Номер патента: 51759

Автор: Научно-Исследовательский

ZIP архив

Текст

Класс 24 а, 4 Ль 51759 ОПИ Я Е ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ПУТЕЙ СООБЩЕНИ сударсигвеннолс бюро послеретений при Госи,гане СССР Зарегистрировано вдующей региспграиии из Научно-исследовательский сектоРостовского.на-Дону Ин-та инжене железнодорожного транспорта. ени Заводское из отельная у становка.ода за198313ября 1937 года. влено 27 июля 1936 Опубликовано 30 сенгаз рой Основными генераторами пара в паровозных депо СССР являются в настоящее время паровозные котлы, списанные с инвентаря. Эти котлы после капитального ремонта используются для покрытия тепловых нужд железнодорожных узлов. Вследствие ряда факторов, из которых главнейшими являются: 1) незначительная площадь колосниковой решетки, 2) незначительный объем камеры сгорания, 3) отсутствие надлежащего тягового устройства и 4) малая подача воздуха, паровозные котлы в стационарных условиях при использовании в качестве топлива низкосортного антрацита без конструктивного изменения топочных устройств работают крайне не эффективно.В предлагаемой котельной установке с целью повышения паропроизводительности паровозный котел снабжен выносной большеобъе мной топкой, оборудованной вентиляторным дутьем и служащей одновременно опорой для задней части его. Передняя часть котла помещена на шахту, которая предназначена для отвода а из дымовой коробки и в кото размещен водяной экономайзер.На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез котельной установки; фиг. 2 - разрез по АВ на фиг, 1.Паровозный котел установки (фиг, 1 и 2) монтируется таким образом, что задняя часть его опирается на каркас и обмуровку топки 2 большого объема. а передняя часть на шахту 3. Последняя предназначена для отвода газов из дымовой коробки котла в общий боров котельной. В шахте 3 разме. щены элементы горизонтального ребристого экономайзера 4 с возможностью переключения прохождения газов без подогрева его.Применением топки 2 большого объема и экономайзера 4 достигается значительное увеличение производительности установки по сравнению с паропроизеодительностью паровозного котла при использовании его в стационарных условиях без конструктивных изменений топочного устоойства.фиг 2 фиг Предмет изобретения. Котельная установка с использованием паровозного котла, отличающаяся применением выносной большеобъемной топки 2, каркас и обмуровка которой служат опорой для задней части котла 1, и шахты 3, предназначенной для отвода газов из дымовой коробки котла в общий боров котельной и для размещения в ней элементов горизонтального ребристого экономайзера 4. ип.,Печатяый Труд". Зад. 5677 - 40

Смотреть

Заявка

198513, 27.07.1936

Научно-исследовательский сектор Ростовского-на-Дону института инженеров железнодорожного транспорта

МПК / Метки

МПК: F22D 1/40, F23B 1/04, F23B 5/04

Метки: котельная

Опубликовано: 01.01.1937

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-51759-kotelnaya-ustanovka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Котельная установка</a>

Похожие патенты