Ндусов

Номер патента: 274706

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лещенко, Ндусов

МПК: B65G 17/32, B66C 3/00

Метки: di-igt, пдтснтно, пхничгсиля

...тяжести вниз. Это смещение лостцгастся тем, что сверху кузов открыт ц момент от веса лнища 6 относительно геомет рического центра боковин оказывается неуравновешенным. Кроме того, если этот момент окажется недостаточным, то нижняя аешь днища выполеся утяжеленной. В рез льтате центр тяжести оазывается смещеннызт 0 в точку С, расположенную ниже геометрического центра боковин. Ось вращения, проходящая через цапфы 2, расположена намного ниже центра тяжести кузова. Кроме того, ось вращения (цапфы) смещена относительно 5 вертикальной плоскости, в которой лежитцентр тяжести С.Запорный механизм 4 содержит защелку 7,олцп конец которой связан с травсрсой В шарнирно, а лругой пружиной 9. Защелка взап молействует с приливом Ю на боковинах)етений...