Рейш

Номер патента: 127954

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Буланов, Ребров, Рейш, Семашко

МПК: B62D 55/08, E02F 9/02

Метки: гусеничного, оборудования, стопорное, ходового, экскаваторов-кранов

...4 и внутреин; с ) скось.Вт)гка слтжит ИЯПРазлю);.,1 лг 151 стопОРог сП 1112 5, хс 01)и Л 10 ЖСТ СРЕМЕШЯТЬС 5 ВЗЕ 1).: 1 ВЗ:;3. ЛГ)11:1:) .:Е 1)Е)1 С 12 ) С 51:)И)13,10 Л .1 СС 1- ВИСЪ СЖЯТОГО ЕОЗЛУХ". ПЛЕ .;с ЛЯ, ГОСТУПс 1)0 ЦС)0 З с.,) 1)о,сост) 10 1 аис 1- лу б в неподвижном поршг. Т. Воззри клп)ии, нс".-, Яльис)с )олож)п.спроизводится пружиной 8, упирающейся своими концами в неподвижный поршень 7 и крышку 9. Натяжение пружины регулируется с помощью болтов 10,Поршень 7 закреплен верхней частью во втулке 11 болтом 12, имеюпим Отверсти 5 ддя прохода сжатого ВОздуха или масла в ци п)ндр.В связп с палгнием эласт)виной прокладки 15 и конусного торцовоо ,олспен;) неподвижного поршня 7 с втул);ой 11 поршень 7 ихеет возможность отклоняться...

Номер патента: 127953

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Александров, Рейш

МПК: B62D 55/08, E02F 9/02

Метки: гусеничного, оборудования, стопорное, ходового, экскаваторов-кранов

...кено устройстВО, В)д Оокх . 3 с Ич)ы: ра 31)езом; ца фиг. 2 - то жс, в плане; ца фиг. 3 - разрез п 0.-1.-1 цы фцг. 1.С:топорное устройство 1 ф)г. 1 - 3) имеет црцкрсп,)с)цыс к раме 1 .уссцичцой тележки продольцысц поперечные 8 щек)3, служащие ца)рев,5 цощими для стопорцого клины -Х. 13 ццжцсй чали стопорцый клин 4 выполнен с Наружными 5 и внутренними 6 с)(оса)3, а в Верхней части снабжен проушиной, в которой закрспле палец 7. Подъем стопорцого клина осуществляется рычагом 8, один конец которого сосдицец " пальцем 7, а второй со штоком 9 пцевмо- ц,ш гдроцилицдра 10, црИ ВК,)ЮЧЕНИИ котороГО 1)ЫЧаг 8 ПОВ 01)аецВВЕСя ВОКру Ос)3 11 И цодциает стопорный к )иц 4. Ось 11 укрсп;)еца в щеках 2, закрепленцых ца верхней крышке рамы...

Номер патента: 118771

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Рейш

МПК: B62D 55/08, E02F 9/02

Метки: гусеничного, оборудования, стопорное, ходового, экскаваторов-кранов

...работы экскаващающегося в напполнительного пне роист ,отл относ тора, равляю вмо- и На существующих гусеничных экскаваторах гусеничныи ход не имеет стопорных устройств. Обычно тормозится горизонтальный вал ходо.вого механизма. Наблюдения за работой гусеничного хода различных моделей универсальных экскаваторов показывают, что установка тормозных устройств на горизонтальном валу ходового механизма не исключает возвратно-поступательных перемещений гусеничных тележек относительно лент гусениц. Эти перемещения возникают во время всех операций цикла работы экскаватора (копание, поворот платформы, разгрузка ковша) и вызывают усиленный износ деталей гусеничного хода: подшипников скольжения, гусеничных звеньев, опорных катков и...