Система энергоснабжения судна

-1% САН Е ИЗОБРЕ ВИДЕТЕЛЬСТВУ Е АВТОРСКОМ лнительн подключена дым секциям гого щита, лиеской энергии авлением тор авного расия канализадля контроля к гене предел ции зл и упра на поф нием выполнеой автомати -ени ергосна екционирова очателями с з танционныь ык еским енно эл альваестве нически не связанным к й электричес сточни ов промышлен ользованы ис з ол сети исванной2, Сюща очники ейтраль стема и ся те систе ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ПНТ СССР(5.6) Путято Ю.С. и др. Технологияэлектромонтажных работ на судах. -Л.: Судостроение, 1970, с. 400-428.Давццович Ф.С. Испытания судовыхэлектроэнергетических систем. - Л.:Судостроение, 1975, с, 15-40.(54)(57) 1. СИСТЕМА ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯСУДНА,в период выполнения регулировочно-сдаточных работ электрооборудования, содержащая щит питания с берега,главный распределительный щит судовойэлектрической станции с секционнымивыключателями, источники промышленной электрической сети, генераторныеагрегаты судовой электрической станции, линии канализации электроэнергии,связывающие источники промышленнойэлектрической сетии распределительныесекции главного распределительногощита, линии канализации электрическойэнергии для контроля и управленияэнергоснабжением, связывающие источники промышленной электрической сетии щит питания с берега, и автоматические выключатели с дистанционным управлением, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения качества, безопасности и снижения трудоемкостивыполнения регулировочно-сдаточныхработ, линия канализации электроэнергии для энергоснабжения выполненаматрично секционированной автоматическими выключателями с дистанционным упением, источники промышической сети выполнены и оп. 1 отличая м, что, с целью сокраков выполнения работ и выраоресурса генераторных агрегатов судовой электрической станции,ма снабжена устройством для конт роля и управления энергоснабжением, состоящим из пульта-коммутатора, входы которого подключены к выходам датчиков линейных напряжений генераторов аэлектрический станции судна и источника промышленной электрической сети,используемого для контроля и управле- ,юв)ния энергоснабжения, на его первыйвыход подключен вход блока выделениябиений, на выходы которого. включеныблок .синхронизатора и блок контролянапряжения источников промышленнойэлектрической сети, выходы которыхтакже подключены к входам пульта-коммутатора, а его второй выход подключенк входу программного блока-распредели- ,фЬтеля, входы которого подключены к выходам датчиков реактивной и активнойсоставляющей нагрузки генераторныхагрегатов судовой электрической станции, а выходы через блоки управленияподключены на входы судовых генера727088 торных автоматов и секционных вь 1 кпючателей, выходы которых подкл 1 очены на входы блока обобщенного сигцапе. отключения пиний канализации электроГ энергии От судовых источников и источников промышленной электрической сети И ВКОДЫ ацтОМатИЧЕСКИХ ВЫКЛ 1 ОЧатЕПЕй секции и Фаз пиний канализации электроэнергии источников промышленной электрической сети, выходы которых также подкп 1 очецы на входы блока обобщецного сигнала, выход которого подключен на один из входов программного Изобретение отцоси 1 ся к техникевременного энергоснабжения, а именнок электроснабжению судна в период вы -полнения судостроительной промышленностью регулировочно-сдаточных работ(РСР) электрооборудования, в том чис- ",5пе и в период швартовных испытаний,в оОбенности дпя судов с электрооборудованием повышенной энергоемкос. -ти и электроэцергетической установкойпеременного тока частотой 50 Гц.От рационального энергоснабженияи порядка проведения испытанийэлектрооборудования судна зависитне только продолжительность РСР, нои качество их выполнения,35Известна система энергоснабжениясудна при выполнении рабо 1 по проведению нападки, опробования и регулировки эт 1 ектрических схем и системв действии при питании с берега От40источников промышленной электрическойсети (ПЭС), подготовке электрооборудования к сдаточным испытаниям и проведению швартовых испытаний от судовой электрической станции.В соответствии с описанной системой в первую очередь обеспечивают подготовку и сдачу электрооборудования,которое используют в технологическихцелях, а именно: распределительныеустройства, освещение, вентиляциюсхему канализации электроэнергии пи -тания с берега и т.п.Несложные малоэнергоемкие электрические схемы обычных параметров потреб-.,ляемой энергии, не связанные с механи=ческими установками, настраивают ипроверяют в действии по прямому назначению от щита "Питание с берега" блока-распределителя, а входы блоковуправления активной и реактивцой частями технологической нагрузки, например электроприемников промышленнойэлектрической сети, и блоков коррекции уставок системы возбуждения исерводвигателя по крайней мере одного генератора также подключены к выходами:о гр аммно го блок а - распределителя,причем цепи питания блоков устройстваподк 1 почены к линии канализации электроэнергии дпя контроля и управления(ЩПБ) через главный распределительный щит (ГРЩ) судна. Для более сложных энергоемких систем энергоснабжение осуществляют от гецераторных агрегатов судовой электрической станции (СЭС,1, а настройку и испытание самой СЭС производят с помощью нагрузочных у ГР 11 ГВ0 цнако такая система це может обесьн ЧнтЬ ВОЗМОжНОСтЬ ПаРаЛЛЕЛЬНОГО ВЬ 1- попц 1 ения РСР энергоемкого оборудования и СЭС.Известна также система энергоснабжения судна в период выполнения РСР электрооборудования, состоящая из щита питания с берега, главных распределительных щиов судовой электрической станции с секционными выкпю чатепями, источников промышленной электрической сети, генераторных агрегатов судовой электрической станции и Нй канализации электроэнергии, свяэа 1 ощ 1 ьх источники промышленной зле к". рине ской се ти и распредели тельнье секции главного распределительного щ 1:та, пинии канализации электрической энергии дпя контроля и управ - пения энергоснабжения, связывающие источники промышленной электрической сети и щита литания с берега, и автоматические ьыключатели с дистанционным управлением.В соответствии с известной системой энергоснабжение (при выполнении РСР электрооборудования, в том числе и в период швартовых испытаний) проводят только при условии подачи питания с берега от источников ПЭС, К моменту приема питания с берега распределительная и защитная аппаратура5 72708ГР 2 судна находится в состоянии готовности,Прием питания с берега для проведения РСР электрооборудования осуществляется на шины ГРЩ, при этом произ 5водится разъединение (расшинировка)генераторных и распределительных секций.Пробные включения и пуски с последующей проверкой электрооборудованияна кратковременных и длительных тепловых режимах проводятся через расцределительную и защитную аппаратуру.При этом проверка, настройка автомати - 15ки и проведение швартовных испытанийСЭС проводятся на нагрузочные устройства или с использованием береговойсети в качестве нагрузки.После сдачи СЭС производится соединение (шинировка) генераторных и распределительных секций ГРЩ судна, отключение их от источников ПЭС, Обеспечивается окончательная регулировкаи сдача всего электрооборудования от 25СЭС судна при регламентированных отклонениях напряжения и частоты,Период обкатки и приработки электрооборудования в процессе РСР характеризуется повышенной интенсивностью 30возникновения неисправностей, в томчисле и электрооборудования собственно СЗС, что вызывает ухудшение параметров электроэнергии на судне и отрицательно влияет на процесс РСР элект-З 5рооборудования, увеличивая время ихвыполнения.Все это вызывает необходимостьдлительной эксплуатации СЗС в периодшвартовных испытаний, в особенности 40на судах с электрооборудованием повышенной энергоемкости, что влечет засобой к окончанию швартовных испытаний электрооборудования выработкудо 1,0-5,0 Е моторесурса генераторных 45агрегатов. Наличие различных систем электропитания: с заземленной нейтралью со стороны источников ПЭС на распределительных секциях ГРГ 1, с изолированной нейтралью со стороны генераторов и . .с заземленной со стороны нагрузочных устройств на генераторных секциях ГРР 1 создает определенные трудности при настройке и устранении неисправностей в электрооборудовании, а также в выполнении требований защиты от однофазных коротких замыканий в период 8 бРСР и приведения швартовных испытаний электрооборудования судна в целом.Особые трудности при выполнении РСР энергоемкого электрооборудования, в том числе и СЭС, с использованием источников ПЭС вызывает необходимость выполнения изменяющихся от проекта к проекту судна мероприятий по ограничению ударных токов короткого замыкания, зависящих в первую очередь от единичной мощности источников СЭС и ПЭС. Необходимость выполнения этих мероприятий вызвана требованием обеспечения динамической стойки как судовой, так и технологической коммутационной аппаратуры и линий канализации электроэнергии при возникновении в период выполнения РСР коротких замыканий в условиях параллельной работы источников СЭС и ПЭС. Наличие же в составе электрооборудования судна устройств, выполнение РСР которых требует создания в линиях канализации электроэнергии различньгх уровней неснмметрии фазных напряжений и токов источников питания, например при испытаниях устройства защиты от обрыва фазы питающего напряжения НПБ (ЗОФН), накладывает также специфические требования к системе электроснабжения, при этом их выполнение ведет к усложнению как выполнения собственно РСР, так й системы энергоснабжения судна в целом.Таким образом, и эта система име-% ет недостатки, выражающиеся прежде всего в том, что приведенные общие положения и примеры энергоснабжения судна не дают рекомендаций при выполнении РСР, в особенности электрооборудования повышенной энергоемкости, позволяющих объединить все достоинства известных решений и дать общую методологию обеспечения судна электропитанием для проведения указанных работ путем создания системы энергоснабжения судна подключением к источникам ПЭС и использованием СЭС с одновременным повышением качества, безопасности и снижением трудоемкости выполнения указанных работ и сокращением выработки моторесурса генераторных агрегатов СЭС.1 ель изобретения - разработка такой системы энергоснабжения судна в период выполнения регулировочно-сдаточных работ электрооборудования, вособенности повьппенной э н ер гоемко сти, которая позволит повысить качество и снизить трудоемкость выполнения работ, повысить их безопасность и ревко сократить выработкумоторесурса генераторных агрегатов станции.Это достигается согласно предложенной системе энергоснабжения судна в период выполнения регулировочно- сдаточных работ электрооборудования, содержащая щит питания с берега, главный распределительный щит судовой электрической станции с секционными выключателями, источники промышленной электрической сети, генераторные агрегаты судовой электрической станции, линии канализации электроэнергии, связывающие источники промышленной электрической сети и распределительные секции главного распределительного щита, линии канализации электрической энергии для контроля и управления энергоснабжением, связыва - ющие источники промышленной электри ческой сети и щит питания с берега, и автоматические выключатели с дистанционным управлением.Новым в устройстве является то,что линия канализации электроэнергиидля энергоснабжения выполнена матрично секционированной автоматическимивыключателями с дистанционным управлением и подключена дополнительно кгенераторным секциям главного распределительного щита, линия канализации35электрической энергии для контроляи управления энергоснабжением выполнена показно секционированной автоматическими выключателями с дистанцион 40ным управлением, источники промышленной электрической сети выполненыгальванически не связанными, а в качестве источников промышленной электрической сети использованы источникис изолированной нейтралью.Сокращение сроков выполнения работи выработки моторесурса генераторныхагрегатов судовой электрической станции достигается тем 1 что системаэнергоснабжения дополнительно снабже 50на устройством для контроля и управления энергоснабжением в виде пультакоммутатора, входы которого подключены к выходам датчиков линейных напряжений генераторов электрическои стан 55ции судна и источника промышленнойэлектрической сети, используемого дляконтроля и управления энергоснабжением,на его первый выход подключен /вход блока выделения биений, на выходы которого включены блок синхронизатора и блок контроля напряжения истоЧников промышленной электрической сети, выходы которых также подключены к входам пульта-коммутатора, а его второй выход ;-.одключен к входу программного блока- распределителя, входы которого также подключены к выходам датчиков реактивной и активной составляющей нагрузки генераторных агрегатов судовой электрической станции, а выходы через блоки управления подключены на входы судовых генераторных автоматов и секционных выключателей, выходы которых подключены на входы блока обобщенного сигнала отключения линий канализацииэлектроэнергии от судовых источников и источников промышленной электрической сети и входы автоматических выключателей секций и фаз линий канализации электроэнергии источников промышленной электрической сети, выходы :.оторых также подключены на входы блока обобщенного сигнала, выход кото- рога подключен на один из входов программного блока-распределителя, а входы блоков управления активной и реактивной частями технологической нагрузки, например электроприемников промышленной электрической сети, к блоков коррекции уставок системы возбуждения и серводвигателя по крайней мере одного генератора также подключены к выходам программного блока- распределителя, причем цепи питания блоков устройства подключены к линии канализации электроэнергии для контроля и управления энергоснабжением,В соответствии с настоящим изобрегением в процессе выполнения РСР электрооборудования, в том числе и в период швартовных испытаний, управляют активными и реактивными параметрами линии подключения к источникам промышленной электрическок сети, При этом лнния подключения к источникам ПЭС выполняется в виде линии канализациь электроэнергии для энергоснабжения и линии канализации электроэнергии для контроля и управления энергоснабжением. Линия энергоснабжения подключается со стороны судна к генераторным и распределительным секциям ГР 1 (нерасшинируемым)а со стороны источников ПЗС - к гальванически не связанным между собой по низкой стора9 727 не трансформаторам н апряжения, Линия контроля и управления энергоснабжением подключается со стороны судна и ЩПБ, а со стороны источников ПЭС - к трансформатору напряжения, также гальванически не связанному по низкой стороне с трансформаторами, используемыми для энергоснабжения.Управление активными и реактивными параметрами линии энергоснабжения достигается тем, что она выполнена матрично секционированной (разделенной на отдельные секции с различными параметрами) автоматическими выключателями с дистанционньи управлением, т.е. так, чтобы обеспечивалась возможность включением-отключением выключателей оптимизировать комплексное сопротивление линии для каждого выполняемого режима в зависимости от предъявляемых к нему требований, Благодаря матричному секционированию обеспечивается возможность набора линии из последовательно, параллельно или последовательно-параллельно включенных секций. В общем случае матричное секционирование линии энергоснабжения позволяет, например, любой генератор СЭС через любую секцию (линию с оптимальными параметрами) подключать к любому трансформатору напряжения источников ПЭС. Возможность управления генераторньи агрегатом СЭС активной и реактивной мощностью в этой линии обеспечивает создание при выполнении РСР любого регламентированного напряжения питания электрооборудования и позволяет сократить при этом выработку моторесурса, генераторных агрегатов СЭСв целом за период выполнения этих работ.Возможность оптимизации комплексного сопротивления линии энергоснабжения для каждого выполняемого режима и использование источников ПЭС гальванически не связанньии обеспечивает создание при выполнении РСР любого регламентированного напряжения питания электрооборудования и позволяет сократить при этом выработку моторесурса генераторных агрегатов СЭС в целом за период выполнения этих работ,Возможность оптимизации комплексного сопротивления линии энергоснабже 5 ния для каждого выполняемого режима и использование источников ПЭС гальванически не связанными обеспечивает снижение ожидаемых ударных токов ко 088 10роткого замыкания и тем самым повйшает безопасность выполнения работнезависимо от количественногО и качественного (суммарной потребляемоймощности) состава электрооборудования, степень готовности которого обеспечивает возможность начала и проведения РСР. Использование в качествеисточников энергоснабжения источниковПЭС с изолированной нейтралью исключает возможность однофазных короткихзамыканий, что резко снижает опасностьпоражения обслуживающего персоналаэлектрическим током и пожароопасностьсудна в период выполнения РСР.Линию контроля и управления энергоснабжением секционируют перед подключением к ГПБ также выключателями 20 с дистанционным управлением, но пофазно.Возможность совмещения управлениялинией контроля и управления энергоснабжением (пофазно) и режимом рабо ты (индуктивным, емкостным) одногоиз генераторов СЭС, используемогов качестве технологического, обейпечивает выполнение РСР с электрооборудованием,.которое требует созданияразличных уровней несимметрии фазныхтоков, например испытание устройства30 ФН, подключаемого к ЩПБ.Энергоснабжение судна предлагаемой системой улучшает качество подводимой к электрооборудованию электроэнергии и упрощает, снижая трудоемкость, выполнение РСР, а также проведение швартовных испытаний суднав целом, Улучшение качества электро О энергии связано с тем, что требова -ния, предъявляемые к качеству электроэнергии источников ПЭС, выше, чемтребования, предъявляемые к качествуэлектроэнергии СЭС.Наличие возможности использованияна борту судна электрической мощности,даже превышающей номинальную мощностьСЭС, путем оптимизации линии энергоснабжения (соединения необходимого О числа секций линии необходимым образом), связывающей ГРЩ судна с источниками ПЭС, позволяет сократитьсрокивыполнения РСР, проводя их параллельно и независимо друг от друга для 5любого состава энергоемкого электрооборудования по его технологическойготовности, даже если оно предназначено для эксплуатации в различных технологических циклах и его штатное од 11 727088 ,новременное задействование от СЭС при проектировании судна не предусматривалось.На Лиг. 1 изображена система энергоснабжения судна с использованием береговых и судовых источников питания; на Лиг. 2 - устройство контроля и управления системой энергоснабжения (линиями канализации электроэнергии) в период выполнения РСР и проведения швартовных испытаний судна в целом.Система энергоснабжения включает в себя электрооборудование 1 судна, связанное с выполнением РСР, ШПБ 2 судна, выключатель 3 питания с бере га, ГРЩ 4 судна, источники 5 ПЭС, используемые для энергоснабжения, источники 6 ПЭС, используемые для контроля и управления энергоснабжением, гене раторные агрегаты 7 СЭС, генераторные автоматы 8, выключатели 9 электрооборудования, линию 10 канализации электроэнергии для энергоснабжения, линию 11 канализации электроэнергии,цля 25 контроля и управления энергоснабжением,.секционные выключатели 12 с дистанционным управлением генераторных и распределительных секций ГРЩ 4 секции 13 линии энергоснабжения с 0 нерегулируемыми активными и реактивными параметрами, секции 14 линии контроля и управления энергоснабжением с нерегулируемым активными и реактивными параметрами, трансдюрматоры 15а 5 источников 5 ПЭС, используемые дляэнергоснабжеНия, трансформатор 16 источника 6 ПЭС, используемый для контроля и управления энергоснабжением, технологические выключатели 17 сдистанционным управлением для поцключения линии 10 энергоснабжения к ГРЩ 4технологические выключатели 18 с дистанционным управлением подключениялинии 10 энергоснабжения к источникам5 ПЭС, технологические секционныевыключатели 19 линии 10 энергоснабжения с дистанционным управлением, техйологические выключатели 20 с дистанционньм управлением для пофазного подключения секций 14 линии контроля и управления энергоснабжением к ШПБ 2, технологический выключатель 21 для подключения секции 14 линии контроля и управления энергоснабжением к источнику 6 ПЭС, технологическая промышлен,15 ная нагрузка 22, технологический выключатель 23 с дистанционным управлением для подключения промышленной нагрузки 1222 к линии0 энергоснабжения, устройство 24 контроля и управления системой энергоснабжения судна в период выполнения РСР электрооборудования 1 каналы 25 исполнительной связи устройстваконтроля и управления системой энергоснабжения..Устройство 24 контроля и управления системой энергоснабжения состоит из пульта-коммутатора 26, входы которото подключены к выходам блока 27 датчиков линейных напряжений генераторных агрегатов 7 СЭС и блока 28 датчиков линейных напряжений источника 6 ПЭС, используемого для контроля иуправления энергоснабжением, блока 29выделения биений напряжений, подключенного на первый выход пульта-коммутатора 26, на входы которого подключены блок 30 синхронизатора и блок 31 контроля напряжения источников 5 ПЭС, используемых для энергоснабжения, программного блока-распределителя 32, на входы которого подключены выходы пульта-коммутатора 26, блока 33 датчиков реактивной составляющей нагрузки и блока 34 датчиков активной составляющей нагрузки генераторных агрегатов 7 СЭС, а на выходы-входы блоков 35 управления генераторными автоматами 8, блоков 36 управления секционными выключателями, генераторных и распределительных секций ГРЩ 4, выходы которых подключены на входы блока 37 обобщенного сигнала отключения линий 10 и 11 канализации электроэнергии от генераторных агрегатов 7 СЭС и источников 5 и 6, блока 38 управления технологическими выключатеи:ми для подключения секций 13 линии 11 ь.;:нализации электроэнергии к генераторным и распределительным секциям ГРЩ 4., блока 39 управления технологическими секционными выключателями секций 13 линии 11 энергоснабжения, блока 40 управления технологическими выключателями секций 14 линии контроля и управления энергоснабжением для показного подключения к ЦПБ 2 и источнику 6 ПЭС, выходы которых также подключены на входы блока 37 обобщенного сигнала, блока 41 управления реактивной частью технологической нагрузки 22,блока 42 управления активной частью технологической нагрузки 22, блоков 43 коррекции уставок системы возбуждения и блок коррекции уставок серводвигателя 44 технологических генера 13 72708814 торных агрегатов 7 СЭС, а выход бло- через пульт - коммутатор 26 поступают ка 37 обобщенного сигнала подключен сигналы от блоков 27 и 28 датчиков на вход программного блока-распреде - линейных напряжЕний генераторных лителя 32, агрегатов 7 и источников ПЭС 6 срабаСистема энергоснабжения и устрой- тывает только при подходе от превышаство для контроля и управления си- ющей величины биений синхронизируемых стемой энергоснабжения работают сле - напряжений по частоте и амплитуде к дующим образом, допустимой и не срабатывает при подТрансформатор 16 (см.фиг, 1) вы О ходе биений от меньшей величины к ключателем 21 подключают к секции 14, допустимой. Использование генераторпри этом устройство 24 контроля и ных агрегатов 7 в качестве технологи- управления энергоснабжением оказыва- ческих осуществляют от блока-распре- ется подключенным к источнику 6 ПЭС, делителя 32 через блоки 43 коррекции используемому для контроля и управле уставок системы возбуждения и сервония энергоснабжением в период выпол- двигателя 44 генераторных агрегатов 7, нения РСР электрооборудования судна, при этом оценку режимов генераторныхВ зависимости от состава электро- агрегатов осуществляют по сигналам оборудования 1 судна, требующего для .блока 33 реактивной и блока 34 актив- выполнения режимов РСР подключения 20 ной составляющей нагрузки. через линию 10 энергоснабжения источ - При необходимости изменить напряников 5 ПЭС, с пульта-коммутатора 26 жение на шинах ГРЩ 4 до нижнего (верх- линию 10 секционируют выключателями него) регламентированного значения.12, 17 и 19 через блоки 35, 36, 38 технологический агрегат 7 блоками 43 и 39 управления (см.фиг, 2) так (мат коррекции уставок переводят в емкострично), что из секций 13 с нерегулиру- ный (индуктивный) режим и величиной емыми активными и реактивными пара- падения напряжения в линии энергоснабметрами (см.фиг. 1) набирают линию с жения, оптимизированной из секций 13 оптимальным для выполняемых режимов от емкостного (индуктивного) тока, комплексным сопротивлением. Выключа приводят в необходимое соответствие телями 18 линюо, оптимизированную величины напряжений источников 5 ПЭС из секций 13, подключают к трансфор- и требуемого при выполнении РСР для маторам 15 энергоснабжения, выключа- данного состава электрооборудования 1. телями 9 через шины ГРЦ 1 4 подключают При выполнении РСР с энергоемким к ней испытуемое электрооборудование составом электрооборудования 1 для351 и выполняют необходимый объем РСР. обеспечения условий устойчивой паралЛля выполнения РСР электрооборудо- лельной работы источников 5 ПЭС повывания 1 при пониженном или повышен-шенной единичной мощности как между. ном регламентированном напряжении собой, так и с генераторными агрегачасть (один) генераторных агрегатов 40 тами 7 СЭС и снижения ожидаемых удар СЭС по сигналам из программного бло- ных токов короткого замыкания линию ка-распределителя 32 синхронизируют 10 энергоснабжения секционируют выс напряжением на шинах ГРШ 4 и исполь- ключателями 12, 17, 18 и 19 через зуют в качестве технологических для блоки 35, 36, 38 и 39 управления так, управления реактивной мощностью (ве - 45 чтобы трансформаторы 15 подключались личиной падения напряжения) в оптими- на параллельную работу секционными зированной из секции 13 линии энер- выключателями 12 через оптимизировангоснабжения. ные из секции 13 линии энергоснабженияАвтоматическая синхронизация гене- только на ГР 11 4 судна. раторных агрегатов 7 через генерато При выполнении РСР собственно СЭС рные автоматы 8 обеспечивается бло- проверку статических и части динамиком 30 синхронизатора, который воз- ческих режимов генераторных агрегатов действует на блок 35 управления гене проводят с использованием в качестраторными автоматами 8 через програм- ве нагрузочных устройств линии 10 энер" мный блок-распределитель 32 и пульт- госнабжения и источников 5 ПЭС, Для коммутатор 26 после того, как на его снятия динамических режимов при набровход поступит разрешающий сигнал от , се ступеней нагрузки используют .техно- блока 29 выделения биений. Блок 29 логическую нагрузку 22, подключаемую выделения биений, на вход которого к линии энергоснабжения выключателем727088 23. При этом ступени нагрузки устанавливают с пульта-коммутатора 26 через программный блок-распределитель 32 и блоки 41 и 42 управления реактивноч и активной частями технологическойнагрузки.Проведение РСР электрооборудования 1 (см.фиг. 1) при повышенной и пониженной регламентированной частоте напряжения питания обеспечивают использованием СЗС по прямому назначению путем регулирования частоты вращения приводных двигателей генераторных агрегатов 7 при отключенных источниках 5 ПЭС.Для выполнения РСР электрооборудования 1 при различных уровнях несимметрии фазных токов например испыта - ния устройства 30 ФН) управляют с пуль О та-коммутатора 26 через программный блок-распределитель 32 и блок 40 управления выключателями 20 и выключателем 3 ЩПБ 2 судна. Синхронизируют технологический генераторный агрегат 25 7, иммитируют выключателем 20 обрыв одной иэ фаз секции 14) и, управляя генераторньв агрегатом 7 активной и реактивной мощности в подключенных фазах линии, создают различные уров О ни несимметрии фазных токов.Устройство контроля и управления системой энергоснабжения включает в себя также и элементы защиты, повы - шающие безопасность выполнения РСР.Так, например, в случае исчезнове,ния напряжения на низкой стороне трансформаторов 15, используемых для энергоснабжения, при синхронизированных генераторных агрегатах 7, програм О мный блок-распределитель 32 формирует через блок 35 сигнал отключения генераторных автоматов 8 от линии 10 энергоснабжения. Сигнал формируется благодаря воздействию блока 31 кснтроля напряжения источников ПЭС на блок-распределитель 32 через блок 29 выделения биений и пульт-коммутатор 26Кроме того, при возникновении токов короткого замыкания (пожароопас 16ность) в какой-либо из секций линий10 и 11 канализации электроэнергииисточников 5 и 6 ПЭС или в судовойраспределительной сети и срабатывании хотя бы одного максимальногорасцепителя выключателей 12, 17, 18,1 9 и 20 по обобщенному сигналу блока 37 через программный блок-распределитель 32 и блоки 35, 36, 38, 39и 40 управления по каналам 25 исполнительной связи устройства 24 автоматическому отключению от источниковСЗС и ПЗС (судовых и береговых) под"лежат все линии 10 и 11 канализацииэлектроэнергии для энергоснабженияэлектрооборудования 1 судна,Таким образом, благодаря управлению активными и реактивными парамет-.рами линии подключения нерасшинируемых генераторных и распределительныхсекций главных распределительных щитов судовой электрической станциик гальваннчески несвязанньи источникам промышленной электрической сетиповышается качество и снижается трудоемкость выполнения регулировочносдаточных работ электрооборудования.судна, а использование генераторныхагрегатов СЗС по прямому назначениютолько н период регулировочно-сдаточных работ при повышенной и пониженнойрегламентированной частоте напряженияпитания, а также в качестве технологических для выполнения работ прн повышенном и пониженном регламентированном напряжении питания позволяет резко сократить выработку моторесурсагенераторных агрегатов СЭС в периодшвартовных испытаний судна.внедрение предлагаемой системыэн:,ргоснабжения позволяет упроститьпроведение электроснабжения судна ипланирование выполнения регулировочносдаточных работ электрооборудования,повысить безопасность, сократить сроки и трудоемкость выполнения работза счет возможности проведения ихпараллельно и независимо друг от други а727088 едактор М. Ленина Техред Л,Олийнык Корректор М, 111 ароши В Производственно-издательский комбинат "Патент" г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 з 3090 Тираж 422 НИИПИ Государственного комитета по изобретен 113035, Москва, Ж, Раушска