Лихошвай

Номер патента: 1111230

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Веселовский, Вислов, Лихошвай

МПК: H02K 11/00, H02K 29/14

Метки: вращения, датчиком, постоянного, совмещенный, частоты, электродвигатель

...идатчика на одном валу, сложность 0технологии изготовления якоря датчика., Наличие магнитного поля переменной полярности, созданного постоянными магнитами, в воздушном зазоредатчика не позволяет использовать 5 более простой и надежный датчик индукционного типа с большим числомимпульсов за оборот, позволяющийповысить степень стабилизациг частоты вращения электродвигателя. Кроме 20 того, при использовании постоянныхмагнитов из редкоземельных металловв качестве индуктора двигателя применение Г-образных наконечников, прикрепленных к торцовым поверхностям 25постоянных магнитов, малоэффективно,так как отвод магнитного потока сбоковых поверхностей редкоземельныхмагнитов незначителен. Цель изобретения - улучшение массогабаритных показателей и...

Номер патента: 1060909

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Веретенников, Зилов, Лихошвай, Невский, Олесик, Серебряный

МПК: F27D 3/00

Метки: загрузки, руднотермическую, шихты, электропечь

...штанга выполнена с упором,связанным рычагами с приводом шиберов, а втулка связана с реверсивнымприводом штанги.На фиг. 1 показаны устройство,общий вид, и принципиальная схемаавтоматической загрузки на фиг,2 -схема, поясняющая работу уровнеме,ра.Устройство включает бункер 1 сзагрузочнойтрубой 2, в которойустановлены верхний 3 й нижний 4 15 шиберы, Оси шиберов, рычажной системы связаны с пневмоцилиндром 5,подачу сжатого воздуха в который осуществляет трехходовый кран 6, Труба2 снабжена уровнемером для замеравысоты шихтовой кучи относительнозеркала ванны, состоящим из реверсивного привода, например электрической лебедки, к барабану 7 которого с помощью блоков 8 и тросаприкреплена подвижная втулка 9. Вовтулке 9 с возможностью...

Номер патента: 855869

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Вислов, Галкин, Лихошвай, Сургунд, Юдин

МПК: H02K 5/00

Метки: электродвигатель

...ступицы которого закреплен короткоэамкнутый пакет 7, По торцам обода. маховика 6 проточеныкольцеобраэные канавки, в которыхустановлены постоянные магниты 8 и9,Напротив постоянных магнитов 8 и9, с другой стороны воздушных зазоровв корпусе 5, установлена вторая паракольцеобразных постоянных магнитов10 и 11, Магниты ориентированы таким образом, чтобы полярность их поотношению,к воздушному зазору былаодинаковой. Кольцеобразные магниты 8-11 состоят из отдельных сегментов. Ширина кольцевых постояньпгхмагнитов 1 О и 11 больше ширины магнитов 8 и 9 на величину трех зазоровмежду магнитами. На статоре установлены кольца 12 и 13 иэ антифрикционного материала, выполняющие рольопор в моменты пуска и остановкидвигателя: и в аварийных режимахработы....

Номер патента: 660152

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Галкин, Лихошвай

МПК: H02K 5/00

Метки: магнитной, ротора, стабилизацией, электрическая

...15 -18, выполненные цз антифрикционного материала,ЭО Магнитная стабилизация ротора осуществляется следующим образом.Осевая стабцлцзацип и стабилизация ротора 3 при перекосах относительно радиальных осей симметрии осуществляется рабочим полем обмотки 13 статора по резонансной схеме с помощью устройства И для регулирования тока. При смещении ротора 3 из центрального положения, напри мер вниз магнитный поток со стороны .зерхнего пакета 1 статора будет возрастать, а со стороны нижнего 2 - падать, Возникаю. .цая прц этом цецтрирующая сила, равная разности сил притяжения к верхнему и а нижнему пакетам статоров, будет направлена вверх, стремясь возвратить ротор в центральное положение, тем самым компен. сируя вес и вертикальные нагрузки....

Номер патента: 630711

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Галкин, Лихошвай, Юдин

МПК: H02K 5/00

Метки: комбинированным, магнитным, подвесом, ротора, электрическая

...управляемой сигналами датчиков осевого положения 9 и 10.Радиальное цеcтрпрующее устройство состоит из двух зубчатых ферромагнитных дисков 11 и 12, укрепленных в корпусе 6, и трех дисков, расположенных на роторе, из которых два крайних 13 и 14 выполнены ферромапштными, а средшш диск 15 отделен от ферромапштного ярма 16 немагнптным кольцом 27, расположенным между ними. Между дисками 11 н 12 в корпусе 63расположен кольцевой постоянный магнит 18, намагниченный в осевом направлении. Зубчатые поверхности неподвижных и вращающихся дисков образуют воздушные зазоры 19 - 22. 5При подаче питания в обмотки статора система управления воздействует на рабочее поле двигателя, устанавливая ротор в среднем осевом положении между пакетами статора....