Футеровка тепловых агрегатов “контур

СООЗ СОВЕТСНИКСОЦИАЛИСТИЧЕОИ КРЕСПУБ ЛИК 9) ПН 51)5 Р 2 УДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ"1 ф лм 11 ЗОБРЕТЕНИ ИСА ЛЬСТЕЦУ юл. Ф 31(71) Восточный научно-исследтельский и проектный институпорной промышленности и Прственное объединение "Уралм(54) ФУТЕРОВКА ТЕПЛОВЫХ АГРТОВ зобретение относится к тепловых агрегатов и м спользовано для предок разра-.жетанения ВТОРСИОМУ СВЩ металлических конструкций и деталеймашин от абразивного, кислотного итемпературного воздействий, например, для Футеровки газовоздушныхтрактов конвейерных машин для обжигажелезорудных окатышей при наличииоксидов серы, ФосФора и других агрессивных газовых сред. Целью изобретения является повышение надежнос-ти эксплуатации Футеровки, а такжеупрощение изготовления, монтажа идемонтажа металлических листов и повышение плотности стыковки кромок;Для Футеровки "контур" имеется горндля сжигания топлива, колосниковаярешетка, бункерная часть газовоздушной камеры, патрубок, бункерная1279334 часть коллектора грязного газа, металлический кожух 7, теплоиэоляционный слой 8, огнеупорный слой 9, крепежные элементы 10-13, металлические листы 14, армирующие элементы 15 и 15 , упоры 1 б, надрезы и кром,ку Н, боковые кромки и кромку ВК, отверстия П. Листы первого ряда собирают по порядку, вначале устанавливают первый лист и частично эакреиляют один иэ углов при помощи крепежных элементов, затеи устанавливают следующий лист внахлест боковой кромкой иа предыдущий и так до поИзобретение относится к разработке тепловьв; агрегатов и может быть использовано для предохранения металлических конструкций и деталей ма- . шины от абразивного, кислотного и температурного воздействий, например для футеровки газовоздушных трактов конвейерных машин для обжига железорудных окатьппей при наличии оксидов серы, фосфора и других 1 О агрессивных газовых сред.Целью изобретения является повышение надежности эксплуатации футеровки, а также упрощение изготовления, монтажа и демонтажа металлических 15 листов и повышение плотности стыковки кромок,На фиг.1 показана футеровка газо- воздушного тракта обжиговой конвейерной машины, поперечный разрез; 20 на Фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на Фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 " сечение В-В на фиг,1; на Фиг.5 показано пространственное соединение элементов футеровки, узел 1 на Фиг., "на фиг.б - вид по стрелке А на Фиг.5; на Фиг,7 - показана конйигурация металлического листа прямоугольной (или квадратной) Фор." мы; на Фиг,8 " сечение Г-Г на Аиг.7; 30 на Фиг 9 - варианты конфигурации листов; йа Аиг.10 - показан фрагмент монтажной схемы Аутеровки; на Фиг.11 разрез Д-Д на Фиг,10; на Фиг.12 пространственное изображение криволинейного участка футеровки, узел 11 следнего листа первого ряда. Сборкупоследующего ряда проводят в такомпорядке: вначале заводят неотогнутые кромки за листы установленного ряда в промежутки между крепежными элементами со смещением /4-3/4 величиныкромки ВК предыдущего ряда. При этомотогнутый участок 14 кромки Н, должен бьггь расположен над головкамикрепежных элементов, после чего листы прижимают при помощи крепежныхэлементов. Зажимные устройства затягивают окончательно после сборкивсех листов.з.п, ф-лы. 13 ил. 2на Аиг,1; на фиг.3 - конфигурация листов,цля криволинейного участка футеровки.Газовоздушный тракт (фиг.1) обжиговых конвецерных машин соединяет горндля сжигания топлива и коллек" тор грязного газа и расположен под подвижной колосниковой решеткой 2, на которой находится обжигаемый материал в виде кусков или гранул. Гаэовоздушный тракт состоит из бункерной части 3 газовоэдушной камеры, пат" рубка 4 и бункерной части 5 коллектора грязного газа 6, имеющих сложные геометрические Формы (фиг.2,3 н 4).футеровка этих узлов (Фиг.1-5 и 12) содержит металлический кожух 7, с внутренней сторойы которого расположены теплоиэоляционные 8 и огнеупорные 9 слои Футеровки,выполненные из торкрет-бетона, крепежные элементы 10"3 и металлические листы 14. Огнеупорный слой 9 Аутеровки (Фиг.5) имеет неровную криволинейную поверхность Л, Она защищена от абразивного износа пылегаэового потока, образованного пылью и обломками обжигаемого материала при 100-1300 С и движущегося со скоростью до 40 м/с металлическими листами 14, прижатыми крепежными элементами к кожуху,Металлические листы выполняются различной геометрической формы (Аиг.7,9 и 13). Каждый лист, кроме первого ряда И 1 2 и 3, имеет на одной из кромок Н один ипи два иад з 1279:134 4реза С) и С 2 глубиной С и отогну- кую) часть 11, расположенную по нортый н сторону рабочего пространства мали к кожуху и пропущенную черезоР участок Н) под углом 10-45 по все слои футеровки,усы-анкеры 12 длянаправлению газоноэдушного потока. армиронания слоя торкрет-бетона и гоПротивоположная сторона листа ВК 5 дочку 13.имеет одно или дна отверстия, паза прикреплены к стерж"П для крепления к кожуху. При этом невой части крепежных элементов ибоковые кромки К 1 и К 2 листов могут образуют угол 10-90 с осью крепле- быть расположены под углами 30-90 ния и развернуты под углом 0-180 вк двум другим кромкам ВК и Н, обра- поперечной плоскости к этой оси. ПриТОзуя геометрию любой формы: квадрат, углах менее 10 армирующий эффектпрямоугольник, ромб, трапецию тре- от усов недостаточен, а при углахугольник и т.д. - с разными основа- . более 90 не обеспечивается армирониями Е у 7 нвание слоя, примыкающего к листам,У 1 О гол 1 О 5 для надрезов опреде- - Усы-айкерьт.)2 крепежных элементов15лен иэ следующих соображений. Присовместно с армируищими элементамиуглах меньше 1 О головки крепежньгх 15 и )5 образуют поле армированияэлементов будут касаться отогнутых (фиг.10) с шагом о /2 и 3 -/2 длякромок, препятствуя сборке листов. слоя торкрет-бетона, пои этом расПри углах более 45 проходящийо 20положение усов-анкеров 15 армирующнхгазовоздушный поток создает под отог- элементов аналогично расположениюнутыми кромками завихрения, приво- усов-анкеров 12 крепежных элементов.дящие к вибрации и разрушению мест Монтаж футеронки осуществляется вкрепления листов. следующем порядке (Лиг,)0). Вначале25устанавливают и закрепляют н рядахУглы 30-90 ф боковых кромок К с шагом 1/4-3/4 о по горизонтали ии Е 2 необходимы для выполнения сопря- /25 по вертикали армирующие элеменжеиий сложной поверхности футеровки ты 15 в сочетании со стержневойданного теплового агрегата. При уг- частью 11 крепежных элементов.лах менее 30 листы превращаются вполосы, клинья, изготовление и ус- Смещение рядон обеспечивает плоттановка которых были бы трудоемки- ную стыковку листов, защиту головокми и нецелесообразными. При проекти- крепежных элементов и стыков смежныхровании футеровки теплового агрега - листов. При этом, если смещение меньта сложной формы его поверхность 35 ше 1/4 и больше 3/4 неличины кромкиразбивается на оптимальные по гео- листа предыдущего ряда, имеющей отметрин листы, На фиг.9 показаны ва - верстке, то сборка листов невозможрианты конфигураций листов. на нз-за того, что неотогнутая частьНадрезы С) и С 2 кромки Н металли- кромки упрется при сборке в крепежческих листов 14 расположены парал ный элемент, что не обеспечиваетлельно боковым кромкам К и К 2.и на стыковку листов,расстоянии д от них, а отверстия П. Затем надевают слой 8 теплоизоляна противоположной стороне ВК листа ции толщиной Я приваривают усырасположены относительно боковых анкеры 12 и 15 .кромок К 1 и К 2 на расстоянии о/2 от 45 После этого изготовляют огнеупорних и С/2 от этой кромки ВК листа. ный слой 9 из торкрет-бетона толщиКрепежные элементы для прижатия ной Я ,ипо нерху неровной понерхлистов 4 пропущены через все слои ности Л устанавливают металлическиефутеровки и расположены в рядах с листы 14, начиная с нижнего рядашагом 0 по горизонтали и Ь по вер Ь крепежных эдементон М 1, 2 или 3тикали, при этом каждый последующий ( Жиг.) каждого из узлов 3,4 или 5.ряд по горизонтали смещен на 1/4-3/4 .Установка листов производится н совеличины кромки ВК, имеющей отверс- ответствии с их маркировкой М 1, 2тия или пазы (фиг.6, О и 2). или 3 при этом первый ряд листов 14Крепежные элементы для прижатия 55 не имеет надрезов и.отогнутых кромоклистов имеют эажимные регулируемые Листы первого ряда собирают по порядустройства 10, расположенные со сто- ку:вначале устанавливают первыйроны кожуха, стержневую (цилиндричес" лист и частично. закрепляют один иэ1279334 5углов при помощи крепежных элементов 10-3, пропущенных через нсе слои 8 и 9 н через отверстие П или паз в листе 14, затем устанавливают следующий лист внахлест боковой кромкой К на предыдущий и так далее до последнего листа первого ряда. При этом последний лист ряда имеет два оТверстия или паза для прижатия его при сопряжении разных понерх- Ю ностей, а противоположные кромки листов /Н/ при их устайовке заводят . за упоры 16 или кромки листов 14, лежащие в другой плоскости.Как показано на фиг,5,б,0,12, основным 15 листом является лист с одним отверс" тием и надрезами нижней кромки, лист с двумя отверстиями-пазами (фиг.7) устанавливается последним н ряд лис тов и стыкуется с листами лишь с . 20 одной стороны. Поскольку эти листы заведенные нижними кромками за листы установленного ряда, могут бытьесвободно перемещены для совмещения со стержневой частью крепежного эле-. 25 мента, то не требуется точного изготовления отверстий в листах. При этом необходимый нахлест /2-3 мм/ обеспечивается свободным допуском листов. Сборку последующего ряда 30 .листов 4 проводят в таком же порядке: вначале заводят неотогнутые кромки Н 2 за листы установленного ряда в промежутки между крепежными элемен" тами со смещением 1/4-3/4 величины з 5 кромки ВК предыдущего ряда. При этом отогнутый участок 14 кромки Н 1 должен быть расположен над головкамн ,13 крепежных элементов, после чего листы прижимают при помощи крепеж ных элементов беэ полного зажатияэажямным устройством 10. Зажимные устройства затягивают после установки следующего вьпперасположеяного ря " Да листон н окончательно зажимают45 после сборки всех листов узла. Подтя-: гивание крепежных элементов произ водят также при разогреве и оконча" тельно после достижения рабочих тем" ператур. Таким образом, иря монтаже 59 облицовки достигается плотность сты-. ковки листов к неровной поверхности за счет прнжатия нижиас и верхнихкроиас,а также за счет укрытия стыковлистов иголовок крепежных элементов. 55Дпя демонтажа поврежденного листа достаточно разобрать четыре крепеж-ных элементе смежных листов аРазработанная футеровка газовоэдушных трактов тепловых агрегатов обеспечивает надежную эксплуатацию футеровкн любой геометрической формы в абразивных, кислотных и температурных средах (до 1000 С) при скоростях пылегазоного потока до 40 м/с за счет увеличения газоплотности при помощи регулируемого прижатия кромок листов металлической защиты любой формы и укрытия головок крепежных устройств,Обеспечивает и упрощает условия монтажа и ремонта за счет сонмеще" ния операций крепления и армирования, необходимых для торкретировання и сборки листов, а также условий независимой сборки и разборки этих листов.Сокращает простои тепловых агрегатов, связанные с ремонтом футеровки гаэовоздушных трактов, и увеличинает производительность за счет уменьшения абразивного износа стыков листов и головок крепежных устройств. Формула изобретения 1,Футеровка тепловых агрегатов "Контур" преимущественно газоноздущных трактов, содержащая теплоиэоля" цноняый слой и внутреннюю облицовку из частично перекрытых металлических листов с элементами крепления к кожуху, о т л я ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации футеровки, упрощения изготовления, монтажа и деионгвжа металлических листов н повышения . плотности стыковки кромок, у металлических листов н одной из кромок выполнены один яля два надреза С отогнутым в сторону рабочего пространст" ва участком, расположенным онап- равлению гаэовоздушного потока, а противоположная сторона листа выпол" иена с одним или двумя отверстиями для крепления к кожуху с помощью крепежных элементов, при этом отогнутый участок кромки расположен над головками крепежных элементов предыдущего ряда листов, а иеотогнутые кромки заведены под кромки листов предыдущего ряда.2. Футеровка по п.1, о. т л ич а ю щ а .я с я, тем,. что крепежные элементы установлены со смацаннем между рядами на 1/4-3/4 величины кромки, имеющей отверстия.