F16F 9/348 — дросселирующая щель в виде кольцевого зазора между оппозитно расположенными дисками

Номер патента: 40022

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Эпштейн

МПК: F16F 9/348

Метки: гидравлический, демпфер

...состоят пз цистндра, папол- НЯЗМОГО жЗКО.;тЬТГ)в В КОтОРОй 1 ОРЕМЕ-щается п 01 дпепь т)10 и 1 п тН)0 диаметра, 11;Т он снабж и Тегулпруемыми перепуск 1 пами;)ля тсидк ) ти кляпнами с целью изменения .ко )Остей иэ;Ви жснпя порппя.Предлагаемое из ьбртепие им)ст цлы УСКОТ)ПТЬ ПЭОТ, )ЕГ)г,ПТТ)ОВКИ,ЕМ 11- 1)ера на ск 01)ось 10 еэРп.П) его порп 1- ня, что ДостигаТся п 1)т 1 мет)пиг";Вуъ:. дпсков 01"0 1 тор 1 пня, Заз в отоэом для т 1 рохода:кидкости уэтгнав:иваОт извнеНнннндра дв:внфвра, нв нрнбеггвн н )газ-борке его. На чертеже фпг, 1 изображает 1,в разрезе боковой вчд демпфера2 - вид его с торца.В цилиндре 3 тере)ецается пор 1 пне.вой диск 2, пригнанный вплотпу;о к стен-,;кам циг 111,:)эа; второй дик 4 диаметранесколько етылего...

Номер патента: 205461

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Абрамов, Маслов, Рождественский, Сошин

МПК: F16F 9/348

Метки: гидравлический, демпфирующий, клапан

...содержит корпус 1, гильзу 2, золотник 3, пружину 4, штуцеры б и б.Поясок а корпуса, имеющий прорези, является направляющим, а поясок о - уплотняющим. На боковой поверхности гильзы выполнены профилированные щели в. Половины золотника образуют кольцевую дроссельную щель г со скошенными внутрь кромками.Клапан работает следующим образом, При подаче жидкости в штуцер 5 гильза сжимает пружину, перемещаясь относительно золотника, а жидкость перетекает через его кольцевую щель (проходное сечение щели определено ее шириной и профилем щелей в на гильзе).че в этом случае неподвижна. При этом процесс дросселирования, происходящий со стороны щелей на гильзе, имеет идентичную характеристику ввиду незначительности перекрываемой боковои...

Номер патента: 326389

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Коробков, Макаров, Соколов

МПК: F16F 9/348

Метки: гидроцилиндров, демпфирующее

...1, а в задней части предусмотрен упорный выступ 7, предназначенный для установки ее в конце хода поршня в 5 определенном положении, Осевые каналы 8,которыми снабжена втулка 5, обеспечивают переход рабочей жидкости от подводящих отверстий 9 в подпоршневые полости.Работает демпфирующее устройство слсду- О ющим образом.При приближении поршня 3 к крайнему положению, в момент сопряжения втулки 5 с отверстием крышки 1, конус 6 обеспечивает центровку втулки в отверстии. Дальнейшее 5 движение втулки 5 вызывает рост давленияв подпоршневой полости, так как происходит уменьшение площади отверстия для слива вытесняемой жидкости.Жидкость начинает дросселировать через О радиальный зазор втулки 5 и частично проходить через ее каналы 8. Создавшаяся...