Якорь

9)) 1/3 5)5 В 6 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Акцептованная заявка на патент ФРГИ. 2352144, кл. В 63 8 21/04, опублик. 1975.(57) Использование: изобретение можетприменяться для якорей, простых в изготовлении и обеспечивающих эффективный эаИзобретение относится к судостроению и касается конструирования якоря с веретеном.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления, снижение материало- емкости и повышение эффективности эксплуатации якоря,На фиг, 1 дана аксонометрическая проекция якоря при первом варианте его выполнения; на фиг. 2 - аксонометрическая проекция якоря; на фиг, 3 - аксонометрическая проекция лапы якоря при его конструкции, показанной на фиг. 2; на фиг. 4 - боковой вид якоря с разрезом лапы, показанный в начале врезания якоря в подводный грунт; на фиг. 5 - боковой вид якоря с разрезом лапы при горизонтальном положении его веретена; на фиг. 6- боковой вид якоря с разрезом лапы, показанный со значительным углублением лапы в подводный грунт; на фиг. 7 - аксонометрическая проекхват донного материала в том месте, где они должны применяться, причем якоря можно выполнять с весьма малой массой. Сущность: изобретение, в частности, касается конструкции якоря с веретеном (1), прикрепленным с воэможностью поворота к полому телу кожуха лапы 2, открытого от его переднем и заднем концах в направлении буксировки веретена 1, т.е, в направлении движения плавучего якоря. Кожух окружает заднюю часть веретена 1 с удлинением в направлении движения плавучего якоря и имеет стенку 11, к которой штифтом 14 оси подшипникового устройства крепится шарнирно веретено 1 якоря. 6 з.п. ф-лы, 13 ил,ция якоря при третьем варианте выполнения его конструкции; на фиг, 8 - то же, при показе с обрывом свободного конца веретена; на фиг. 9- боковой вид якоря с рабочим положением веретена; на фиг. 10 - аксонометрическая проекция якоря с вырывом лапы, с замковым болтом и соединительной скобой; на фиг. 11 - то же, при положении его лапы на поверхности подводного грунта; на фиг. 12 - то же, при начале вреэания его лапы в подводный грунт; на фиг, 13 - то же. при вреэании в подводный грунт значительной части его лапы,На фиг. 1 позицией 1 обозначено веретено якоря согласно первому варианту воплощения изобретения, тогда как вся остальная часть якоря образует лапу 2, Кожух лапы 2 выполнен из пластины, изогнутой в форме ромбоида с четырьмя стенками 3-6. За одно целое с кромкой стенки 4 выполнен изогнутый вверх торцевой закрылок7, который проходит на определенное расстояние внутрь над смежной кромочной частью стенки 5 и прикреплен к стенке 5 при помощи множества заклепок 8 либо других соответствующих крепежных деталей, Между противоположными углами 9 и 10 ромба, разделенными незначительным расстоянием, проходит стенка 11 опорного устройства кожуха лапы 2, причем стенка 11 прикреплена при помощи отогнутых кромочных частей 12 и 13 к части стенки 3 смежно с углом 10 и к части стенки 5 смежно с углом 9 таким образом, что стенка 11 образует диагональную плоскость, проходящую между углами 9 и 10 ромбовидного кожуха таким образом, что внутри полого тела кожуха лапы 2, открытого спереди и сзади в направлениидлины веретена 1, образуется внутренняя перегородка, ограниченная боковыми стенками З-б, Задняя торцевая часть веретена 1, обозначенная пунктирными линиями, прикреплена с возможностью ее поворота относительно стенки 11 перегородки посредством поворотного штифта 14 оси подшипникового устройства,Для горизонтального направления веретена 1 он проходит вдоль стенки 11 перегородки в форме вилки, охватывающей стенку 11 с дзух сторон так, что веретено, направляемое стенкой 11, веретено 1 может поворачиваться только в плоскости, которая совпадае 1 с плоскостью стенки 11, Как это видно на фиг, 1 свободная торцевая кромка стенки 11, ориенгированная в направлении передней поверхности стенок 3 - б выполнена с угловой выемкой за кромками полого тела кожуха лапы 2, обращенными к передней поверхности. В показанной конструкции веретено 1 состоит из множества элементов, выполненных из листового материала, предпочтительно листовой стали, соединенных вместе . посредством заклепачнь 1 х соединений 15, Обращенная вперед кромка кожуха полого тела, образованная боковыми стенками 3 - б. обычно шлифована так, что когда якорь развертывается, достигается наилучшее проникновение в данный материал, в котором должен применяться якорь, Поворотный штифт 14 оси обычно расположен смежно с торцом полого тела лапы 2, находящегося сзади и по существу на середине пути между двумя углами 9 и 10 ромбовидного кожуха. Если это требуется, то сочлененный штифт 14 может быть вь 1 полнен сьемным и может перемещаться в соответствующее положение сменно с передней торцевой кромкой стенки 11, как показано на чертеже, таким образом, что тело кожуха лапы 2 может поворачиваться, что может иметь преиму 5 10 15 20 щество при повреждении передней торцевой кромки полого тела кожуха лапы 2, показанного на фигуре,Тот факт, что полое тело кожуха лапы 2 имеет большее расстояние между его углами 16 и 17, чем между углами 9 и 10, означает, что при тяге якоря по дну моря он способен проникать в грунт морского дна его углом 10 и передними кромками смежных стенок 3 и 4, либо его углом 9 и передними кромками смежных стенок 5 и 6, что практически соответствует последовательности операций, показанных на фиг. 4-6. Передние кромки углов 9 и 10 обычно выполнены с выступающей вперед вершиной для улучшения захвата материала морского дна, Если это требуется, то на передней кромке с любой стороны веретена 1 могут быть выполнены выступающие вперед зубья, чтобы веретено могло поворачиваться между ними.Выступающие вперед зубья можно разместить, когда это требуется, по углам 16 и 17, где они обеспечивают лучшее сцепление 25 с грунтом морского дна. Также полое телокожуха лапы 2 может иметь большее расстояние между углами 9 и 10, чем между углами 16 и 17, Обычно материал стенки 11 толще остальной части кожуха лапы 2, Применение 30 более тонкого материала в стенках 3 - 6уменьшает необходимость в шлифовании передних кромок. Для улучшения способности якоря находить опору в илистом или глинистом грунте морского дна полое тело 35 кожуха лапы 2 может быть изготовлено сужающимся на клин в направлении его переднего конца. Поз, 18 обозначено отверстие на свободном конце веретена для прикрепления, например, якорной цепи либо подо бного средства.В улучшенной конструкции, показаннойна фиг, 2, веретено 1 выполнено литьем как целая деталь, Подобно конструкции, показанной на фиг. 1, веретено 1 проходит в 45 форме разветвления назад к любой сторонеперегородки 11, расположенной между противочоложными углами 19 и 20 полого тела кожуха лапы 2, тогда как его другие углы обозначены в позициях 21 и 22. Веретено 1 50 поворотно прикреплено к перегородке 11 иследовательно относительно полого тела кожуха лапы 2 при помощи поворотного штифта 14 оси подшипникового устройства, В этой конструкции стенки полого тела ко жуха лапы 2 обозначены поз, 23-26, причемпередние кромки стенок шлифованы до острой кромки и, как в предшествующем примере, передняя кромка стенки 11 по отношению к передним кромкам сторон 23 - 26 кожуха18362 и 10 20 25 30 40 55 Также в этой конструкции поворотный штифт 14 оси расположен смежно с задней кромкой перегородки 11, но, как и в предыдущем варианте, он может перемещаться, чтобы полое тело кожуха лапы 2 могло поворачивэться в случае повреждения его передних кромок. Показанное полое тело кожуха лапы 2 можно изготовить с взаимно параллельными углами, например, посредством экструдирования и резания на отрезки соответствующей длины. Если требуется, чтобы полое тело кожуха лапы 2, как и в предыдущем варианте, сходилось на клин внаправлении переднего конца, тогда соответствующим способом изготовления мо жет быть литье. Подобным образом, как и в предыдущем примере, веретено выполненоотверстиел 18 для прикрепления якорнойцепиили подобного приспособления,На фиг. 3 показано полое тело кожуха лапы 2, которое по существу, соответствует конструкции на фиг. 2, причем оно отделено от веретена 1, но имеет достаточно улучшенну;о форму, в частности, в отношении передних кромок углов 19 и 20, которые слегка выступают, Кроме того в конструкциях, показанных на фиг. 2 и 3, размер полого тела кожуха лапы 2 может быть больше в центре, г.е, вдоль углом 19 и 20, чем на его внешних кромках, а именно вдоль углов 21 и 22, Аналогичным образом возможна конструкция с выступающими зубьями, как описано а конструкции, показанной на фиг. 1,Третий вариант выполнения конструкции якоря представлен на фиг, 7-13. Вере-. 35тено 1 прикреплено с возможностью его поворота к перегородке 11 посредством болта 14, причем в этом полый кожух лапы 2 представляет собой сварную металлическую конструкцию, В этом случае перегородкэ 11 имеет выемку 27 между ее кромкэми 28 и 29, которые приварены к стенкам 23 - 26 лапы 2. вдоль вершины углов 19 и 20 и стенками 11, обращенной в сторону веретена 1. Вершины 30 и 31. выступающие от кожуха лапы 2 в направлении движения 32, образованы таким образом на любой стороне упомянутой выемки 27, которая имеет Ч-образную форму в показанном примере, но которая может также иметь другую форму, причем вершины обычно проходят за стенки 23 - 26 части, таким образом обеспечивается эффективное проникновение в подводный грунт ЗЗ,Перегородка 11 расположена так, чтобы входить в швелерообразную канавку 34 вилки дпя направления части стенки 11, которая является частью лапы 2, и чтобы веретено 1 и часть лапы 2 могли поворачиваться относительно друг друга,Для ограничения упомянутого поворот ного движения возможно потребуется в зависимости от преобладающих условий на морском подводном грунте 33 изменять и регулировать позицию максимального поворота между веретеном 1 и частью стенки 11 лапы 2. Чтобы ограничить такое поворотное движение, можно установить ограничитель болта 35, Упомянутый болт 35 может входить в отверстие 36 в веретене 1, посредством которого можно легко изменить положение болта 35, переместив его из одного отверстия 36 в другое вдоль веретена 1, В этом случае болт 35 может устанавливаться таким образом, чтобы он мог образовывать контакт с кромочной поверхностью выемки 27 в упомянутой стенке 11, которая обращена в сторону веретена 1, а когда он нэходится в упомянутых позициях, то ограничить поворотное движение между веретеном 1 и частью папы 2, т,е, могут достигаться большие углы поворота. когда болт 35 расположен дэльше всего от штифта 14 оси подшипникового устройства.Стенки 23 - 26 могут быть размещены так, чтобы они уменьшались по высоте, предпочтительно постепенно в направлении двух противоположных углов 21 и 22, таким образом дополнительно улучшается способность части кожуха лапы 2, закапываться в подводный грунт 33 морского дна,Посредством выемки 27 и высоты, помянутых стенок, чтобы они достигали по существу одного уровня с уровнем нижней части выемки 27 и кромок на углах 21 и 22, якорь можно подвесить так, чтобы он лежал, например, на части судна.Нижняя часть перегородки 11 может быть выполнена с канавкой 37 на участке, где расположена часть веретена 1, причем канавка выполнена так, чтобы часть соединительной скобы 38, прикрепленной к штифту 14 оси, могла входить в нее, когда часть лапь 2 стоит на основании. К упомянутой соединительной скобе 38 может быть прикреплена цепь 39 или другое тягсвое приспособление для легкой тяги якоря в случэе натяжения цепи 38, а не якорной тяги 40, посредством которой обычно поддерживается якорь, Благодаря присутствию упомянутых канавок 37 соединительная скоба 38 может поворачиваться вокруг штифта 14 и входить в любую канавку 37.Отверстие 41 на фиг. 2 служит для регулирования положения веретена 1 и лапы 2,Эксплуатация якоря осуществляется следующил образом.Нэ фиг, 4-6 показаны последовательные операции, выполняемые якорем, представленныл на фиг, 2 и 3, Естественно, чтоэта функция также согласована в принципе с ";.ункцией якоря, показанного на фиг. 1, Когда плавучий якорь касаетсл подводного грунта 33, как показано на фиг, 4, и он тянетсл в направлении стрелки 32 при помощи якорной тяги 40, лкорной цепи или подобного средства, проходлщего от шлюпки или другого плавучего судна и прикрепленного к веретену 1, передняя кромка 20 находит опору в донном материале и полое тело кожуха лапы 2 поворачивается вокруг штифта 14 оси подшипникового устройства по часовой стрелки, как показано на чертеже, до тех пор, пока передняя кромка угла 19 не соприкоснетсл с верхней поверхностью веретена 1,Угол наклона кромки 20 угла к подводному грунту 33 заставляет ее заглубляться в донный материал, как показано на фиг. 5, причем при последующем движении в направлении стрелки 32 ее верхняя часть будет также заглубляться в донный материал, как показано на фиг, 6, если донный материал позволит это. На фиг. 4 - 6 показано, что верхняя и нижнял кромки 19 и 20 углов скошены до острой кромки и также слегка выступают назад, что имеет преимущество, когда требуется повернуть полое тело кокуха лапы 2, и длл этой цели поворотный штифт 14 оси и, следовательно, крепление веретена 1 перемещаютсл в другое положе-и поворота с помощью размещения ш 1 ифта 14 в отверс 1 ии 41 на фиг, 1, Тогда веретено, конечно, должно проходить в противополокном направлении через полое тело кокука лапы 2,Функцию упомянутого якоря можно оценить и по чеотежам фиг, 11-13. Предпочтительно ромбовидная часть кожуха лапы 2 открыта в направлении движения по стрелке 32 и эффек 1 ивно проникает в подводный грунт 33, когда веретено 1 и лапа 2 поворачиваютсл относителы о друг друга, На указанных фигурах не покаэано, что прикреплен стопор 35 длл ограничения поворотного движе: ил и таким образом элементы могут повора иваться до тех пор, пока веретено 1 не упретсл об упомянутую кромочную поверхность выемки 27 стенки 11 лапы 2, которая образует лапу, следовательно, дальнейший поворот будет прекращаться.Изобретение не ограничено конструкциями, описанными примерами и показанными на чертежах, поскольку в обьеме изобретенил возможны различные изменения в отношении деталеи якоря, Изобретение также включает в себя и другие формы полого тела кожуха лапы 2, а не только описанную ромбовидную форму. Изобретение охватывает любую форму сечения кожуха полого тела лапы 2. Оно может быть кругло 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 го, овального, многогранного сечения либо может иметь любую другую форму, Однако существенным является то. что оно должно бытЬ открытым спереди и сзади с обоих концов так, чтобы через них мог проходить донный материал подводного грунта 35, Полое тело кожуха лапы 2, показанное на фиг, 1, которое выполнено из пластин стенок 23 - 26, можно, конечно, собирать путем соединения этих пластин вместе не только заклепками. но также, например, посредством винтовых соединений или сварных швов, показанных на чертежах фиг. 7 - 13.Если это требуется, то задняя часть веретена 1 может проходить слегка назад за полое тело кожуха лапы 2, причем в этой части она может быть снабжена крепежным приспособлением для прикрепления предохранительного каната или дополнительного якоря для освобождения захваченного якоря или для обеспечения большой надежности в условиях высоких нагрузок, Если это требуется, то такое крепление может быть также обеспечено посредством соединительной скобы 38, которая может включать в себя также поворотный штифт 14 оси подшипникового устройства. как показано на фиг. 10,Формула изобретения 1. Якорь, содержащий полую лапу со сквозной полостью, открытой спереди и сзади в направлении по длине веретена, которое шарнирно соединено посредством подшип никового устройства с опорным устройством кожуха лапы, при этом часть веретена размещена в полости кожуха лапы, причем кожух полой лапы выполнен ромбовидным в поперечном сечении, о т л и ч а ющ и й с я тем, что опорное устройство выполнено в виде стенки с двумя свободными торцевыми кромками, установленной вдоль и внутри кожуха лапы якоря в одной плоскО- сти с его веретеном, разделяющей внутреннюю полость кожуха лапы на две части и имеющей отверстие, через которое пропущена ось шарнирного соединения веретена, которое выполнено с вилкой, охватывающей эту стенку с двух сторон,2. Якорь по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что кромка стенки, ближайшая к оси шарнирного соединения, смещена вовнутрь кожуха относительно соседней с ней кромки кожуха лапы якоря,3. Якорь по и. 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что обе кромки кожуха лапы якоря выполнены с выступами в плоскости стенки опорного устройства,4. Якорь по пп. 1-3, о тл и ч а ю щ и йс я тем, что все кромки кожуха лапы якоря заострены.Юе Ье фефгЕфеер ееее1ее ееееФе Вф фе ем 183649, Рщю иО акаэ 2999 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по и 113035, Москва, Ж, Подписное тениям и открытиям при ГКНТ СССщская наб., 4/5