Патенты с меткой «паровозы»

Номер патента: 11499

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Балабайченко

МПК: B65G 23/08

Метки: ковшевого, паровозы, песка, подачи, предназначенного, привод, элеватора-транспортера

...вращения ведущего барабана бесконеиной ковшевой цетпг тралгопортера.На чертеже ф 1 гг. 1 схематггческн изобра.жает продольный разрез привода для элеватора-транслгортера и фнг, 2 в игд новшевого транопортера, снабженного 11 редлагаемым приводом.Для дриведения во вращение ведущегобарабана бесконечнойг ковшовой цепи 3 транспортера, применяется парово 11, одностороннего действия дв 1 ггатель Т (фиг. 1). у кюторого шток Х шарнирно связан с собачкой Ц,. отжпэгаемой вверх пружиной Ц. Прн двияииггг поршня двигателя, собачка Ц упирается в зубцы храповггка Ш, каковой через зубчатую передачу 1-1 вращает вал О ведущето барабагга. Песок транспортером 3 забирается из хранилища Л (фиг. 2), над которым установлен ящик 11 со змеевпкаг для пара. сдужащггм...

Номер патента: 15473

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Гарбузов

МПК: B65G 67/18

Метки: дров, паровозы, передвижной, подачи, транспортер

...свою очередь шарнирно сочленена с третьим звеном - рамой И. На осях 1, й шарнирных соединений и осях о, 2 сидят звездочки 1, 1111 з 2 у 12 ) ю к 1 ею к 2Р) Р Галля, через которйе перекинуты соответственно трем звеньям транспортера - три пары бесконечных цепей, снабженных захватами для дров. Движение цепямсообщается двигателем Л от одной к следующей, при чем, в целяхлучшего перехватывания дров с цепей 1, Р - ,на цепи 1; /, - е, д, последним, равно как и цепям уц 2, - Р,Р, сообщается вдвое большая скорость, чем с цепями 1, Р -, при помоши соответствующей передачи, монтированной на осях , 1. Звенья транспортера- .снабжены противовесами Р 2 и Рпоследнее же звено И имеет рукоятку т, помощью которой рабочий направляет это звено к той или иной...

Номер патента: 26622

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Пащень

МПК: B65G 67/18

Метки: паровозы, погрузки, угля

...угля напаровозы; фиг. 2 - то же, сверху; фиг. 3 - то же, сзади; фиг. 4 - продольный разрез транспортера; фиг.поперечный разрез соединения конвей с транспортером.Устройство для погрузки угля на паровозы представляет собой железную клепанную портальную раму 1, поставленную на две четырехосных тележки и передвигающуюся по специально проложенным для этой цели путям на складе угля,В раме смонтированы два бункера 2 и 3, разделенные каждый на три кармана а, Ь, с и оканчивающиеся внизу погрузочными воротниками 4 с заслонками той или иной конструкции для спуска угля в тендер паровоза. По обеим сторонам -пути устройства располагаются штабеля 5 угля, нагрузка которого в бункера производится следующим образом: ковшевой конвейер б, перемещаясь...

Номер патента: 86547

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бондаренко, Лужецкий, Ремез

МПК: B65G 67/18

Метки: паровозы, погрузки, угля

...6.Выгрузка угля из вагонов в приемные бункеры производится самотеком, причем разгрузка угля в тот или иной бункер регулируется перекидными клапанами 7. После разгрузки вагон с помощью маневровой тележки откатывается на площадку второго шахтного подъемншка и опускается вниз.Смешение угля производится в смесительном бункере, оборудованном направляющими щитами 8, расположенными на разных уровнях, смесительными щитами 9 и смесительным бункером 10. Для установления необходимой пропорции смешиваемых углей устья приемных бункеров оборудованы механизмом для изменения их живого сечения, включающим в себе вал 11 с правой и левой резьбой, приводимый во вращение через коническую зубчатую передачу 12 маховиком 13 и несущий нз азличных марок угля и...