Ладензон

Номер патента: 314928

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Гидроавтоматики, Дехт, Ладензон, Проектно, Филатов

МПК: F15B 5/00

Метки: давлениясссоюзная-v, иотрка, л.л, м1рс, реле, —11л

...31 - насос 32 - реле давления, 33 и 34 - гидроцилинд ры, 35 и 36 - манометры, 37 - предохрани. тельный клапан,Устройство работает следующим образом.Рабочая жидкость через отверстия 21 и 22 подается в полости 29 и 30 золотника 1, Когда давление рабочей жидкости поднимается до такой величины, что сила, равная произведению этого давления на площадь поперечного сечения золотника, становится равной настроенному усилию пружины 7, напорной золотник перемещается, соединяя полость 30 с отверстием 22. Из отверстия 22 рабочая жидкость поступает в отверстие 23, напорную полость 25 индикатора давления 2 и далее через отверстие 24 выходит из реле давления. Давление рабочей жидкости, попадая в напорную полость 25, воздействует на плунжер 12 и...

Номер патента: 312236

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Гидроавтоматики, Ладензон, Проектно

МПК: G05B 11/06, G05D 11/00

Метки: расходов, регулятор, соотношения

...тому, что золотники 6 - 8, приходя в равновесие под действием этих давлений (действую 5 10 15 20 25 30 35 40 4щих на торцы золотников), соответствующим образом открывают проходные сечения переменных дросселей 39 - 44.При равных давлениях в рабочих полостях исполнительных механизмов 48 - 51 (т. е. при равных внешних рабочих нагрузках) золотники 6 - 8 занимают такое положение, при котором сумма сопротивлений переменных дросселей 39, 41, 43 равна сопротивлениям дросселей 40, 42 и 44,В результате этого давления во всех потоках после постоянных дросселей 17 - 20 (т. е. в каналах 25 - 28) также равны между собой, Таким образом, и перепады давлений в постоянных дросселях (поскольку давление перед ними, т, е. в канале подвода, общее)...

Номер патента: 221117

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ладензон, Обуховский, Петров

МПК: H02M 5/22

Метки: двигателя, моментов, ограничения, переменного, пуске, ударных

...двигателя; Х д - индуктивное сопротивление контура намагничивания асинхронного двигателя в неподвижном состоянии, в долях; У д - значение результирующего вектора напряжения трехфазной системы.Намагничивающий ток двух фаз, создающих начальный поток на первом этапе пуска под действием линейного напряжения, определяет- ся уд1 (О) =2 соз , 2 21,д где Уд - линейное напряжение; 13=120 - пространственный угол между фазными обмотками статора двигателя,Ввиду того, что результирующий вектор напряжения трехфазной системы 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 З - 1 З У, = Оа -- "лин 2 2очевидно, что амплитудное значение начального намагничивающего тока Намагничивающий ток двигателя при пуске отстает от напряжения на 90 эл. град., т. е.,...

Номер патента: 172894

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бибанова, Зусман, Ладензон, Мейстель, Петров, Рашкович

МПК: H02P 7/36

Метки: ползучей, скорости

...и пе 1)сменного 00,ОднякО существу 10 щие уст 130 тйс БЗ та;с 0 назначения еще громоздки, а процесс перехода та ползучую скорость в цих длцтелен. Общим недостатком вышсупомяцутых схем является то, что Б большицстве их Величина постоянной составляющей тока, обусловлцватощая размер участка ползучих скоростей и его жесткость, определяется однополупернодным выпрятмлецием, т. е. Не превышает половины .аксцззл.гОго значсця пэлувсли тоК 2, П 3 ОТСКЯ 0 ЦЕГО тЕРЕЗ ВГЦТЦ т ,)ггЛИтЦТЬ Зт 2 тоцЦЕ ПОСтОЯЦПЫХ СОСТаВЛЯ От ПХ ТЭКа Г, ооьнцых схемах получения г;олзучси скорости Не 30210 ЖО. К 13 ОМЕ ТОГО. Ия СвстйтСТБЕННЗ ТЗК- н(с вторзция (крути;,ьц:.е 1(олеба:1;я вала ЛГИГатЕЛЯ) т КОтОРал УСтЛЦГтвс.сЯ В СВЯЗИ С цалпце., г, кг)цво тока четных...