Дворянидов

Номер патента: 904613

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Дворянидов, Долгополов

МПК: A01K 1/01

Метки: навоза, скрепер, удаления

...За передний основной форкоп 15 скрепер присоединяется45 гибкой нитью к форкопу движителя, На обеих боковинах сверху имеются петли 17, служащие для присоединения двумя гибкими нитями 18 скрепера к кронштейну 19, который другим концом крепится к гидросистеме двиЩжителя.Скрепер работает следующим образом,Поступательное движение скреперу сообщается с помощью тягового троса, присоединенного за основной форкоп (рабочего хода 15 или Форкоп холостого хода). При холостом ходе скрепера скребки-ножи 8 под воздействием навоза на тыльную сторону их и пружин 9 поворачиваются по часовой стрелке и навоз пропускается под ними. При рабочем ходе скрепера скребки-ножи Я под воздействием собственно. о веса поворачиваются против часовой стрелки и...

Номер патента: 899772

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Дворянидов

МПК: E02F 3/76

Метки: бульдозерное, двухстороннего, действия, оборудование

...части тыльной стороны прямого отвала 1, а последний боковинами крепится к толкающей раме 5. Толкающая рама 5 соединена с базовой машиной 14.Бульдозерное оборудование работает .,":дующим образом.При работе прямого отвала 1 (движение вперед) штоки силовых цилиндров 6 находятся в плавающем положении. Рыхли"ельные зубья 2 и обратный отвал 3 беспрепятственно поворачиваются совместно с валом 4 назад и скользят по вновь обработанной поверхности грунта. Срезанный ножами прямого отвала 1 грунт транспортируется на требуемое расстояние.При работе обратным отвалом 3 (движение назад) силовые цилиндры 6 за поводки 12 устанавливают обратный отвал 3 и рыхлительные зубья 2 в нижнее положение. При этом торцовая стенка поперечного паза 10 давит на...

Номер патента: 865205

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Дворянидов

МПК: A01D 90/00

Метки: самопогрузчик

...оборудован гидросистемой, работающей от вала отбора мощности автомобиля, состоит из складного 10 портала, который имеет Г-образную опору 1, установленную сзади кабины и в верхней части шарнирно связанную с рамой 2, а нижними концами шарнирно присоединенную к раме автомобиля (фиг, 1) . В задней части кузова к раме кузова шарнирно присоединена П-образная опора 3. К верхней части этой опоры также шарнирно присоединена рама 2, В продольных пазах рамы на четырех роликах размещена тележка 4. Снизу к тележке при помощи кронштейнов 5 шарнирно присоединен ковш 6. Ковш имеет две рабочие грани 7 и 8. На оси, предназначенной для присоединения ковша 6 к кронштейну 5, установлены сектора 9, которые имеют пазы 10 и 11. Гидроцилиндры 12 управления...