Пресс кривошипный

1. ПРЕСС КРИВОШИПНЫЙ, содержащий станину, кривошипнокулисный привод рабочего органа, состоящий из кулисы и главного кривошипного вала привода кулисы, установленного в подшипниковых опорах скольжения, и механизм регулирования межштампового пространства, отличающийся тем, что, с целью снижения потерь на трение, он снабжен установленными в станине пресса дополнительным шатунно-кривошипным механизмом, шатун которого посредством рычага связан с главным кривошипным валом и поворотной буксой, в которой эксцентрично оси ее вращения установлены подшипниковые опоры главного кривошипного вала.
2. Пресс по п.1, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости, механизм регулирования межштампового пространства выполнен в виде рычага, соединенного с поворотной буксой.
3. Пресс по п.1, отличающийся тем, что, с целью снижения нагрузки, воспринимаемой шатунно-кривошипным механизмом, ось шейки главного кривошипного вала привода кулисы расположена между осью вращения поворотной буксы и осью вращения главного кривошипного вала.

Изобретение относится к кузнечно-прессовому машиностроению.
Известен кривошипный пресс, содержащий станину, кривошипно-кулисный привод рабочего органа, состоящий из кулисы и главного кривошипного вала привода кулисы, установленного в подшипниковых опорах скольжения, и механизм регулирования межштампового пространства.
Однако кривошипный вал известных прессов, вращаясь в подшипниковых опорах скольжения, воспринимает на себя номинальные нагрузки, возникающие в процессе обработки изделий. Указанные нагрузки возникают, как правило, на определенном угле недохода рабочего органа до крайнего переднего (нижнего) положения. На выбор угла оказывают влияние многие факторы, среди которых основными являются несущие и скоростные возможности современных подшипниковых сплавов. Подшипники скольжения, применяемые в машиностроении, имеют ограниченные несущую способность и окружные скорости, не превышающие величины РV200-300 кг/см² м/с.
Кроме того, механизм регулирования межштампового пространства, содержащий винт и гайку или клиновые подвижные поверхности, участвует в передаче номинальной нагрузки пресса и оказывает определенное влияние на качество обрабатываемых на данном прессе изделий, в частности на их точность. Так как возможности системы винт-гайка или сопрягаемых клиновых поверхностей в передаче значительных усилий ограничены, то указанные конструкции механизмов регулирования межштампового пространства также сдерживают создание мощных быстроходных прессов.
Целью изобретения являются снижение потерь на трение, повышение жесткости и снижение нагрузки, воспринимаемой шатунно-кривошипным механизмом.
Указанная цель достигается тем, что пресс снабжен установленными в станине пресса дополнительным шатунно-кривошипным механизмом, шатун которого посредством рычага связан с главным кривошипным валом, и поворотной буксой, в которой эксцентрично оси ее вращения установлены подшипниковые опоры главного кривошипного вала. При этом механизм регулирования межштампового пространства выполнен в виде рычага, соединенного с поворотной буксой. Кроме того, ось шейки главного кривошипного вала привода кулисы расположена между осью вращения поворотной буксы и осью вращения главного кривошипного вала.
На фиг.1 изображен пресс, общий вид; на фиг.2 то же, разрез.
Пресс кривошипный содержит рабочий орган, подвижная часть 1 которого смонтирована на кулисе 2, а неподвижная 3 на станине 4. Кулиса 2 посредством кулисного камня 5 получает возвратно-поступательное движение от главного кривошипного вала привода кулисы, выполненного в виде эксцентрикового вала 6. Подшипниковые опоры 7 эксцентрикового вала 6 смонтированы в поворотной буксе 8. Ось А вращения поворотной буксы 8 и ось Б вращения шейки 9 смещены относительно друг друга на величину е. Шейка 9 эксцентрикового вала 6 относительно подшипниковых опор 7 также смещена на величину е. При этом ось Б вращения шейки 9 расположена между осями вращения поворотной буксы 8 и эксцентрикового вала 6. Поворотная букса 8 кинематически связана с механизмом регулирования межштампового пространства. Эксцентриковый вал 6 жестко связан с рычагом 10, а последний шарнирно соединен с шатуном 11 шатунно-кривошипного механизма 12, кривошипный вал 13 которого вращается в подшипниках качения. Рычаг 10 выполнен цилиндрической формы.
Пресс работает следующим образом.
При вращении кривошипного вала 13 шатунно-кривошипного механизма 12 движение через шатун 11 и рычаг 10 передается эксцентриковому валу 6. Тот, поворачиваясь в подшипниковых опорах 7 поворотной буксы 8, посредством кулисного камня 5 перемещает кулису 2 с подвижной частью 1 рабочего органа к его неподвижной части 3, производит работу по формообразованию обрабатываемого изделия, предварительно введенного между подвижной и неподвижной частями рабочего органа. Механизм 14 регулирования межштампового пространства в это время находится в фиксированном положении. Для регулирования межштампового пространства, изменения расстояния между подвижной 1 и неподвижной 3 частями рабочего органа необходимо повернуть поворотную буксу 8 в требуемую сторону: при вращении буксы по часовой стрелке (см.фиг.1) межштамповое расстояние уменьшается (точка В по дуге радиуса, равного величине е, перемещается вниз). При обратном вращении буксы межштамповое расстояние увеличивается. При соответствующем выборе относительного положения точек О, В, А и размеров звеньев изменение угла ОГВ при регулировке межштампового пространства приводит к незначительному изменению величины хода кулисы 2.
Расчеты показывают, что при одинаковом осаживающем ходе рабочего органа эксцентриковый вал в данном прессе поворачивается на угол (при воздействии на эксцентриковый вал рабочей нагрузки пресса), в десятки раз меньший, чем в известном прессе. Так, в радиально-ковочном прессе. Так, в радиально-ковочном прессе усилием 100 т.с. с вращающимся валом при воздействии рабочей нагрузки вал поворачивается на 36^о, а в данном прессе всего на 0^o40' при одинаковой величине осаживающего хода. Следовательно, в предлагаемом прессе работа трения значительно меньше, благодаря чему возрастают силовые и энергетические возможности его.
Шатунно-кривошипный механизм и вал в предлагаемом прессе воспринимают нагрузки, в десятки раз меньшие, чем в известном прессе, что позволяет значительно повысить быстроходность и мощность современных кривошипных прессов.