B64C 27/48 — крепление лопастей к втулке несущего винта

Номер патента: 126370

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мартынов

МПК: B64C 27/32, B64C 27/48

Метки: вертолетных, вертолетов, винтов, втулок, горизонтальный, несущих, установок, шарнир

...типа нож 8, сочленсредством серьги б.Кинематика шарнира подобранаположениях взмаха лопасти 5 угол меи призмы 7 составляет 5 - 10.Предполагается, что в крайнем нсти 5 должен ложиться на ограничишарнир от нагрузки, для предотвравоздействия поперечных сил. ры, выполненнь кность точного ь в виде подшипделирования дн 1 агае ого шарнира заключается ножа призматической фоо ног метрической проекции; на фиг. сущего яемый инта опорах 2 установлен стаканом 4 лопасти о почто при краиниранями ножа аким жду с оразом ежными;жнем положении стакан 4 лопатель свеса, освобождая при этом щения выкрашивания ножа 3 ог едм ет изобретен и нМальныи шарнир для в ных установок, отл ич а ю зможности точного модел нтах, он выполнен в виде Гориз и вертолет печения...

Номер патента: 128301

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Власенко, Ефремов, Камов

МПК: B64C 27/48

Метки: демпфирования, колебаний

...Устронлопастейсоосной5 вертикалдемпферьлачпющеконструксировки0 няющие Известны устройства для демпфирования колебаний лопастей верхнего несущего винта вертолета соосной схемы, вращающихся относительно вертикального шарнира, включающие в себя демпферы, соединяющие вилки лопастей. Однако они сложны по конструкции и склонны к разбалансировке несущеговинта.Описываемое устройство отличается тем, что демпферы, соединяющие лопасти, выполнены в виде подпружиненных телескопически смонтированных штанги и корпуса, концы которых соединены с вилками лопастей посредством регулируемых шарнирных наконечников.На фиг. 1 изображена монтажная схема описываемого устройства (условно показан только один буфер); на фиг. 2 - пружинный оуфер в продольном...

Номер патента: 149680

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Савинский

МПК: B64C 27/48

Метки: демпфер, подшипник, противофлаттерный

...использованного в осевом шарнире 5 вертолета для гашения крутильных колебанийлопастей, полностью устраняет возможность возникновения отдельных форм флаттера, проста по устройству и удобна в эксплуатации. Предмет пзобре Противофлаттерньотличаои 1 ийся тем, флаттерных характ 5 нен в виде набора пдисков. Обычно применяемые на вертолетах устройства для улучшения флаттерных характеристик лопастей основаны на смещении к передней кромке центров масс их поперечных сечений, для чего в конструкцию лопастей вдоль передней кромки закладывается специальный груз или снаружи лопастей укрепляются выносные балансиры. В отдельных случаях прибегают к увеличению жесткости проводки управления, Однако эти методы связаны с увеличением веса...