F22D 1/40 — комбинированные подогреватели, использующие отработавший пар и дымовые газы

Номер патента: 13493

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Носов

МПК: F22D 1/40

Метки: змеевиковым, обогревающей, отвода, паровозах, подвода, подогревателям, среды

...органа 5,принимающую коншего пара маштрубы (фиг. 1), прозначенные концы,под воздействием В предлагаемом устройстве подвод обогревающей среды к змеевиковым, подогревателям осуществляется золотниковым органом, помещенным в трубе, ведущей к подогревателю, и соединенным с концами труб для отработанного пара и концом .жаровой трубы. Золотниковый орган перемещается поршневым механизмом, сообщая подогреватель или с трубами для отработанного пара, или с концом жаровой трубы.На схематическом чертеже .фиг. 1 изображает вертикальный разрез предлагаемого устройства, в одном положении золотникового органа, фиг. 2 - то же, в другом его положении.К конусу 2 паровоза присоединенытрубы 4 и 6, из которых первая служит для подвода обогревающей среды к...

Номер патента: 40990

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Крутиков

МПК: F22B 5/00, F22D 1/40

Метки: котел, паровой

...полость 1 б, служащая для питан " через нее котла водою. Через трубопро. вод 3 подается под давлением нефть, которая, смешиваясь со сжатым воздухом, подаваемым по трубопроводу 2 к форсунке 9, воспламеняется, и образующие продукты горения нагревают котел, Питательная вода, подаваемая по трубопроводу , поступает в полость 1 б, откуда через отверстие 1 вводится в котел. Пар из котла поступает в паросборник 1 О и через пароперегреватель 11 по трубопроводу 4 рабочий пар отводится по назначению, например, в паровую турбину, Продукты горения из котла по трубопроводу 12 поступают, например, для приведения в действие газовой турбины,Питательная вода до поступления в котел предварительно подогревается, для чего используются отходящие газы и...

Номер патента: 51759

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Научно-Исследовательский

МПК: F22D 1/40, F23B 1/04, F23B 5/04 ...

Метки: котельная

...качестве топлива низкосортного антрацита без конструктивного изменения топочных устройств работают крайне не эффективно.В предлагаемой котельной установке с целью повышения паропроизводительности паровозный котел снабжен выносной большеобъе мной топкой, оборудованной вентиляторным дутьем и служащей одновременно опорой для задней части его. Передняя часть котла помещена на шахту, которая предназначена для отвода а из дымовой коробки и в кото размещен водяной экономайзер.На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез котельной установки; фиг. 2 - разрез по АВ на фиг, 1.Паровозный котел установки (фиг, 1 и 2) монтируется таким образом, что задняя часть его опирается на каркас и обмуровку топки 2 большого объема. а передняя часть на шахту 3....