Способ подачи пиломатериалов и устройство его осуществления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН бо 4 В 27 В 31 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРВ 61098, кл. В 27 В 31/00, 1938.Авторское свидетельство СССРУ 131071, кл. В 27 В 31/00, 1959.(54) СПОСОБ ПОДАЧИ ПИЛОМАТЕРИАЛОВ ИУСТРОЙСТВО ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ,(57) 1. Способ подачи пиломатериаловпреимущественно после распиловки на четырехпильном станке, включающий продольную подачу центрального пиломатериала и боковых досок, отпиленных с обеих сторон бревна, сбрасывание боковых досок в поперечном направлении на поперечный транспортер путем отвода боковых ограничителей, разделение боковых досок и подачу их на последующую обработку, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности разделения боковых досок, сбрасывают одновременно все боковые доски, а перед разделением их штабелируют и выравнивают у них передние кромки, причем разделение осуществляют путем фиксации ниже- Я расположенных досок относительно вы" шерасположенных при перемещенииих по наклонному спуску.1238726 2. Устройство для подачи пиломатериалов преимущественно для четырехпильного станка, содержащее продольный транспортер, ограничители, имею" щие привод перемещения в поперечном направлении, сбрасыватели, расположенные с обеих сторон продольного транспортера, разделители с наклонными спусками, связанными с поперечным транспортером для подачи боковых досок на последующую обработку, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения ее надежности, оно снабжено промежуточными поперечными транспортерами, которые расположены перед наклонными спусками и после сбрасывателей, которые выполнены в виде поворотных приводных рычагов, установленных ниже ограничителей, а раз Изобретение относится к способуподачи пиломатериалов преимущественно после распиловки на четырехпильном станке с целью отделения и подачи боковых досок.Целью изобретения является повышение надежности разделения боковыхдосок, а также упрощение конструкциии повышение ее надежности,На фиг,1 показано устройство дляосуществления способа подачи пиломатериалов, вид сбоку; на фиг.2 - тоже, вид сверху; на фиг.3 - схемасбрасывания досок на поперечный транспортер; на фиг.4 и 5 - схема отделения досок путем перемещения их сверхнего транспортера на нижний; нафиг.б и 7 - пример выполнения устройства, в котором отделяются доски,последовательно сходящие с.транспор" 2 Отера; на фиг.8 - пример выполненияустройства, которого можно испольэо.вать для отделения более двух досокдруг от друга (А В и С - различныерабочие положения подъемного приспособления 13); на фиг.9 - пример выполнения устройства, которое можноиспользовать для отделения болеедвух досок друг от друга (А и В -делители расположены под наклонньвчи спусками и выполнены в виде приводных стопоров или подъемных приспо" соблений.3. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что приводные стопоры выполнены в виде рычагов с упорами.4, Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что подъемные приспособления выполнены в виде подь" емных элементов, рабочие поверхности которых расположены параллельно наклонным спускам, которые имеют неподвижные упоры,5. Устройство по пп,1-3, о т л ич а ю щ е е с я тем, что наклонные спуски и приводные стопоры имеют приспособления для регулирования их исходного положения. различные рабочие положения подъемного приспособления 16).Устройство, используемое в сочетании с четырехпильным станком для отделения боковых досок, содержит боковые ограничители 1, имеющие привод перемещения в поперечном направлении и установленные с обеих сторон продольного транспортера 2 для бревна или кряжа, сбрасыватели 3, закрепленные под боковыми ограничителями 1, поперечные транспортеры 4 и 5, на которые сбрасываются боковые доски, наклонный спуск б, совмещенный с поперечным транспортером, и разделители, выполненные в виде приводных стопоров 7. Предпочтительны наклонный спуск и стопор, соединенные с подающим устройством (фиг.б и 7). Наклонный спуск, показанный на фиг.4, заменен регулируемой плоскостью 8. Дополнительно устройство содержит рычаг 9, кронштейн 10 с пазом 11, регулируемый при помощи, например, рычага 12, и стопорящие элементы 7. Кронштейн 11, плоскость 8 и стопоры 7 вместе образуют регулируемый карман - аналогич3 1238726 4иое устройство для отделения боковыхдосок.На фиг.8 и 9 показаны два случаяиспользования наклонного спуска истопоров. На фиг.8 стопоры представляют собой пластинчатые элементы 13,приводимые в действие посредствомгидравлического силового цилиндра 14,параллельные спуску 6 и прямоуголь-ные в поперечном сечении. Укаэанные Оэлементы выполнены с возможностью ре"гулирования относительно наклонногоспуска 6.Показанные на фиг.9 стопорящиеэлементы представляют собой неподвижные стопоры 15, установленные на наклонном спуске 6 и взаимодействующиес подъемным приспособлением 6, поднимающимся из-под наклонного, спуска 6. 20Транспортировку кряжа с четырехпильного станка (не показан) к питающей установке осуществляет транспортер 2, приводимый в действие, например, электродвигателем с редуктором 2517 и цепной передачей со звездочкой 18.Одна или несколько пар боковыхограничителейустановлены с соответствующими интервалами симметрично 30несколько выше транспортера 2 длябревна или,кряжа с обеих его сторон.Боковые ограничители установлены нараме 19 с возможностью перемещенияпосредством осей 20 и соединены другс другом посредством штока 21, к дру 35гому концу которого присоединен поршень гидравлического силового цилиндра 22,Сбрасыватели 3 выполнены в виде 40 подобных валу элементов, закреплен.ных на общей оси 23 на соответствую" щих расстояниях один от другого, на" пример с интервалами по 50 см друг от друга. Наклон сбрасывающих створок 45 можно регулйровать посредством гид равлического силового цилиндра 24. Эти цилиндры расположены у любого конца сбрасывателей 3, вне пространства, необходимого для транспортеров 50 4 и 5. Цилиндрическая часть гидравлического силового цилиндра 24 прикреплена, например, к раме транспортеров 4 и 5, а поршень - к сбрасывателю 3. 55Поперечные транспортеры 4 и 5 представляют собой цепные или ленточные транспортеры, смонтированные на раме 25 ниже транспортера 2. Транспортеры.4.и 5 приводятся в движениепосредством электродвигателя с редуктором 26,27 и цепи со звездочкой 28,29. Концевые колеса транспортеров 4н 5 сцепляются с одной,и той жеьсью30 так, что каждый транспортер можетприводиться в движение как вперед,так и назад,С транспортерами 4 и 5 совмещаются переходные стопоры 31 - 33. Этистопоры, например стопор 31, выпол"иены из соответствующим образом согнутых стержней 34, прикрепленных коси 35, которая зацепляется нижетранспортера 4. Стержни 34 расположены поперек транспортера 5 с интервалами, например, 1,м. К концу оси35 прикреплен вспомогательный стержень 36, с которым соединен поршеньгидравлического силового цилиндра37. Стопоры 31 - 33 могут заниматьверхнее положение, в котором онипрепятствуют смещению досок иа транс,"портере, и нижнее положение, при котором они отвернуты в сторону и поз"воляют доскам свободно падать йатранспортер. Положение стопоров регу.,лируется посредством гидравлических цилиндров.Транспортеры 4 и 5 посредством наклонных спусков 6 соединены с транспортерами .38, находящимися на более низком уровне и снабженными переходными стопорами 39.и 40, Яак" лонный спуск 6 образован, например, стальными стержнями 41, прнкрепленными с определенными интервалами к раме 25 и покрытыми. стальной плитой 42. Ниже стальной плиты установлены опоры 43 с каждой из которых соответствующим зубчатьи зацеплением соединена ось 44 стопора 7.,Стопоры 7 выполнены в виде крюков или отогнутых элементов 45, приваренных к оси 44 на расстояамим друг от друга. Со стопором 7, расположен" ным вблизи конца осн 44, соединен поршень гидравлического силового ци- линдра 46, который сам прикреплен к раме. Посредством гидравлического си лового цилиндра можно регулировать положение стопора 7 относительно нак" лонного спуска 6, идущего от Л к В. Предпочтительно, чтобы стопоры имели одно или несколько промежуточных положений для отделения досок. В самомнижнем положении стопоры находятся полностью под наклонным спуском 6.Устройство работает следующим образом, 5Посредством транспортера 2 кряж 47 вместе с его боковыми досками транспортируют от поста распиловки к посту подачи, За счет действия гидравлического силового цилиндра 22 бо ковые доски 48 и 49 прижимаются к кряжу 47 посредством боковых ограничителей 1 до тех пор., пока транспортер 2 не перенесет распиленное бревно в положение вблизи сбрасывателей 15 3 и поперечных транспортеров 4 и 5.Боковые ограничители 1 открываются, и сбрасыватели 3, наклон которых соответствующим образом регулируется, пропускают боковые доски 48 и 49 на 20 поперечные транспортеры 4 и 5.При падении доски 48 и 49 сталкиваются с переходными стопорами 31 поперечных транспортеров 4 и 5 (Фиг.З), и, следовательно, ограничиваются, На чинает работать гидравлический силовой цилиндр 37, стопоры 31 поворачиваются в стороны, и транспортеры 4 и 5 транспортируют доски до упора со следующими стопорами 32. Благодаря 30 силе соударения доски, которые в предццрей Фазе лежали в поперечном нап-, равлении или же слоями (доски 50 и 51 на фиг,1 и 2), укладываются одна поверх другой. 35Боковые ограничители (фиг.3) открываются в то время, когда сбрасьватели 3 опускаются в свое самое нижнее положение, и доски 48 и 49 направляются на поперечные транспортеры 40 4 и 5 кромкой вверх.Если от бревна или кряжа отпиливается только по одной доске с каждой стороны, или если необходимы направлять весь пиломатериал на одну 45 сторону линии, можно приводить в движение в обратном направлении или транспортер 4, или транспортер 5, так, чтобы стопоры 52 управляли подачей досок или на транспортер 4, или на транспортер 5.На фиг,4 показан момент, когда доски 53 и 54 поступили на переходные стопоры 33 поперечного транспортера 5, доска 55 остановлена у стопоров 7, расположенных на наклонном спуске 6, а доска 56 продолжила движение до упора в стопор 39 транспортера 38, расположенного на более низком уровне. Теперь стопор 39 поворачивается в сторону и тем самым обеспечивает возможность движения доски 56 до упора в стопор 40, причем стопор 39 поднимается, а стопор 7 позволяет доске 55 пройти к стопору 39. После этого стопор 7 поднимается за счет действия гидравлического силового цилиндра 46. Когда стопор 39 освободит доску 55 и поднимается вверх, стопор 33 опускается, и доски 53 и 54 освобождаются от транспортера 5 для движения с целью разделения, Способ подачи продолжается аналогичным образом.В случае замены наклонного спуска 6 на регулируемую плоскость 8, наклон плоскости и, следовательно, глубину кармана можно регулировать в зависимости от толщины материала посредством регулятора в виде, например, рычага 9, соединенного с плоскостью 8 (Фиг.б). При ступенчатом повороте рычага 9 в направлении С плоскость 8 поднимается, а при повороте в направлении 0 - опускается. Следовательно, высота стопора 7 изменяется относительно плоскости 8.Кронштейн можно регулировать посредством рычага 12 (фиг.7) в зависимости от ширины обрабатываемого пиломатериала для отделения досок 57 и 58, поступающих последовательно с транспортера 5. При постепенном повороте рычага 12 в направлении Р расстояние между элементом 10 и стопорящим приспособлением увеличивается, тогда как при повороте этого рычага в направлении Е карман становится уже.На фиг.б показан момент, когда первая доска 59 застопорена в кармане, вторая доска 60 укладывается поверх первой, сталкиваясь со стопором 39 нижнего транспортера 38.Как показано на фиг,9, посредством подъемных приспособлений 16 боковые доски 61 поднимаются и подаются по одной или соответствующими группами для дальнейшей обработки." дфг Тираж 501 П ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д