Рабочее колесо газовой турбины

Номер патента: 1126025

Опубликовано: 10.04.1996

Авторы: Авербух, Акимов, Бакуменко, Горшков, Зырянов, Насыбуллина, Проскуряков

МПК: F01D 5/08, F01D 5/18

Метки: газовой, колесо, охлаждаемое, рабочее, турбины

ОХЛАЖДАЕМОЕ РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ, содержащее диск с пазами, расположенными параллельно оси, размещенные в пазах хвостовики охлаждаемых лопаток и дефлектор, образующий с диском канал для прохода охлаждающей среды и снабженный кольцевыми гребнями и зацепом, контактирующим по цилиндрической поверхности с кольцевым выступом диска, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, дефлектор и диск снабжены соответственно вторым зацепом и вторым выступом, смещенными относительно первых в осевом и радиальном направлениях, причем в основаниях хвостовиков выполнены радиальные пазы с расположенным в них плоским разрезным кольцом, контактирующим с гребнем, а в последнем калиброванные отверстия.

Номер патента: 1127354

Опубликовано: 10.04.1996

Авторы: Авербух, Акимов

МПК: F01D 5/18

Метки: газовой, колесо, охлаждаемое, рабочее, турбины

ОХЛАЖДАЕМОЕ РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ, содержащее диск с продольными пазами и лопатки, каждая из которых состоит из наружной оболочки и внутреннего несущего стержня с хвостовиками, имеющими выступы и впадины, причем на хвостовике несущего стержня выступы и впадины выполнены на боковых поверхностях, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и ресурса работы, оно снабжено дисковыми дефлекторами, имеющими с внутренней стороны периферийные впадины и выступы и соединенными с диском, причем на каждом хвостовике оболочки выступы и впадины выполнены на торцевых поверхностях и контактируют соответственно с впадинами и выступами дефлекторов, а хвостовики стержней расположены в пазах диска.

Номер патента: 1802173

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Арянин, Арянина, Юрин

МПК: F01D 5/08, F01D 5/18

Метки: газовой, колесо, рабочее, турбины

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва. Ж, Раушская наб 4/5 Производсзвено-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул,Гагарина 101 Изобретение относится к турбомашиностроению, преимущественно к рабочим колесам охлаждаемых газовых турбин,Целью изобретения является повыше-.ние надекности и КПД, 5На чертеже показано меридиональноесечение рабочего колеса,Рабочее колесо содержит диск 1 с дефлекторами 2 и 3, образующие с его боковыми поверхностями полости 4 и 5, "0установленные на диске 1 лопатки 6, каждаяиз которых имеет передний и задний каналы7 и 8 соответственно, и сообщенные с последними и полостями 4 и 5, каналы 9 и 10подвода и отвода охлаждающей среды, Каждая лопатка 6 в зоне замка снабжена переходниками в виде трубок 11,...

Номер патента: 1656940

Опубликовано: 30.06.1994

Авторы: Барбашин, Миронов

МПК: F01D 5/08

Метки: газовой, колесо, рабочее, турбины

РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ, содержащее диск с охлаждаемыми лопатками, имеющими продольный разъем, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и технологичности, диск выполнен из двух жестко соединенных между собой половин с плоскостью разъема, перпендикулярной оси вращения турбины и совпадающей с плоскостями разъема лопаток, причем каждая половина диска выполнена за одно целое с соответствующей половиной лопаток.

Номер патента: 4787

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Каплан

МПК: F03B 15/04

Метки: вращающихся, колес, лопаток, машин, поворота, рабочих

...Вследствие крыловидной формы рабочих лопаток, получается также и в состоянии покоя турбины понижение давления х воды, Местные и конструктивные причины могут в некоторых случаях показать, что целесообразнее не осуществлять вышеописанную разгрузку; в таком случае местоположение центра тяжести крыльев относительно оси вращения лопатки зависит только от требуемой формы и наклонения этих крыльев,Корпус регуляторной ступицы должен обладать формой, удовлетворящей требованиям прочности,размеры которой не обусловливают нежелательные заграждения поперечного сечения. Для этого корпусу ступицы дается симметричная форма, что достигается помещением поворотных цапф лопаток симметрично к оси рабочего колеса и что делает форму корпуса ступицы...