Патенты с меткой «откатки»

Номер патента: 1649098

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Бахов, Покровский, Рыбак, Семенов

МПК: E21D 9/06, E21F 13/02

Метки: откатки, породы, проходческого, щита

...тормозом 13 второй лебедки 9, Блок 4 пуска связан с приводом 2 толкающих домкратов 3 и тре 35тьим входом второго элемента ИЛИ 16,Таким образом входы элементов ИЛИ15, 16 являются входами управлениятормозами 12, 13, Канат 17 первойлебедки 8 закреплен за тележку 7непосредственно, Канат 18 второй лебедки 9 зацеплен за тележку 7 черезблок 19, установленный на проходческом щите 1,45Устройство работает следующим образом,При формировании сигнала на первомвыходе блока 14 управления, этотсигнал через элементы ИЛИ 15, 16поступает на тормоза 12, 13, что ведет к растормаживанию лебедок 8, 9,. Кроме того, этот сигнал запускаетэлектропривод 10 первой лебедки 8,Наматываемый на нее канат 17 переме 55щает тележку 7 в направлении от проходческого щита 1....

Номер патента: 1717849

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Сторожев

МПК: E21F 17/06

Метки: контактной, откатки, подземной, электрическая, электровозной

...21, Электродвигатель 18 размес силовыми зажимами. щен в корпусе электровоза 21. Один силоУстановка содержит трансформатор 1 с вой зажим 19 электродвигателя 18 соединенсиловыми зажимами 2 и 3, силовые разде с зажимом 9 силового разделительного сталительные статические конденсаторы 4 и 5 . тического конденсатора 5, второй зажим 20с силовыми зажимами 6, 7, 8 и 9 силовые электродвигателя 18 соединен с корпусомкоммутационные аппараты, например, кон- электровоза 21, В рабочем состоянии устатакторы или автоматические выключатели новки силовые коммутационные аппараты.10 и 11 с силовыми зажимами 12 и 13 и с 15 10 и 11 включены и их силовые контактыустройствами 14 и 15 для дистанционного гэдьванически соединяют электрическуюоперативного и...

Номер патента: 1728917

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Буланкин, Дремов

МПК: H02H 3/17

Метки: защиты, контактной, откатки, сети, утечки, электровозной

...количеством включенных в сеть электровозов, при перемещении машин также медленно и незначительно изменяется (вследствие изменения преобразовательных свойств сети на частоте оперативного тока при изменении расположения электровозов). При этом напряжение на выходе дифференцирующей 55 поэтому пороговый орган 8 находится в состоянии логического "0", а управляемый пороговый орган 7 имеет порог срабатывания ОР 1, соответствующий нормированной утечке, и также находится в состоянии "0". Это исходное состояние устройства. цепочки 6 также практически равно нулю,5 10 15 20 25 При включении в сеть в момент времениудаленного электровоза (только начинающего работать либоперешедшего с соседнего участка контактной сети) выходные напряжения...