Устройство для закрывания бортов платформ

(19 ц 5 В 65 0 672 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТПРИ ГКНТ СССР ТТИЯМ РЕТЕНИЯ ый ийстиВ.В,БеляРЫВАНИЯ твеннкованцев,дСС 4, 19 ЗАК ы для вспомогае на железнодоСущность стЬящая из порганом для подьиипиЪ 2 где Ор - диаме ф- угол ус -вектором този и р ролика;между горизоточки встреч талью и ради ролика с бор ом м; ОПИСАНИЕ ИЗОК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯБОРТОВ ПЛАТФОРМ(57) Использование: машинтельных работ при разгрузкрожном транспортеизобретения: установка. сотала, оснащена рабочим ор Изобретение относится к машинам для вспомогательных работ при разгрузке на железнодорожном транспорте и может най- ти применение при комплексной механизации выгрузки навалочных материалов из платформ и полувагонов,Наиболее близкой к предлагаемой является установка для закрывания бортов платформ, представляющая собой портал, на котором смонтированы рабочие органы, образованные дугообразными направляющими, на которых установленыкаретки с приводом, гидроцилиндром для установки рабочего органа из транспортного положения в рабочее, Такая конструкция рабочего органа не обеспечивает движения портала вдоль состава, а следовательно, одновременного и непрерывного закрытия бортов платформ,ема бортов платформ, выполненным в виде двух цилиндрических концентричйо расположенных поверхностей в форме двустороннего клина с винтовой кромкой, на которой установлены ролики ступенчатой формы. Расстояние между осями роликов определяют по формуле:= Ор(1-зи В/2 зп а при 3О, где Ор - диаметр ролика,- . угол между горизонтально и радиусом-вектором точки встречи ролика с бортом, а угол подьемэ винтовой кромки, причем ролики установлены так. что ступень большего диаметра одного ролика расположена против ступени меньшего диаметра другого ролика, 1 э и. ф лы. 8 ил,Целью изобретения является непрерывное закрытие бортов платформ по всему составу,Цель достигается тем, что в устройстве, содержащем портал и рабочий орган, рабочий орган выполнен в виде двух цилиндрических концентрично расположенных поверхностей в форме двухстороннего кли на с винтовыми кромкамй, между которыми установлены -ролики ступенчатой формы,Причем, с целью незаклинивания бортов платформ на винтовой кромке, расстояние между осями роликов определяется по формуле-- при ф 0,50 55 а - угол подъема винтовой кромки линии, причем ступень с большим диаметром одного ролика расположена против ступени меньшего диаметра другого ролика.На фиг. 1 изображена установка, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг, 3 - рабочий орган, прикрепленный к порталу кронштейном, вид спереди; на фиг. 4 - рабочий орган, вид сбоку; на фиг. 5 - два смежных ролика, вид сбоку; на фиг. 6 - ролики, вид сверху; на фиг. 7 и 8 - рабочий орган,Устройство состоит из портала 1 с навешенным люкозакрывателем 2, к порталу прикреплены рабочий орган 3 с помощью регулируемых кронштейнов 4, подведенный к борту 5 платформы 6,Рабочий орган состоит из двух цилиндрических концентрично расположенных поверхностей 7 с винтовыми кромками 8, на которых расположены ролики 9 ступенчатой формы,"с расстояниямимежду роликами, диаметром роликов Ор, углом подъема винтовой кромки а, с углом между горизонталью и радиусом-вектором точки встречи ролика с бортом платформы 3,Рабочий орган 3 состоит из наружной (кр,а-а) и внутренней (кр. в-в) цилиндрических концентрично расположенных поверхностей 7 с винтовыми кромками 8, на которых размещены ролии 9,Математическая зависимость расстояния междуроликами от остальных параметров рабочего органа выведена аналитически из условия незаклинивания борта на винтовой кромке (фиг. 5) таким образом, чтобы угол ф между горизонталью и радиусом-вектором точки встречи кромки борта с роликом был больше О.Устройство работает следующим образом,После разгрузки состава портал 1 подводят к платформе 6 с опущенными бортами 5, обе клиновидные части 7 рабочего органа 3 с помощью регулируемых кронштейнов 4 вводят в зазор между платформой и ее бортами 5. При дальнейшем движении портала винтовая кромка 8 нажимает на края бортов 5, отводя и поднимая их вверх,При этом края бортов скользят по роликам 9 винтовой кромки 8,Для лучшего скольжения кромки борта по роликам и незаклинивания его расстояние между роликами определяют по форму- ле, /3 - угол между горизонталью и радиусом-вектором точки встречи ролика с бортом;а - угол подъема кромки.Ролики установлены так, что ступень сбольшим диаметром одного ролика располагается против ступени меньшего диаметра другого ролика.Такое расположение роликов позволяетпри значительных углах избежать заклинивание борта,Для уменьшения нагрузок на рабочийорган необходимо, чтобы ф былО,Для уменьшения 3 необходимо уменьшить а, но это, в свою очередь, приведетк увеличению числа роликов и размеров рабочего органа по длине, а значит, к увеличению веса всей конструкции. Чтобы избежатьэтого ролики выполнены ступенчатой формы, это позволяет при значительных углахсоблюдать условие; 3О,Например, при О = 100 мм, а = 30/3= 30,= 50 мм,При скольжении последнего роликавинтовой кромки по краю борта. происходитполный подъем на 180. Рабочие закрываютего в таком положении стопорным устройством. В то же время нижние части рабочегооргана входят в зазор между платформой иследующей парой бортов, начиная их подьем.Как видно иэ описания работы, закрытие бортов платформ осуществляется непрерывно, с полным подъемом их ввертикальное положение.Таким образом, оснащение установкидля закрывания бортов платформы рабочиморганом предлагаемой конструкции и использование ее при разгрузке платформ позволяет добиться сокращения числаподсобных рабочих и непрерывности операции по закрытию бортов платформ, достигнуть более высокого уровня механизации ипроизводительности разгрузочных работ нажелезнодорожном транспорте. Формула изобретения 1. Устройство для закрывания бортов платформ, содержащее смонтированный на портале рабочий орган, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности путем обеспечения непрерывного закрывания бортов всего сбстава, рабочий орган выполнен с .двумя концентрично расположенными поверхностями, имеющими в продольном профиле форму двухстороннего клина с винтовой рабочей кромкой, на которой установлены ролики ступенчатой формы.2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью предотвращения заклинивания борта на винтовой кромке, расстояние между осями роликов определяют по формуле О 1 - вп2 зпа, приф О,где Ор - диаметр ролика;Р - угол между горизонталью и радиус-вектором точки встречи ролика с бортом;а - угол подьема винтовой кромки,причем ступень с большим диаметром одного ролика расположена против ступени меньшего диаметра другого ролйка,1752696 Редактор В.Бугренков оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 каэ 273 ВНИИ СоставительЕ,МакровичТехред М.Моргентал Корректор Л.ЛукачТираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5