Секция фигурная шинопровода

СОЮЗ СОВЕТСКИС ОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 15206 19 а)4 Н 02 65/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОПРО ВОДАтся к элекк секциям зобретен ектроотносится к входяо многоам стности к нно к секция реимуществен водов и в ч средством коравление шини горизонтал ехнике, а имеим в состав перных шинопроем из них, позменяться наивертикальнойостях,Цель изобретени ых может проводовьной плос блегчение мон" ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(56) Каталог фирмы К 1 оспет ИоеПет НР 1.3 87/88 Е 1 еЕтт 1 зсЬе циам Е 1 еЫСтопхзсЬе Ап 1 аеп 81 зсете цпй Сетесе кцт Ацтошатхзхтцп 8 цпд Елет 81 ечетте 11 цп Те 11 2, 5.18/17 " 18/20; 1987. (54)СЕКЦИЯ ФИГУРНАЯ ШИН(57) Изобретение относи т ротехнике, в частности На фиг, 1 показана трехзвенная секция с поворотом звеньев в верти- калькой плоскости, вид сверху; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг,З- разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 4 разрез Б-Б на фиг, 1; на фиг. 5 - боковые стенки и крышки в месте соединения смежных звеньев секции; на фиг. 6 - фрагмент трехзвенной секции; 2многоамперных шинопроводов, предназ. начаемых для изменения их направления и подгонки к трассе прокладки, Цель изобретения - облегчение монтажа, Секции шинопроводов содержат не менее двух последовательно и подвижно соединенных звеньев, образуя по крайней мере двухзвенные секции с воэможностью поворота смежных звеньев относительно друг друга на угол до +90 вокруг одиостержневого контактного зажима и с обеспечением при этом закрытия мест соединения звеньев н прилегающих к ним зон при любых положениях звеньев в пределах указанного диапазона их поворота, 2 з,п, ф-лы, 11 ил на фиг. 7 - трехзвенная секция с поворотом звеньев в горизонтальнойплоскости, вид сверху; на фиг, 8 то же,вид сбоку; на фиг, 9 - разрезВ-В на фиг. 7; на фиг, 10 - секцияс развернутыми краями относительносреднего звена; на фиг, 11 - то же,с развернутым средним звеном относительно крайнего.Конструктивные схемы секций с поворотом звеньев в вертикальной плоскости и с поворотом звеньев в горизонтальной плоскости в принципиальной основе идентичны, но с некоторымиконструктивными различиями,Принятые направления поворота зве"ньев одйой секции в вертикальнойплоскости и другой горизонтальнойплоскости соотнесены с принятым рабочим положением шинопровода, согласнокоторому широкие стороны шин расположены в вертикальных плоскостях, Приизменении рабочего положения шинопро 5вода изменится и направление поворотазвеньев.Секция Фигурная шинопровода с поворотом звеньев в вертикальной плоскости содержит три звена- 3 и дваодностержневых зажима 4, соединяющиеодновременно концы токоведущих фазныхшин смежных звеньев 5 а, 5 Ь, 5 с и6 ц, 6 Ь, 6 с и параллельные им концевые .участки стенок 7 и 8 (фиг, 2 и 3) кожухов 9 звеньев 1 - 3, причем стенки7 крайних звеньев охватывают стенки 8среднего звена (фиг, 2, 3 и 6) в месте соединения их одностержневым зажимом 4,20На Фиг, 3 показаны соединения шин5 а, 5 Ь, 5 с первого звена 1 с шинамиба, боо, 6 с второго (среднего) звена 2и соответственно их стенок 7 и 8.Одностержневой зажим 4 имеет дистанционные изоляционные шайбы 10,разделяющие токоведущие шины различных фаэ и стенки кожуха от шин. Стенки 7 и 8 кожухов звеньев 1 - 3 внезоны их соединения одноболтовым зажи 30мом скреплены с изолированными шинамиизвестным способом посредством дет:; -лей 11 и болтов с гайками 2 (фиг, 2и 4), Стенки кожухов звеньев снабженынаправляющими пазами 13 и 14 вдоль ихполок (фиг, 1 - 5), В пазах 13 и 14подвижно размещены крьнпки, состоящиеиз двух деталей 15 и 16, соединенныхмежду собой шарниром 17,В этих же пазах 13 и 14 размещаются неподвижные крышки 18 и 19 (фиг, 140и 6), которые перекрываются подвижными крьппками с тем, чтобы обеспечивалось закрытие мест соединения звеньевпри перемещении подвижных крьппек,45Направляющие пазь 13 в крайних звеньях 1 и 3 с охватывающими стенками7 и 8 замкнуты, т,е, два параллельныхпаза 13 на каждой стенке 7 и 8 крайних звеньев 1 и 3 соединены между собой в зоне, прилегающей к оси враще 50ния, таким же по профилю пазом 13 пополуокружности с центром, расположен"ным на оси вращения звеньев, при этомобразуется радиусная часть 20 направляющих замкнутых пазов 13, Детали 15,размещаемые в замкнутых направляющихпазах 13, выполнены упругодеформируемыми, а детали 16, размещаемые в среднем звене с незамкнутыми направляющими пазами 14, выполнены с повышенной жесткостью (фиг, 1, 3, 5 и 6).Детали 16 снабжены Фиксаторами 21,размещаемыми в пазах 22, выполненныхв полках 23 боковых стенок 8 и неподвижных крышках 19, и преднаэначаемыми для удержания детали 16 внеподвижном состоянии относительносреднего звена 2, когда при поворотезвеньев упругодеформируемая детапь 15проходит через радиусиую часть паза 20, Фиксация детали 16 обеспечивается взаимодействием фиксаторов 21с торцовой частью стенки пазов 22,причем дпя возможности перемещениядетали в обратном направлении от точки фиксации пазы фиксаторов выполнены длиной, равной не менее половиныширины стенок 7 и 8 кожуха,Шарнир 17, соединяющий детали 15и 16, расположен в звеньяхи 3 сзамкнутыми направляющими пазами 13,причем крайние участки шарнира 17 находятся непосредственно в пазах 13Направляющие пазы 14 в среднем звене 2 отстоят от оси вращения звеньев2 на половину ширины стенки с тем,чтобы они не препятствовали проворачиваемости смежных звеньев 1, 2 или2, 3 друг относительно друга, В зоне,где отсутствуют направляющие пазы 13и 14, направление крьппек и их прижатие к стенкам обеспечиваются взаимодействием скобы 24 закрепленной дета"ли подвижной крышки с выступами 25,имеющимися на стенках 7 и 8 кожуха 9среднего звена 2Кроме того, для обеспечения проворачиваемости смежных звеньев 1, 2или 2, 3 в звене с замкнутыми направляющими пазами 13 кромки стенок пазов 13, образованных отбортовкой Собразной формы, находятся в плоскости, проходящей через внутреннюю поверхность 14 (фиг, 3) стенок 7 кожуха 9, ипи располагаются за ее пределами, т,е, не пересекают указаннуюплоскостьСекция с поворотом звеньеви 3в горизонтальной плоскости содержиттак же, как и секции с поворотом звеньев в вертикальной плоскости, тризвена 26 - 28, включающих шины, заключенные в кожухе, два стержневых зажима 4, соединяющих о 1 новременно контактные участки шин и стенки. 29 и 30кожуха, между которыми расположены5 152061подвижные крышки, содержащие детали31 и 32, соединенные шарниром 33,В секции с поворотом звеньев в горизонтапьной плоскости в отличие отсекции с поворотом звеньев в верти 5кальной плоскости контактные участкишин в местах соединения звеньев расположены в горизонтальных плоскостях,при этом стенки 29 и 30 расположенысверху и снизу кожуха, а заключенныев их пазах 34 и 35 подвижные крышкивключающие шарнирно соединенные детали 31 и 32 - на боковых сторонах кожуха, Ось одностержневого зажима 4,стягивающая контактные участки истенки 29, 30 кожухарасположена ввертикальной плоскости,На фиг, 9 показано соединение кон"тактных участков шин 5 а, бв, 5 с первого звена 26 с контактными участкамишин ба, 65, бс второго (среднего)звена 17 и соответственно стенок 29и 30В детали 32 Фиксатор 36 в этой сек.25ции выполнен в виде Н-образного поперечного выступа, который взаимодействует с упорами 37 (Фиг, 8) в случае,описанном для секции с поворотом звеньев в вертикальной плоскости, В эту 3 Осекцию входят также другие конструктивные элементы аналогичного назначения как и в секции с поворотом звеньев в вертикальной плоскости,35Работа предлагаемых фигурных секций при их использовании в процессемонтажа шинопровода изложена нижеприменительно к трехзвенной секциис поворотом звеньев в вертикальнойплоскости, Взаимодействие крышек 15 40и 16 с замкнутыми направляющими пазами 13 крайних звеньев и направляющимипазами 14 среднего звена, а также взаимодействие Фиксаторов 21 с пазами 22,образованных в полке 23, показаны наФиг 0 и 11При повороте левого звена 1 относительно среднего звена 2 вверх(фиг, 10) деталь 16 нижней крышкиостается неподвижной, так как фиксатор 21 упирается в торцовую частьпаза 22, а деталь 15, шарнирно соединенная с деталью 16, начинает упругодеформироваться в радиусной части 20направляющих замкнутых пазов 13, образуя по мере движения звена обечайку в виде части цилиндра, закрывающую место соединения звеньев в любомих положении относительно друг друга 8 6в пределах поворота на угол+ 90 отисходного положения, при этом онанесколько перекрывает неподвижнуюкрышку 18Аналогичные детали 15 и16 верхней крышки, взаимодействуядруг с другом и с пазами стенок кожухов звеньев 1 и 2, перемещаются внаправляющих пазах 13 и 14 обоихозвеньев, располагаясь под углом 90в крайнем положении звеньев, приэтом деталь 15 совмещается с неподвижной крышкой 18, а деталь 16 передвигается к середине звена 2 на расстояние, равное половине ширины стенки, причем Фиксатор 21 занимает крайнее положение в пазу 22, противоположное положению фиксатора на нижнейстороне звена,При повороте, например, правогозвена 3 вниз (фиг, 10) детали 15 и 16верхней крышки ведут себя в этом спучае аналогично деталям нижней крышкипри повороте левого крайнего звена 11вверх, а перемещение при этом нижнейкрышки аналогично деталям 15 и 16верхней крышки левого звена 1При повороте среднего звена 2, например, вниз относительно левого звена 1 (фиг, 1) деталь 16 правой крышки остается неподвижной относительносреднего звена 2 в процессе его поворота, а шарнирно соединенная с ней деталь 5 протягивается при этом черезрадиусную часть 20 направляющих пазов13 неподвижных стенок 7 кожуха 9 лево"го звена 1, приобретая соответствующую форму,Направление поворота на фиг, 10и 11 показано стрелками, Детали 15и 16 противоположной крышки в этомФслучае перемещаются в пазах звеньев13 так же, как это было описано,При необходимости разворота звеньев в исходное положение деформируемая деталь 15 крышки выправляется иприобретает изначальную плоскую форму,Изменением величины углов междусмежными звеньями 1, 2 или 2, 3 может регулироваться длина секции,Принцип взаимодействия крышек спазами стенок в секциях с поворотомзвеньев в горизонтальной плоскостианалогичен описанному применительнок секции с поворотом звеньев в вертикальной плоскости. Все сказанное оверхних и нижних крышках секции с поворогом звеньев в вертикальной плоскости относительно к боковым крышкамсекции с поворотом звеньев в горизонтальной плоскости вправо и влевоРассмотренный принцип созданиясекций шннопроводов с поворотнымизвеньями, последовательно соединенными между собой, может быть такжеоаслространен на тройниковые секции,у которых три звена могут поочередноповорачиваться на 90 относительно 10оодной оси,После выполнения необходимых поворотов звеньев секций одностержневые(одноболтовые) зажимы могут подтягиваться для улучшения контакта, еслиих контактные поверхности не имеютоблагораживающих покрытий, например,оловом,Формула изобретения201, Секция фигурная шинопровода, содержащая не менее двух соединенных между собой звеньев каждое из которых вкпючает токоведующие шины, заключенные в кожух, две противоположные 25 стенки которого имеют плоскости, параллельные контактным поверхностям нин в местах соединения звеньев, а крышки двух других противоположных сторон кожуха им перпендикулярны, Зр о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью облегчения монтажа, соединение звеньев выполнено подвижным в виде одностержневого зажима с возможностью поворота смежных звеньев относительоно друг друга на угол до +90 вокруг этого зажима, соединяющего одновременно внахлест контактные части шин и параллельные им концевые участки стенки кожухов так, что, концевые40 участки стенок одного звена. установлены с охватом концевых участков стенок смежного звена, в зоне соединения смежных звеньев с двух противоположных сторон секция снабжена подвижными крышками выполненными издвух шарнирно соединенных деталей,размещенных с возможностью перемещения в направляющих пазах, образованных вдоль противоположных краев стенок кожухов смежных звеньев, причемв одном из смежных звеньев. с охватывающими концевыми участками стенокнаправляющие пазы замкнуты по полуокружностям с центром, совпадающим сосью вращения звеньев, одна из двухшарнирно соединенных деталей каждойподвижной крышки выполнена из упругодеформируемого материала, вторая деталь крышки, расположенная в звене снезамкнутыми направляющими пазами,снабжена на конце фиксатором, а напротивоположных стенках этого звенаразмещены упоры,2Секция по и, 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что в звене с незамкнутыми направляющими пазами концыпоследних отстоят от оси вращения неменее, чем на половину ширины стенкикожуха, при этом в звене с замкнутыми направляющими пазами,. образованными С-образной отбортовкой, кромкистенок этих .пазов не пересекают плоскости, проходящие через внутреннююповерхность стенок кожуха.3. Секция по п. 1 о т л и ч а ющ а я с я тем, что шарнирно соединенные детали крышек, закрывающие зоны соединения звеньев, не меньшиеширины стенки кожуха, перекрывают неподвижные крышки звеньев, находящиеся за пределами указанной зоны, приэтом шарнирное соединение детапейкрышек расположено в звене с замкнутыии пазами,1520618 Составительактор А,Мотыль ТехредМ,Ход рректор Л. Б Тираж 608 Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 11 ЗОЗ 5, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5 ака тельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Производственн 767/55 Госуда Фиг, иФипиппов