Устройство для защиты проема в пыленепроницаемой камере

ОЮЗ СОВЕТСКИОЦИАЛИСТИЧЕСЕСПУБЛИК 54 А 9)) 9 00 5 П 5 В ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛЪСТВУ К АВТОРСКО 3 ь(21) 4836554/08 (22) 07,06.90 (46) 15.01.93. Бюл, Ф 2 (71) Научно-производственное объединение по выпуску механического сварочного оборудования (72) Я,К.Трегуб, И,К.Гуржий, М,С.Котляркер и А.С.Петушенко (56) Авторское свидетельство СССР М 1296390, кл. В 24 С 9/00, 1984, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПРОЕМА В ПЫЛЕНЕПРОНИЦАЕМОЙ КАМЕРЕ (57) Использование: в области абразивоструйной обработки поверхностей деталей, Сущность; устройство. содержит гибкую защитную ленту, связанную с кареткой 7 рабо 8У чего органа 14 и установленную с возможностью реверсивного перемещения вдоль проема 15 камеры 16,механизм натяжения защитной ленты и поворотные барабаны 18, 19, на которых закреплены концы защитной ленты, Поворотные барабаны снабжены механизмами торможения и смонтированы на валах, на которых размещены фрикционные и обгонные муфты. Механизм натяжения защитной ленты выполнен в виде цепной передачи, звездочки которой свободно установлены нэ валах поворотных барабанов 18, 19 и соединены с упомянутыми муфтами, Диаметр делительной окружности звездочек выбран меньше диаметра поворотных барабанов. 11 ил. Ы 11 й 7 / Р/УИзобретение относится к нанесениюпокрытий, в частности абразивно-струйнойобработке поверхностей, а также к установкам для газотермического нанесения покрытий.Известна пыленепроницаемая камерадля пескоструйной обработки изделий, содержащая корпус, в проеме которого установлена, с возможностью перемещения,гибкаяуплотнйтельная лрнт 4, концы которой закреплены на катушках. расположенных на"наружных стенках корпуса свозможностью вращения, камера снабженаразьемными кассетами с роликами, установленными внутри кассеты, с возможностью свободного вращения ипредназначенными для направления уплотнительной ленты, при этом кассеты установлены коаксиально катушкам,Недостатком известной конструкцииявляется ограниченность ее применения,лишь в случаях, когда лента имеет повышенную жесткость, небольшое перемещениерабочего органа при малом расстояниимежду кассетами, небольшую ширину, толщину и массу ленты, так как перемещениеленты закрепленной в ней штангой по направлению перемещения рабочего органатолканием ленты впереди штанги и принуждение ее усилием толкания свободно на матываться на катушки приводит к, выпучиванию лейты и заеданиювопорныхпланках, а также у входа в кассеты ввидупревышения силы трения ленты в опорныхпланках усилию сопротивления ее на продольный изгиб,Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, видв плане; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.1, нафиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2; на фиг.5 -сечение В - В на фиг.2; на фиг,6 - разрез Г - Гна фиг,1; на фиг.7 - разрез Д - Д на фиг,2; нафиг.8 - разрез Е - Е на фиг.1; на фиг.9 -разрез Ж - Ж на фиг,2; на фиг,10 - разрезЗ-З на фиг,6; на фиг,11 - разрез И - И нафиг.1.Устройство содержит защитные ленты 1и 2, скрепленные между собой металлическими накладками 3 и 4, снабженными втулками 5, взаимодействующими со штырями6, закрепленными на приводной каретке 7,перемещающейся возвратно-поступательно вдоль направляющих 8 балки 9 приводом10, выходная шестерня которого 11 взаимодействует с закрепленной на направляющей 8 балки Э зубчатой рейкой 12, Наприводной каретке 7 установлена штанга 13, несущая передвижной рабочий орган 14, 10 23, с возможностью их вращения в подшипниках 24 и 25 стоек 26. Справа на валах 22 свободно на втулках 27 установлены звез 30 40 мы 55 и 56 которых выполнены в корпусах51 и 52 звездочек 28 и 29, а звездочки 57 и 58 обгонных муфт выполнены на корпусах 50 20 25 расположенный в проеме 15 пыленепроницаемой камеры 16, Торцы защитных лент 1 и 2 размещены в направляющих 17, установленных вдоль проема 15, а свободные концы лент 1 и 2 намотаны соответственно на поворотные барабаны 18 и 19 идентичной конструкции, и закреплены на них планками 20 и винтами 21. Поворотные барабаны 18 и 19 жестко закреплены на валах 22 шпонками дочки 28 и 29 цепной передачи 30. Свободные концы цепи 30 присоединены к кронштейну 31, установленному на приводной каретке 7 через упругие элементы, например, пружины 32, снабженные устройствами для натяжения цепи в виде пальцев 33, имеющих отверстия 34 для закрепления цепи 30 и резьбу 35 на противоположном кон це. Натяжение и ружин 32 осуществляется гайками 36 и фиксируется контргайками 37. Звездочки 28 и 29 сцеплены с барабанами 18 и 19 посредством фрикционных муфт 38 и 39, взаимодействующих своими торцами 40 и 41 с торцами 42 и 43 барабанов 18 и 19.Усилие 0 сцепления фрикционных муфт с поворотными барабанами создается тарельчатыми пружинами 44, воздействующими через торцы 45 и. 46 свободно установленных на валах 22 втулок 27 наторцы 47 и 48 корпусов фрикционных муфт 38 и 39. Усилие 0 прукин 44 устанавливается и регулируется гайками 49, зафиксированными контргайками 50, Фрикционные муфты 38 и 39 соединены со звездочками 28 и 29 посредством смонтированных в корпусах 51 и 52 звездочек обгонных муфт 53 и 54, обойфрикционных муфт 38 и 39. Каждая звездочка 57 и 58 выполнена в виде диска, имеющего по три выемки 60 с прямолинейными контактными поверхностями 61. В выемки 60 закладываются ролики 62. Каждый ролик 62 прижимным устройством, включающим в себя толкатель 63 и пружину 64, отжимается в направлении суженной части выемки 60, Заклинивание обгонных муфт 53.и 54 осуществляется при перемещении каретки 7 в направлении наматывающего барабана (например, при перемещении каретки 7 влево, как показано на рис,1, заклинивается муфта 53), Осевая фиксация звездочек 57 и 58 и роликов 62 в обоймах 55 и 56 осуществляется крышками65 в виде двух полуколец.515 20 25 30 35 40 45 50 55 Для обеспечения возможности поджимэ торцов 40 и 41 фрикционных муфт 38 и39 к торцам 42 и 42 барабанов 18 и 19, междубуртиками втулок 27 и корпусами приводных звездочек 28 и 29 предусмотрен гарантированный зазор Л,Основным условием работоспособности устройства является обеспечение соотношения О 0Об, т.е, диаметр делительнойокружности приводных звездочек 28 и 29должен быть меньше диаметра барабанов18 и 19,Каждый из поворотных барабанов 18 и19 снабжен также механизмом торможения,выполненным в виде подпружиненных штырей 66, торцы которых 67 взаимодействуютс торцами 68 и 69 барабанов 18 и 19 исмонтированы в стойках 26. Регулированиеусилия 01 поджима штырей 66 пружинами70 производится реэьбовыми стаканами 71,расположенными в стойках 26 барабанов иснабженными квадратными хвостовиками. 72 для возможности их поворота гаечнымключом.Момент, создаваемый усилием 01, должен обеспечить отсутствие прослабленияленты вследствие разгона ведомого с которого сматывается лента) барабана,Таким образом, создаваемый усилием0 пружин 44 момент сцепления фрикционных муфт 38 и 39 с барабанами 18 и 19 равен(или больше) суммы моментов, создаваемыхмаксимально необходимым усилием натяжения гибкой ленты наматывающим барабаном, и суммарным моментом,создаваемым механизмами торможения поворотных барабанов.Мфм ЪМб+2 Мт Мб=О.Щм; Мт=01,Майт;Ойм ОбМфО ф. -= Р - + 2 01 Рт Вт,2 2где Мфм - момент сцепления фрикционноймуфты с торцом наматывающего барабана;0 - усилие прижатия торца фрикционной муфты к торцу барабана;Мт - момент, создаваемый механизмомторможения;,ифм - коэффициент трения фрикционной муфты по торцу наматывающего барабана;Р - усилие натяжения защитной лентынаматывающим барабаном;0 - усилие прижатия торца штыря механизма торможения к торцу барабана;Мб - моментсоздаваемый максимально необходимым усилием натяжения гибкойленты наматывающим барабаном;,ит - коэффициент трения между торцом штыря механизма торможения и торцом барабана: Вт - радиусустановки штыря механизма торможения;ОймБфм = -- средний радиус фрикцимонной муфты;Офм - среднии диаметр фрикционной муфты;ОбРб;= -- радиус намотки барабана; Об - диаметр намотки барабана.По краям проема 15 пыленепроницаемой камеры 16 установлены направляющие ролики 73, цапфы 74 которых опираются на шарикоподшипники 75, смонтированные в корпусах 76, закрепленных на камере 16. Применение указанных барабанов повышает долговечность защитной ленты, обеспечивает стабильное ее расположение и гарантированный зазор между лентой и проемом, повышающий эффективность уплотнения проема 15 камеры 16.Работает устройство следующим образом.Включается привод 10 приводной каретки 7, выходная шестерня привода 11, взаимодействуя с зубчатой рейкой 12, перемещает каретку 7 по направляющим 8 вдоль балки 9, передвижной рабочий оргаН 14, штангой 13 закрепленный на каретке 7, перемещается в проеме 15 пыленепроницаемой камеры 16, при этом штыри 6, закрепленные в каретке 7, взаимодействуя с втулками 5, смонтированными в металлических накладках 3 и 4 на защитных гибких лентах 1 и 2, перемещают указанные ленты, например, влево, как указано стрелкой на фиг.1.Одновременно закрепленный на каретке 7 кронштейн 31 перемещает в том же направлении нижнюю ветвь приводной цепи 30, концы которой закреплены на штырях 33 через пружины 32, осуществляющие натяжение цепи ЗО и смягчение толчков при реверсах. Перемещение приводной цепи 30 вызывает вращение звездочек 28 й 29 в направлений; указаннОм стрелкой на фиг,7, при этом обойма 55 роликовой муфты свободного хода 53, выполненная в корпусе 51 приводной звездочки 28, поворачиваясь в направлении, указанном стрелкой (фиг,4),заклинивает ролики 62, вталкивая их с помощью толкателей 63 под действием пружин 64 в суженную часть выемки 60 между контактной поверхностью выемки 61 и внутренней поверхностью обоймы 55, тем самым приводя во вращение звездочку 57, выполненную заодно с диском 38 фрикционной муфты, торец 40 которой сцеплен с торцом 42 барабана 18 усилием 01, создава 17877545 10 20 25 30 40 45 емым 1 арельчатой пружиной 44 и через торцы 45 и 46 втулки 27 передаваемым на торец 40 фрикционйой муфты и торец 42 барабана 18, тем самым барабан 18 приводится во вращение в направлении, указанном стрелкой на фиг,8, наматывая на себя защитную ленту 1, но при этом ввиду того, что диаметр делительной окружности звездочки 0 меньше диаметра барабана 06, при одинаковой линейной скорости защитной ленты 1 и приводной цепи 30, угловая скорость звездочки 28, а также сцепленного с ней обгонной муфтой фрикционной муфты 38 превышает угловую скорость барабана, к тому же постоянно уменьшающуюся при увеличении его диаметра эа счет наматывания ленты (0106). Таким образом, торец 40 фрикционной муфты пробуксовывает относительно торца 42 барабана, обеспечивая надежное натяжение ленты 1 с необходимым усилием Р и компенсируя разницу в угловых скоростях барабана 18 и приводной звездочки 28, при этом усилие О, создаваемое тарельчатой пружиной 44 регулированием гайкой 49 и затяжкой контргайкой 50, устанавливается таким образом, чтобы обеспечить необходимое натяжение ленты Р и компенсировать суммарное усилие, создаваемое механизмами торможения на наматывающем барабане 1.8 и сматывающем барабане 19.При перемещении защитной ленты 2 влево и вращении ведомой звездочки 29 в направлении, указанном стрелкой (фиг.7), обойма 56 обгонной муфты 55, выполненная в корпусе 52 звездочки 29, поворачиваясь в направлении, указанном стрелкой (фиг,5), расклинивает ролики 62, вводя их в расширенную часть выемки 60, в этом случае угловая скорость звездочки 29, превышая угловую скорость барабана 19, остается при расклиненной обгонной муфте 55 независимой от угловой скорости барабана 19, зависящей только от диаметра 0201, при постоянном уменьшении диаметра 02 при сматывании защитной ленты и постоянной линейной скорости каретки 7, угловая скорость барабана 19 превышает угловую скорость наматывающего барабана 18, в этом случае угловая скорость барабана 19 определяется диаметром барабана 02 и линейной скоростью каретки 7, т.е, скоростью сматывания ленты, При этом торец 41 фрикционной муфты 39 сцеплен с торцом барабана 43 усилием О.Для предупреждения разгона барабана 19 и прослабления ленты 2, усилие прижатия штыря 66 механизма торможения О 1 при взаимодействии его торца 67 с торцом барабана 69 подбирается таким, чтобы исключить указанный разгон и обеспечить оптимальное натяжение защитной ленты 2.При изменении направления перемещения каретки 7 (например, вправо), заклинивается обгонная муфта 54 приводной звездочки 29, барабан 19.наматывает защитную ленту, обгонная муфта 53 расклинена, с барабана 18 сматывается лента, торец 67 штыря 66 механизма торможения, контактируя с торцом 68 барабана 18, притормаживает его, предупреждая разгон барабана 18 при сматывании защитной ленты. Цикл повторяется,Формула изобретения Устройство для защиты проема в пыле- непроницаемой камере, содержащее гибкую защитную ленту, связанную с рабочим органом и установленную с возможностью перемещения вдоль проема камеры, концы которой закреплены на поверхностных барабанах, смонтированных на валах, и механизм натяжения защитной ленты, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, устройство снабжено механизмами торможения поворотных барабанов, фрикционными и обгонными муфтами, расположенными на валах поворотных барабанов, при этом механизм натяжения защитной ленты выполнен в виде цепной передачи, звездочки которой свободно установлены на валах поворотных барабанов и соединены с упомянутыми муфтами, а диаметр делительной окружности звездочек выбран меньше диаметра поворотных барабанов,17 Ю 754 Составитель Я.ТрегубТехред М.Моргентал рректор Л, Филь актор Т СССР Произвоцс л". гно надлтельский атент", г, ужгород л Гагарина 1 Й мбинаг аказ 36 Тираж Подписное ВНИИГ 1 Ио;удлрственного комитета по изобретениям и открытиям п 113035, москва, Ж, Рауцская наб 4/5