Шапчиц

Номер патента: 847447

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Баранов, Кравченко, Пуховский, Шапчиц

МПК: H02K 9/20

Метки: закрытая, испарительным, машинас, обдуваемая, охлаждением, электрическая

...в шахматном порядке, а конусы какдой последующей пары окруж-ностей от оси вала меньше предыдущей пары по высоте и расположены аналогично.На фиг. 1 схематически представлена электрическая машина, продольный разрез 3 на фиг. 2 - вентилятор-теплообменник, поперечный разрез.Электродвигатель включает оребренный корпус 1, подшипниковые щиты 2, пакет статора 3 с обмоткой 4 ротор 5 с полым валом 6. На валу двигателя установлен полый вентилятор геплообменник 7, вну- З 5 три которого размещен напорный элемент 8, укрепленный на коаксиальном цилиндре 9, находящимся в полости вала. Вентилятор геплообменник имеет независимый привод 10, а на вертикальной внутренней 40 поверхности его находятся пустотелые конусообразные выступы 11, расположенные по...

Номер патента: 100014

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Антонов, Черкас, Шапчиц

МПК: B63B 21/18

Метки: вьюшкам, тормоз, якорей

...якоря. Плавное действие тормоза основано на сопротивлении колебательному движению плоской пластины в воде.На чертеже изображена схема тор. маза в двух проекциях. Эксцентрик 1 надет на вал 2 вьюшки 3 и закреплен шплинтом 4. Рычаг 5 с лопастями- пластинками б смонтирован на оси 7, укрепленной винтом 8 в раме 9 якоря. Штифт 10 служит предохранением от провертывания осп в раме якоря. Шайба 11 служит установочным звеном для рычага 5, совмещающим его с эксцентриком.При вращении эксцентрика 1 вьюшки рычаг 5 совершает колебательное движение оси 7. При колебании происходит резкое изменение направления движения рычага, в результате чего силы инерции от массы рычага и сопротивленпе воды движению лопастей-пластинок б производят торможение вращения...

Номер патента: 76049

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Антонов, Шапчиц

МПК: B63B 21/26

Метки: автоматический, якорь

...момент постановки вехи трос 2, получив натяжение от якоря, освобождается из замка 3 и якорь, совершая колебательные движения, начинает сматывать трос. Штертгруз 4 сжимает пружину б и удерживает защелку б в крайнем нижнем положении.Во,избежание срабатывания стопора 7 в момент свободного падения якоря в воздухе, а при нерабоч м его положении на палубе корабля, когда нет натяжения штерт-груза 4 и защелка б под влиянием пружины б занимает крайнее верхнее положение, в конструкции предусмотрено дополнительное приспособление, удерживающее стопор 7 на месте верхними витками троса (на участке длиной около 4 м), которые лежат в месте выхода стопора из трубы 8 и фиксируют среднее положение стопора 7,При сматывании гроса с якоря в воде стопор...