровой или газовой турбин, содержащей перо и выполненную за одно с ним бандажную полку, перо со стороны последней имеет сопряженное с его поверхностями утолщение, причем при выполнении лопатки осевого типа утолщение расположено по всей ширине пера симметрично относительно его средней линии, сопряжено с его поверхностями при помощи переходного участка и имеет длину, составляющую 0,2 0,5 от хорды пера на периферии, и постоянную толщину 1,5 2,5 от толщины пера на границе с переходным участком, причем отношение длины переходного участка к длине утолщения равно 0,1 0,8.
На фиг. 1 изображен продольный разрез бандажированной рабочей лопатки; на фиг. 2 сечение A-A фиг. 1.
Рабочая лопатка турбомашины содержит перо 1 и выполненную за одно с ним бандажную полку 2. Перо 1 со стороны последнего имеет сопряженное с его поверхностями утолщение 3, причем утолщение 3 расположено по всей ширине пера 1 симметрично относительно его средней линии 4 и сопряжено с его поверхностями при помощи переходного участка 5 и имеет длину l, составляющую 0,2 0,5 от хорды b пера 1 на периферии и постоянную толщину
ут 1,5 2,5 от толщины пера 1 на границе с переходным участком 5, причем отношение длины l' переходного участка 5 к длине lут. утолщения 3 равно 0,1 0,8.При работе бандажированных лопаток турбомашины происходит их раскрутка в поле центробежных сил, ограничиваемая на периферии бандажной полкой 2. На периферии лопатки со стороны бандажной полки 2 действует сосредоточенный крутящий момент M, приводящий к появлению касательных напряжений. Из-за наличия бандажной полки максимальная величина суммарных нормальных напряжений имеет место в сечениях, расположенных вблизи бандажной полки.
Для уменьшения величины нормальных и касательных напряжений утолщение 3 расположено по всей ширине пера 1 лопатки на участке, примыкающем к бандажной полке 2, и выполнен переходный участок 5 от утолщенного участка 3 к неутолщенному 6.
Такое выполнение рабочей лопатки турбомашины позволяет снизить уровень нормальных и касательных напряжений на периферии лопатки.
Рабочая лопатка турбомашины, преимущественно паровой или газовой турбины, содержащая перо и выполненную заодно с ним бандажную полку, причем перо со стороны последней имеет сопряженное с его поверхностями утолщение, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения уровня нормальных и касательных напряжений на периферии лопатки при выполнении ее осевого типа, утолщение расположено по всей ширине пера симметрично относительно его средней линии, сопряжено с его поверхностями при помощи переходного участка и имеет длину, составляющую 0,2 - 0,5 хорды пера на периферии, и постоянную толщину 1,5 - 2,5 толщины пера на границе с переходным участком, причем отношение длины переходного участка к длине утолщения равно 0,1 - 0,8.
Рисунки
Заявка
3536922/06, 10.01.1983
Производственное объединение турбостроения "Ленинградский металлический завод"
Рыжков В. К, Неженцев Ю. Н, Боришанский К. Н, Вассерберг О. Г, Консон Е. Д, Масной С. А
МПК / Метки
МПК: F01D 5/14
Метки: лопатка, рабочая, турбомашины
Опубликовано: 27.01.1997
Код ссылки
<a href="https://patents.su/1-1139185-rabochaya-lopatka-turbomashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рабочая лопатка турбомашины</a>
Листовая лопатка рабочего колеса осевой турбомашины
Номер патента: 399605
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Бедим, Васильев, Левин, Паршивцев
МПК: F01D 5/14, F04D 29/38
Метки: колеса, листовая, лопатка, осевой, рабочего, турбомашины
...про ьностп, корневая часть пера выполнена с поочередно отогнутыми в противоположные стороны фигурными лспсстками. рас 15 20 полнена ложные располо Зависимое от авт. свидетельс ПриоритетОпубликовано ОЗ.Х,1973. Бюл.Дата опубликования описания. В, Васильев, В. П, Паршинц СТОВАЯ ЛОПАТКА РАБО ТУРБОМАИзобретение относится к области турбостросния,Известные листовые лопатки рабочих колес осевых турбомашин, содержащие перо, корневая часть которого жестко соединена при помощи фланца с хвостовиком, обладают недостаточной вибрационной прочностью.Предложенная листовая лопатка отличается от известных тем, что корневая часть пера выполнена с поочередно отогнутыми в противоположные стороны фигурными лепестками, расположенными в плоскосги под углом...
Способ шлифования пера кромок пера лопатки
Номер патента: 2005045
Опубликовано: 30.12.1993
Авторы: Бляхер, Гурфинский, Носков, Пуповский
МПК: B24B 19/14
Метки: кромок, лопатки, пера, шлифования
...по 5 10 15 20 25 30 35 40 ли; предварительно на образцах устанавливают зависимости интенсивности съема металла от скорости резания, частоты качания детали и скорости продольной подачи инструмента;при переходе на конкретную деталь определяют изменение величины припуска вдоль оси заготовки;в процессе обработки непрерывно изменяют скорость резания, частоту качания детали и скорость продольной подачи в соответствии с выявленными на образцах закономерностями изменения интенсивности съема металла,На фиг. 1 показана общая схема шлифования; на фиг. 2 изображен график зависимости интенсивности сьема металла от составляющих; на фиг. 3 - график результирующей интенсивности съема металла (или припуска) по длине детали; на фиг. 4 - процесс...
Способ подготовки к испытанию узла крепления рабочей лопатки к диску осевой турбомашины
Номер патента: 1540458
Опубликовано: 20.08.2004
Авторы: Кузнецов, Липатов, Попов, Шалашов
МПК: G01M 15/00
Метки: диску, испытанию, крепления, лопатки, осевой, подготовки, рабочей, турбомашины, узла
Способ подготовки к испытанию узла крепления рабочей лопатки к диску осевой турбомашины, заключающийся в том, что в замковых пазах диска, оси которых ориентированы в направлении оси диска, размещают хвостовики лопаток, отличающийся тем, что, с целью снижения трудозатрат на испытания лопаток, выполненных из композиционного материала, предварительно на периферии диска удаляют по меньшей мере два равномерно расположенных по окружности выступа между двумя соседними пазами с образованием установочных пазов, в каждом из них размещают ответный им переходной элемент с закрепленным в нем хвостовиком испытываемой лопатки.
Дисковый тормоз
Номер патента: 211449
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Иностранец, Иностранна
МПК: F16D 55/02, F16D 65/12
...два угловых выступа 10 и 11, которые заканчиваются утолщениями 12, расположенными с противоположных сторон радиуса диска 1 или кольца в центре скобы 4, преимущественно на равном расстоянии от него. Каждое утолщение имеет сферическую поверхность, соответствующуюпо форме бобышке 18 на неподвижной плитке 14, воспринимающей крутящий момент и скрепленной с неподвижной частью автомашины.Поверхности утолщений и бобышек удерживаются во взаимном соприкосновении посредством болтов 15.Тормозные колодки 5 и 6 установлены так, по имеют возможность перемещаться как в направлении тормозного диска, так и от него.Тормозная колодка 5 установлена на расположенных по окружности шпильках 1 б, входящих в отверстия 17 в скобе 4, причем их оси проходят...
Спринклер-сигнализатор
Номер патента: 1690793
Опубликовано: 15.11.1991
Авторы: Балыклейский, Бурыгин, Краснов, Русских
МПК: A62C 37/10
Метки: спринклер-сигнализатор
...25, образует сигнализирующее устройство, указывающее состояние спринклера-сигнализатора. Спринклер-сигнализатор работает следующим образом,При повышении температуры в защищаемом помещении до температуры вскрытия спринклера легкоплавкий сплав плавится, пластины 11 и 12 разъединяются и под действием упругих сил пружин 18 и 19, действием давления огнетушащего агента на клапан 3, ухода из-под клапана 3 плеча рычажной опоры 9 в результате перемещения рычажной опоры 10, тянущего воздействия пружин 22 и 23 и поднятия тяг 20 и 21 упругий стержень 24 уходит из петли 25, в результате чего контактное устройство разъединяется, сигнальная цепь размыкается и при одновременной подаче огнетушащего агента в защищаемую зону возникает и сигнал о...
Предыдущий патент: Цифровой регистратор импульсных процессов
Следующий патент: Магнитопровод бетатрона
Случайный патент: Скважинный прибор для акустического видеокаротажа