Валдырев

Номер патента: 315285

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Валдырев, Санников, Синайский, Цимбаловь

МПК: H03K 5/159

Метки: блок, запаздывания, регулируемого

...времени, также изменяется пропорционально скважности работы кл 1 очей, задаваемой модулятором 7. Блок регулируемого запаздывания, соде ащий операционный усилитель в инерццо с присоединением заявкиПриоритет Изобретение относится к области автоматики и может быть использовано при автоматизации производственных процессов,Известные блоки регулируемого запаздывания, содержащие переключаемые конденсаторы и операционные усилители, сложны и цеобеспечивают широкого диапазона регулирования, необходимого для промышленных систем автоматического регулирования,Цель изобретения заключается в разработке промышленного образца блока регулируемого запаздывания, пригодного для использования в системах авторегулирования, построенных ца универсальных...

Номер патента: 279552

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Валдырев, Тикоцкий

МПК: B21B 37/46

Метки: механизмов, прокатки, скоростью, стана, холодной

...оператором. Чаксист алы 1 ый тех 1 п изменения задания скорэст 1 Определяетс 51 велич 11 нОЙ выходного напр 51 жения усилителя 2.Выходное напряжеюие регулятора 3 скоро сти клети, на входе которого сравнивается заданная скорость со ,. и истинная скорость со, КЛЕТИ ЯВЛЯЕТСЯ ЗаДаНИЕМ ТОКа ЯКОРЯзаз. азгр, электродвигателя клети, Регулятор 5 скорости охвачен обратной связью через звено 4 с зоной 25 нечУвствительности, Когла выходное гпапРЯжение регулятора 3 достигнет значения, соответствующего допустимому току двигателя, на выходе звена 4 появится аигнал, препятствуюЩий ДНЛЬНЕйШЕМУ РОСТУ зал. кзгр КОНТУР РЕГУ лирования скорости как бы разовкнется,;1 ско279552 б Составитель Т, ЮроваРедактор Т, Фадеева .Техред Л, Я, Левина Корректо.р Т. С....

Номер патента: 250857

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Альшиц, Валдырев, Дралюк, Тикоцкий

МПК: B21B 37/54

Метки: 250857

...потоку двигателя ф в соответствии с соотношениемР= - = - ; У=Р 25Р Л Фгде М - моментразвиваемый двигателем,Для поддержания натяжения неизменяемымв режимах разгона и торможения моталкиустановка натяжения корректируется на величину Р которая выдается с узла 11динамической компенсации в зависимости оттемпа изменения скорости о полосы, радиусаЯ наматываемого рулона и ширины полосы о,Значения Ри Рв контур регулиро- З 5вания якорного така задаются через множители б, 7,Вторым сомножителем для указанных величин является отношение Р/Ф, которое определяется с помощью узла 8 автокомпенсационного типа, состоящего из множителя 12 и усилителя 13 с высоким коэффициентом передачи. На входе усилителя 13 сравниваетсялинейная скорость о полосы (напряжение...