Скользящая опалубка

(54)(57) СКОЛЬЗновременного востен сооружений рой, содержащаясмонтированныекратных рамах,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(72) Ю.Я. Белов, В.Т, Сапронов, М,Г. Каравайцев и П.С. Кустов (71) Донецкий государственный институт проектирования органиэации шахтного строительства "Донгипрооргшахтострой" и Научно-исследовательский институт строительства угольных и горно. рудных предприятий ".Кузниишахтострой" (53) 69.057(088.8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР 9 548694, кл. Е 04 С 11/22, 1975,2. Авторское свидетельство СССР Иф 278076, кл. Е 04 Я 11/22, 1968 (прототип). ЯЩАЯ ОПАЛУБКА для од-, зведения каркаса и с нежесткой арматуподъемные домкраты, на фигурных в плане дом установленных над ко- . ннами возводимого сооружени бочные щиты, каркас опалубки, выполненный в виде пространственной рамыпрямоугольного сечения, состоящейиз отдельных секций, шарнирно соединенных между собой и с домкратнымирамами через проушины осями и тягамис возможностью поворота относительно домкратных рам, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения надежности скользящей опалубки в работе, упрощения ее монтажа и демонтажа, она снабжена датчиками уровня маятникового типа с одной плоскостью качания, установленными на концах секций каркаса вокруг домкратных рам,Р причем плоскость качания маятников перпендикулярна оси поворота секций относительно домкратных рам, а проушины выполины с овальными отверстиями дугообразной формы с радиусом а кривизны, равным радиусу окоужности с центром в точке поворота: секций каркаса относительно домкратных рам.Изобретение относится к пра 1 ште 1 ному и гражданскому строите)ьству,а именно к возведению сооружений измонолитного железобетона в с(0 Ьзящей опалубке с одновременным бетаццрованием каркаса и стен с нежесткойарматурой,Известна скользящая опалубка длявозведения железабетонцьг( сооруженийс жесткой арматурой, содержащая каркас опалубки, выполненный в виде поостранствецной многоярусной рамы ссекциями, соединенными между собойшарнирно и снабженными стойками ироликовыми оарами, которые связаныс рамой регулируемыми устройствами.причем домкратцые стержни сцабжецьОпорой и связаны с мехае 1 измом пе 1)е"становки стержней. Опалубку перемещают гидравллеске домкраты с опорой на доыкрятные стержни, расположенные вце контура бетонируемогосооружения. При перемещении опалубкаскользит по жестким направляющим,являющимся частьо армокаркаса сооружения. ГоризсТальные и верткал 1 ьенагрузки, возникающие в процессе бетонирования и перемещения опалубки,воспринимаотся стойками секции ичерез раликоопоры, установлецные на ЗОстойках, и жесткие направляющие передаются на армокаркас возводимого сооружения. Шарнирная связь секцийпространственной рамы каркаса опалубки образована установленными настыкуемых участках с.екций проушинап,соединепньми при помощи осей с тягамипричем проушины вьпалнены с круглымиотверстиями для осей и устаОв)еына секциях пооередО, на верхних л 11или на нижних Горизонтальных .поверхностях и только на противоположнойбетани 1)уемай стеес сто)снс секциР вОпалубка позволяет производить армировацие пространственными дрмокаркасами, я нарнирндя связь секцийкомпенсировать цегдрдллельность жестких ндправяо 1 лх д)мокя 1)каса и 101)екОсы секций отнссителиа их горпзоцтдл. -ного положения, упрощает монтаж и де- ГЕмонтаж опалубки 3.Однако 1 дрцкр 1 д) сВЯзь секций кя 1) каса этой конструкции це позволяет компенсировать несинхронную работу подъемных домкратов и распрепелять равцомерно нагрузку цд все домкраты так как при отставании отдельного домкрата секция каркаса, на которой установлен отстающий домкрат, зависнув на тягах шарнирных связей, перемещается домкратами соседних сеьццичт) Вызевее Г переГрузк сосед цих домкратов, а при опережении какого-пибо домкрата неизбежец гере(о соседних секций и их сдвиг по горизоцтали. Известна скользящая опалубка дляодновременнога вазвегения каркасаи стен здания, содержащая гругпыпсдъемцьх до кратов, дамкратцые рамы,апалубочные щиты, дамкратные стержни,опорные элементы и рабочие настилы.памкрдтОГрпправеы т 05, возводимым)КО)анна п 1 здлния и слантиравдцы ца фигурцай в плане домкратной раме опирающейся цд соединенные между собойхомутами геродсльцые арматурные стержни колоцп, 11 рл этом на дамкГ)дтнайраье закреплены опалубочные гЕлты дляколонны и стен здания Г 2),Однако монтаж и цемантаж известнойопалубки сложен ввиду громоздко(ти еекоцструкци. Кро е того, несицхронцость работы домкратов, установлен-.ных ца одной домкрятной раме, можетпривести к перегрузке одного опорного,цомкрдтцога стержня и ега изгибу,к перенапряжению элементов опалубки и поломке домкратных рам. Кроменеравномерной загрузки подъемных дом - кратов в группе на каждой домкратнай раме возможна несинхронная работа групп домкратов ня опалубке, в результате чего оден Гругпы домкратов перегружены, д другие недогружены, чтамажет привести к перекосу, кручеИюи поломке апдлубки ухудшен;ю качества возводимого ссору)(ения.Целью изобретения является псвынецие надежности скользящей опалубкив работе, упрошение ее монтажа и демонтажа,Поставленная цель досгигается тем,что скользящая опалубка цля одновременного возведения каркаса и стенсооружений с нежесткой арматурой,вкепочающая подъемные домкраты, смонтированные нд Вп урньгх в плане домкрат.ных рамах установленных няд калсннамн возводимого сооружения, опалубочные щит 1, каркас опалубки, вьполнеецый в вице пространственной рамы прямоугольного сечения, состоящей из стдегьцых секций иарнирцо соединенныхмежду собой и ", цомкрдгными рамамнпра;шинн Осямн и тя"ами сможностью поворота относительно домкратных рам, снабжена датчиками уровня маятникового типа с однЬй плоскостью качания, установленными на концах секций каркаса вокруг домкратных рам, причем плоскость качания маятников перпендикулярна оси поворота секций относительно домкратных рам, а проушины выполнены с овальными отверстиями дугообразной формы с ради усом кривизны, равным радиусу окружности с центром в точке поворота секций каркаса относительно домкратных рам.15На Фиг. 1 изображена скользящая опалубка, вид в плане; на фиг2 узел 1 на фиг. 1(фигурная домкратная рама с опалубочными щитами колонны или место пересечения стен, рабочими настилами и подъемным домкратом); на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на Фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг, 5 - сечение В-В на фиг,. 3; на фиг. 6 - вид Г на фиг. 2, (узел сое динения элементов опалубки); на фиг, 7 в проушина (деталь узла соединения) . Скользящая опалубка содержит подъем ные домкраты 1, фигурные домкратные раЗ 0 мы 2, соединенные с секциями 3 при помощи проушин 4 и пальцев 5. Проушины 4 снабжены расположенными горизонтально овальными отверстиями 6 с кривизной, равной радиусу Е окруж ности с центром в точке поворота секций 3 относительно фигурных домкратных рам 2, и размещены на секциях и домкратных рамах в местах их соединения для придания жесткости в го ризонтальной плоскости и для обеспечения подвижного соединения в вертикальной плоскости, а также круглыми отверстиями 7 для жесткого крепления опалубки во время монтажа, кор ректировки горизонтальности опалубки и вертикальности фигурных домкратных рам 2. К фигурным домкратным рамам 2 крепят направляющие лыжи 8 при помощи проушин 9 с пальцами 10 и регули руемых раскосов 11, Направляющие лыжи 8 охватывают колонны или местапересечения стен в нескольких плоскостях в, процессе бетонирования или подъема опалубки с опорой на затвер девший бетон, препятствуя смещению домкратных рам 2 по горизонтали и фиксируя межосевое расстояние между колоннами или местами пересечениястен.На концах секций 3 установлены датчики 12 уровня любой известной конструкции маятникового типа с одной плоскостью качания маятника. Датчики 12 уровня сгруппированы вокруг фигурных домкратных рам 2, причем плоскость качания их маятников перпендикулярна оси поворота секций 3 относительно домкратных рам 2. Датчики 12 уровня выдают электрические импульсы на отключение через центральный пульт (не показан) управления опалубкой (любой известной конструкции)в электрическую цепь управления домкратами 1 только при опережающем перемещении домкратов. При отстаивании домкратов 1 датчики 12 уровня выдают импульс на пульт управления только для сигнализации об отставании домкрата.,Скользящая опапубка в процессе подъема перемещается по домкратным стержням 13, служащим одновременно рабочей арматурой колонны или места пересечения стен. Домкратные стержни 13 раскрепляют в процессе подъема опалубки путем установки на сварке хомутов 14, связывающих домкратные стержни и дополнительную рабочую арматуру в пространственно жесткий арматурный каркас, являющийся опорой для данного домкрата. Скользящую опалубку собирают на нижней отметке строительной площадки сооружаемого объекта.Сборку опалубки производят в следующей последовательности.На кондуктор устанавливают фигурные домкратные рамы 2 с подъемными домкратами 1 в соответствии с планом колонн или мест пересечения стен и секции 3, соединяя их между собой, вставляя пальцы 5 в овальные отверстия 6 проушин 4, Собранную таким образом опалубку нивелируют и данное положение фиксируют путем установки пальцев в круглые отверстия 7 проушин 4. После сборки и выверки по уровню опалубки, проведения всех монтажньгс и подготовительных работ подъемные домкраты 1 заправляют арматурными стержнями 13, приваривают хомуты 14 под нижней ригельной балкой домкратной рамы и устанавливают дополнительную рабочую арматуру. Настраивают датчики 12 на горизонтальное положение опалубки, при котором на пульт управ ления опалубкой пе поступают электрические импульсы, и приступают к бетонированию каркаса и стен здания в обычном порядке по известной технологии. 5По мере подьема скользящей опалубки производят наращивание домкратных стержней и дополнительной рабочей арматуры, установку хомутов, армирование монолитных конструкций или монтаж ,сборных железобетонных конструкций, укладку бетона, Первые метры бетонирования осуществляют без направляющих лыж 8 с жестко соединенными секциями 3 и домкратными рамами 2, кон тролируя уровень поднимаемой опалубки. Затем устанавливают направляющие лыжи 8, производят дополнительную нивелировку пола опалубки, проверяют вертикальность домкратных рам 2, за О крепляют раскосы 11, добиваясь прилегания направляющих лыж 8 по всей их плоскости к бетону колонн или мес.т пересечения стен. Из круглых отверстий 7 проушин 4 вынимают пальцы 5, т.е. переходят к шарнирному соединению домкратных рам 2 с секциями 3, после чего продолжают дальнейшее бетонирование колонн и стен.При опережении или отставании ка- Зо кого-либо домкрата опалубка в местах: шарнирного соединения изгибается в пределах длины овальных отверстий 6 проушин 4, в результате чего не возникает перегрузки отдельных домкратовз Изгиб опалубки в местах шарнирного соединения приводит к потере горизонтальности секций э и отклонению отвертикали маятников датчиков 12 уровня, которые посылают импульсы на пультуправления опалубкой, и опережающиедомкраты отключаются, Включение их вработу происходит после того, как вседомкраты достигнут уровня опережаю-.щих, При потере вертикальности какой-либо домкратной рамы, у этой рамыотключают датчики 12 уровня, отводятнаправляющие лыжи 8 от бетона и, маневрируя работой подъемных домкратов1 соседних домкратных рам 2, совмеща"ют круглые отверстия 7 проушин 4 ижестко замыкают шарнирное соединениепальцами. Затем работой соседних домкратов восстанавливают вертикальностьи приводят опалубку в исходное положение.После возведения стен сооружаемогообъекта опалубку демонтируют, вынимаяпальцы 5 из отверстий проушин 4, посекционно опускают элементы опалубкина нулевую отметку и после ревизиии ремонта. используют для сооружениядругих объектов,Экономический эфФект при внедрении предлагаемого устройства, по сравнению с известными, достигается путемснижения веса несущих металлическихконструкций каркаса опалубки, весацомкратных рам, числа подъемных домкратов и их грузоподъемности, весаопорных арматурных стержней, трудоемкости монтажа и демонтажа скользящейопалубки, сокращения сроков строительства, 1099031