Кабина управления козлового крана

(51)М. КД, В бб С 1354 3 Ъеудеротвеиный комитет СССР во девам изобретений и открытий(53) УДК б 21.874 (088.8) Опубликовано 05.12.79. Бюллетень Ж 45 Дата опубликования описания 05 12 79(71) Заявитель Всесоюзный конструкторско-технологический институт по механизации монтажных и специальных строительных работ(54) КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ КОЗЛОВОГО КРАНА Изобретение относится к области груэоподьемных кранов, преимущественно к кабинамуправления козловых кранов.Известна кабина управления козлового крана, содержащая каркас с панелями и остекле.нием, элементы крепления к опоре крана ивходную плошадку с ограждением 1.Недостатком подобной конструкции кабиныуправления козлового крана является сложностьконструкции восьмигранного каркаса и панелей,г,"омоздкость подвесной поворотной платформыс П.образной стойкой, поворотным пультом управления и сиденьем машиниста. большое ко.анество затеняющих стоек в каркасе, неудовлетворительные условия бокового обзора ;лнеподвижной платформе, требующие из.за зто.го ее постоянного интенсивного вращения вобе стороны в соответствии с потребностью постоянного широкого обзора зон подъема-опускания груза и горизонтального перемещенияво взаимно перпендикулярных направленияхгрузовой тележки с грузом вдоль моста крана и передвижения самого крана ло рельсамподкранового пути,Из-за специфической формы каждой грани неудовлетворителен обзор в вертикальной плос кости, особенно в нижней зоне из-эа затенения полом и платформой. Из.эа т 1 остоянства расположения оси платформы с машинистом относительно опорных конструкций крана простран ство за этими конструкциями представляет со. бой мертвые золы, недоступные наблюдению. Эти недостатки снижают удобства работы машиниста и производительность крана, Затруднен также вход в такую кабину и ее оборудование различными приборами и устройствами (отопи. телями, указателями, шкафами, козырьками, стеклоочистителями и т. д.), обязательными для козлового крана.Цель изобретения - упрощение конструкции кабщы и повышение удобства работы машинис. Для этого элементы крепления кабины на козловом кране содержат, по крайней мере,две пары кронштейнов, смонтированных соот. ветственно на опоое крана и снаружи на вер. гикальном ребре каркаса кабины и попарношарнирно соединенных вертикальной осью входная площадка закреплена на опоре крана л выполнена в виде части крута с центром на упо. минутой вертикальной оси, а ограждение содержит взаимно раздвижные круговые секции, из 5 которых внутренняя закреплена на входной площадке, а наружная - на кабине, причем по,.следняя снабжена фиксатором положения, Кро. ме того, кабина может быть снабжена приводом поворота вокруг вертикальной оси с управлением внутри кабины.Ха фиг, 1 изображена кабина управления, установленная на жесткой опоре козлового крана (вид сбоку); на фиг. 2 - то же, в аксонометрии; на фиг. 3 - то же, в плане, в положе 15 нии вдоль рельсовых путей крана (поперек пролетного строения); на фиг. 4 - то же, в гсссагсе, в положении под утлом к рельсовым путям крана; ка фиг. 5 - то же в плане, в положении поперек рельсовых путей крана и20 вдоль пролетного строения крана; на фиг. б - то же, в плане, два крайних положения каби. ны, обеспечивающие полный круговой обзор через переднее и боковые остекления; на25 фнг, 7 - принципиальная схема установки кабины и ограждений; на фиг. 8 - узел 1 на фиг. 7; на фиг. 9 - схема подвеса кабины на ве-тгскальной оси с приводом управления поРворотом.Кабина 1 управления Установлена на жест-, кой опоре 2 козлового крана (фиг, 1) с возможностью наблюдения за движением грузовой тележки 3 вдоль пролетного строения 4, за движением ходовых тележек 5 по рельсово35 му пути 6,. а также за вертикальным перемещением грузозахватного устройства 7. Кабина 1 имеет каркас 8 с панелями 9 и остекленслем 10 (фиг. 2). На вертикальном ребре 11 каркаса смонтированы верхние и нижние к 1 юн.40 штейны 12 и 13, работающие попарно с состветствующими кронштейнами 14 и 15 жесткой опоры 2, установленными соосно на вертикальной оси 16, являющейся осью вращения каби.ньг 1 (фиг. 3).45Вход в кабину производится с входной пло. щадки 17, безопасность нахождения на которой обеспечивается ограждением 18 состоящим из двух взаимно раздвижных круговых секций; внутренней - 19 и наружной 20.(фиг. 7). Вну-:50 тренняя секция 19 закреплена на входнои площадке, а наружная секция 20 подвешена с помощью стоек 21 к кронштейну 22 кабины, образуя форму тента 23 со свободным прохо дом под ним (фиг. 2). Обе секции и площадка 17 выполнены круговыми с центром на оси 55 16 (фиг. 3, 4, 5).Кабина 1 ориентируется в горизонтальной плоскости путем вращения вокруг осии 16 и может занимать различные положения, в томчисле вдоль рельсового пути 6 и поперек про.летного строения 4 (фиг. 3)., под утлом ак направлениям перемещения ходовых тележек5 и грузовой тележки 3 (фиг. 4) и вдоль про.летного строения 4 поперек рельсового пути 6(фиг, 5), при этом уже в гсределах угла поворота Р = 90 (фиг, 6) обеспечивается свободная обзорность через остекление 10 всей рабочей зоны крана на 360, вкл 1 очая видимостьвдоль пути передвижения крана и вдоль путипередвижения грузовой каретки как внутрипролета, так и на консольных вьслетах.В любом рабочем положении кабина можетбыть зафиксирована фиксатором 24 (фиг. 8),Ось вращения 16 может быть кинематическисоединена с кронштейн:,ми 2 и 13 кабигсьг - содной стороны, и с приводом 25 (фиг. 9) сдругой, с передачей крутящего момента дляуправления поворотодс сабины с рабочего места машиниста.Кабина управлении козлового крана работа.ет следующим образом,Установленная на жесткой опоре 2 кабина 1ориентирована в сторону производства работили передвижения крана. При большом разно.образин рабосплх движений крана, грузовой тележки и грузозахватного устройства все они втечение рабочего цикла перемещаются по своимтраекториям в определенных рабочих зонах, которые должны быть цосгупсгьс удобному обзору.В зависимости от преобладающего направления движения груза и крана, а также от направленности грузового потока погрузки,выгрузки подачи илн складирования грузов кабина путем поворота на оси 16 мокет быть ориентирована наиболее благоприятным образом в зону наибольшей опасности или более интенсивного грузопотока, что снижает переутомление машиниста, сокращает время рабочего цикла и повышает производительность работы крана и удобство работы на нам. Кроме того, все обычно недоступные для обзора зоны (и районе задней консоли, зэ жесткой опорой и т, п,) легко наблыдаютссс при соответствующем йовороте кабины.При любом положении кабины сохраняется удобство и безопасность входа в нее, а также нахождения на входной гслощадке, т. к. ограж. дения кабины постоянно ограждают замкнутую площадку из двух концентрически;, круговых секций,Фиксатор 24 прекращает произвольное пере. мещение кабины., а привод 25 .сов:;освет уп.равлять поворотом из ссабюсьс, е рвбочегс места машиниста..1 Формула изобретения 1. Кабина управления козлового крана, содержащая каркас с панелями и остеклением, элементы крепления к опоре крана и входную площадку с ограждением, отличающая с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения удобства работы машиниста, элементы крепления содержат, по крайней мере, две пары кронштейнов, смонтированных 1 о соответственно на опоре крана и снаружи на вертикальном ребре каркаса кабины и попарно шарнирно соединенных вертикальной осью, входная плошадка закреплена на опоре крана и выполнена в виде части круга с центром на упомянутой вертикальной оси, а ограждение содержит взаимно раздвижные круговые секции, иэ которых внутренняя закреплена на входной площадке, а наружная - на кабине, причем последняя снабжена фиксатором положения.2. Кабина по и. 1, отличающаяся тем, что она снабжена приводом поворота вокруг вертикальной оси с управлением внутри кабины. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Мо 520320,кл. В бб С 13/54, 1976.701919 Фиг. 7 го Составитель М. Москалецагевский Техред Л.Алферова Корректор В. Синицкая Редактор исное Заказ 7520/2 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проекгная. 1 Тираж 992 ЦНИИПИ Государственног по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Раушск