Устройство для нанесения клея

(11) 556782 Союз Советскик Социалистицеских РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДНЕЯЬ САВУ 1) Дополнительное к авт, свид.ву 508 22) Заявлено 05,03,7 21) 2112156(51) М 43 П 25 с присоединение23) Приоритет -43) Опубликова заяв Гасударственный коми Совета Министров СС оа делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования опиСания 05,07.7(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ КЛ тирую 25 про долИзобретение относится к области обувного оборудования и касается устройства для нанесения клея на детали обуви, например низа, и является усовершенствованием известного устройства для нанесения клея.По основному авт. св.508248 известно устройство для нанесения клея, содержащее клеенамазной вал с приспос блением для регулирования толщины кле; го слоя, транспортирукнцее средство для подачи деталей обуви и приспособление для гер метизации со средством его управления.Недостатком известного устройства является низкая его прэизвэдительнэсть за счет переналадок при переходе на обработку от одной толщины подошвы к другой, Кроме того, жесткое закрепление клеенамаз ной головки способствует тому, что при обработке подошвы, толщина которой на 1-2 мм меньше первоначально обрабатываемой, практически прекращается транспортировка, а при увеличении толщины подошвы больше первэначальнэ эбрабатываемой происходит смывание клея на урез подошвы. Применение известного устройства в автоматической линии с подпружиненной клеенамазной головкой показало, что на обычной скорости 0,4-0,5 м/сек в момент захода подошвы в зазор между клеенамазным и тр анс пор тир уюшим валами пр э ис хо дит отбрасывание клеенамазной головки, Причем это явление наблюдается даже тогда, когда предварительно выставлен зазор между 10 клеенамазным и транспортирующим валамина требуемую толщину подошвы. Увеличение толщины обрабатываемой подошвы и скорости обработки является функцией расстояния отбрасывания головки. Происходит 15 это явление так: ввод подошвы в зазор меж ду клеенамазным и транспортирующим валами производится лентой, надетой на попарно расположенные валы. В момент захода подошвы в зазор происходит отбрасывание подпружиненной клеенамазной головки, т,е. резко увеличивается зазор между валами, но так как подошва зажата между двумя роликами, несушими ленту транспорщего средства, ее транспортировкажается. К моменту, когда клеенамаз 55678 2ная головка будет возвращена пружиной в исходное положение, подошва пройдет некоторое расстояние. Так как клеенамазной вал не находится в контакте с обрабатываемой поверхностью подошвы, в носочной части образуются бесклеевые участки,Целью изобретения является повышение производительности труда и качества наносимой клеевой пленки и ее равномерного распределения по поверхности подошвы за счет самоустановки зазора между клеенамазным и транспортируюшим валами. 10 Это достигается тем, что в устройствеесть качающийся рычаг, на одном конце ко 15торого укреплен клеенамазной вал, а надругом - транспортируюший вал, при этомклеенамазной и транспортирующий валыподпружинены.20На фиг. 1 изображено устройство длянанесения клея, вид сооку; на фиг, 2 и 3 разрезы пэ Л-А и Б-Ь на фиг, 1; на фиг. 4 -ограждение с бэкэвинами; на фиг. 5 - схемаопрокидывания клеенамазной головки; нафиг,б деталь низа с бесклеевым участком на фиг, 7 - схема работы устройства,Устройство для нанесения клея состоитиз станины 1, на которой крепится вал 2,клеенамазной вал 3, нижний транспортирующий вал 4, На качаюшемся рычаге 5 наодном конце укреплен клеенамазной вал,а на другом шарнирно закреплен верхнийтранспортирующий вал 6, связанный череззубчатую передачу 7, 8, 9. Вал 2 соединен через зубчатую передачу 10, 11, 12,13 с клеенамазным валом, а через зубчатую передачу 14, 15, 16 с нижним транспортируюшим валом,Шейки верхнего транспортируюшего вала 6 установлены в годшипниках 17, помешенных в соответствующие боковины 18и 19.Боковины 18 и 19 жестко прикрепленык ограждению 20. Осью подвески верхнеготранспортирующего вала служит ось 21,один конец которой укреплен в подшипнике22, а второй - в бэкэвине 19, Вставка 23,проходящая через подшипник 24, .одним кснцом жестко укреплена на боковине 18, авторым концом соединяется с осью 21. Наторцовой части шейки шестерни 7 укреплены подшипники 25, а торцовое отверстие,выполненное со второй стороны этой шестерни, дает возможность зацепления ее с осью у 526, Подшипники 25 расположены в корпусе27, укрепленном на боковине 28, к которой также крепится с возможностью поворота относительно собственной оси насадка 29. На последнюю навешена пружина 30, 60 второй конец которой соединен сэ шпилькой 31 лысками отверстия в полке, задерживаемую эт проворота. Для регулировки натяга пружины 30 служит гайка 32. Винт 3 3 предназначен для установки первоначального зазора между клеенамазным валом и валом 2. К боковине 18, также с возможностью поворота относительно собственной оси, крепится насадка 34 с пружиной 35, укрепленной на шпильке 36, проходящей через отверстие в полке 37. Для регулировки натяга пружины 35 служит гайка 38. Винт 39 предназначен для установки первоначального зазора между нижним и верхним транспортирующим валами. для компенсации суммарного усилия, получаемого от пружины 30, и веса качак шегося рычага с клеенамазным валом служат шпилька 40, гайка 41 и пружина 42.Работа устройства заключается в следующем, Сначала устройство для нанесения клея настраивается на подошву наименьшей толщины, При подаче подошвы транспортирующие валы 4 и 6 раздвигаются в соответствии с толшиной подошвы, приподымая клеенамазной вал 3 над валом 2 на такую высоту, при которой зазор между этими валами будет равен толщине подошвы. В этом .-лучае намазка клеем будет равномерной по всей длине подошвы.Натяжное усилие пружины 30 должно быть большим, чем натяжное усилие пружины 35. Оси клеенамазного вала 3 и нижнего транспортирующего вала 4 расположены не на одинаковом расстоянии от центра шарнирного закрепления качающегося рычага 5, Верхний транспортирующий вал 6 необходимо опустить винтом 38 так, чтобы зазор между верхним 6 и нижним 4 транспортирующими валами был несколько меньше, чем зазор между клеенамазным валом 3 и валом 2.Изобретение позволяет использовать устройство в высокоскоростных автоматических линиях, без переналадки устройства при переходе от одной толщины подошвы к другой. Подпружиненное крепление клеенамазного вала на качаюшемся рычаге улучшает качество нанесения клеевого слоя и полностью исключает попадание клея на урез подошвы.формула изобретенияУстройство для нанесения клея по авт. св, 508248,отличающееся тем, что, с целью повышения производительности труда и качества наносимой кле. вой пленки за счет самоустановки зазорамежду клеенамазным и транспортирующими валами, оно имеет качающийся рычаг, на одном конце которого укреплен клеенамаз 556 78 26ной вал, а на другом шарнирно закреплен транспортирующий вал, при этом клеенамазной и транспортирующий валы подпружинены.