Устройство для доставки в шахту длинномерных материалов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) И 1) 51)4 Е 21 Р 13/О ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИ(46) 15.07.86, Бюл. 1 Ф 26 (71) Уральский ордена Трудового Красного Знамени государственный институт по проектированию предприятий горнорудной промышленности "Уралгипроруда"(56) Авторское свидетельство СССР 9 756040, кл. Е 21 Р 13/04, 1978.Авторское свидетельство СССР В 1108218, кл. Е 21 Р 13/04, 1984. (Й 4)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОСТАВКИ В ВАХТУ ДЛИННОМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ, включающее закрепленную на клети под веску с крюком и связанные с ней переднюю и заднюю тележки с поворотными турелями, соединенными канатным сТропом,.о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности устройства, каждаятурель выполнена с направляющей иустановленной в ней съемной Н-образной кассетой с откидной фиксируемойкрышкой; при этом турель задней тележки выполнена с упорным кронштейном под длинномеры и средством натяжения канатного стропа, а турельпередней тележки - с прицепным кронштейном, охваченным канатным стропоми выполненным с дугой, взаимодействующей с подвеской.1244351 2. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства, дуга и подвеска выполнены с установленными в них пластинчатыми пружинами, взаимодействующими между собойпосредством сухарей, закрепленныхна крюке подвески.1.,Изобретение относится к горнорудному транспорту, в частности к устройствам для доставки длинномерныхматериалов в шахту.Цель изобретения - повышение производительности устройства и повышение его надежности.На фиг.1 показано устройство вположении ввода в ствол шахты, общий вид; на фиг.2 - то же, в положении под клетью с уравновешивающимиканатами, разрез А-А на фиг.1; нафиг.З - крюковая подвеска; на фиг.4 разрез Б-Б на фиг.З; на фиг,5 - путевые направляющие для тележек; нафиг,б - задняя тележка, вид сбоку;на фиг.7 - вид В на фиг,б; на фиг.8 -,разрез Г-Г на фиг.б; на фиг.9 - передняя тележка, вид сбоку; нафиг,10 - вид Д на фиг.9; на фиг.11разрез Е-Е на фиг.9; на фиг.12 и13 - кассета с различными длинномерами соответственно в открытом изакрытом положении; на фиг.14 - фиксатор положения кассеты в направляющих тележки.Устройство включает несущуючасть 1, контейнер 2 с подвеской 3и кассеты 4.Несущая часть 1 выполнена в виде крюковой подвески 5, жестко за крепленной на нижнем поясе клети 6.С боковых сторон крюковой подвески 5(фиг.З и 4) закреплены пластинчатыепружины 7 для обхвата сухарей 8 дуги подвески 3 с целью предохраненияее от случайного выпада и каченияпри спуске,Контейнер 2 состоит из двух тележек 9 и 10 - передней прицепнойи задней упорной. Каждая из них содержит ходовую часть 11 и турель 12,закрепленную на ходовой части 11, свозможностью поворота, что необходимо при транспортировке длинномеровна криволинейных участках путей,Турель 12 связана с ходовой частью 11 вертикальной осью 13 с возможностью взаимного поворота. Фиксацияих в рабочем положении во время за, водки длинномера и спуска по стволуосуществляется ручным стопором, состоящим из гайки 14, жестко закрепленной на опорном фланце ходовой части 11, и винта 15 с рукояткой (фиг,8), 10 Передняя тележка 9 содержит прицепной кронштейн 16, закрепленный натурели 12. Кронштейн 16 выполнен сканавкой для охватывающей петли канатного стропа 17. На кронштейне 16 15 жестко закреплены проушины 18, в которых шарнирно закреплена дуга подвески 3.В исходном горизонтальном положении. дуга подвески 3 удерживается за 20 счет опирания пяткой 19 дуги подвески 3 в упор 20, жестко соединенный спроушиной 18.Для предотвращения возможности качения контейнера при спуске по ство лу предусмотрен ограничитель 21 положения дуги подвески 3, выполненныйиз размещенной внутри дуги подвески Эпластинчатой пружины 22, закрепленной на кронштейне 23, жестко свя занном с проушинами 18 (фиг,9-11).Задняя тележка 10 снабжена закрепленным на турели 12 упорным кронштейном 24, предназначенным для упора в него нижних концов длинномерапри спуске и для крепления на немвинтовых стяжек, включающих гайки 25и.стяжные винты 26, на которых за,краплены концы канатного стропа 17.На турелях 12 передней тележки 9 40 и задней тележки 10 смонтированы направляющие 27 по внутреннему посадочному контуру турелей, выполненные в виде коробов. В направляющие 27сверху вставляются кассеты 4.Направляющие 27 снабжены средствами дляжесткой фиксации в них кассет 4, вы1244полненными, например, в виде пальца 28, свободно вставляемого в соосно подогнанные сквозные отверстия 29в направляющих 27 и кассетах 4 с по следующей фиксацией пальцев 28 гайками 30.Кассеты 4 представляют собой 11 образный кронштейн с боковинами 31,на одной боковине которого с помощьюшарнира 32 закреплена откидная крыш- Ока 33, а на другой - фиксатор ее положения, выполненный в виде шарнирнозакрепленного винта 34 с гайкой 35.Крышка 33 снабжена винтами 36 дляподжатия длинномеров в кассете. В 15комплект кассеты 4 входят также фа,сонные прокладки 37, выполненные,например, из уголков с пазами, вырезанными по контактирующему с длинномерами 38 ребру. Прокладки 37 подбираются с соответствующими пазамидля каждого вида длинномера. Учитывая возможную кривизну длинномерови перекос контейнера, для автоматического центрирования задней тележки 10 соосно пути при посадке их напутевые рельсы и выводе контейнераиз ствола на путях имеются направляющие раструбы, включающие прикрепленные к рельсам отбойные щиты 39 иопорный кронштейн 40, закрепленныйна шпалах.Устройство работает следующим образом.35На месте складирования длинномерный материал (трубы, рельсы и т.п.)укладывают в кассету 4. При этом каждый ряд длинномера 38, уложенныймежду боковинами 31, перекрывают прокладкой 37 с соответствующими конфигурации длинномера пазами. Этимобеспечивается упорядочение и плотная укладка груза. После наполнениякассеты 4 крышку 33 закрывают, заводят в ее паз винт 34 и распирают егогайкой 35,Затем длинномер с помощью винтов 36 жестко фиксируют в кассете.Сформированный пакет длинномеров нэвестными транспортными средствами доставляют на площадку шахты и устанавливают на заранее размещенные тележки 9 и 10, введя кассеты 4 в направляющие 27 и зафиксировав их пальцами 28 и гайками 30. Затем петлю канатного 55 .стропа 17 заводят вокруг кронштейна 16 передней тележки 9 и с помощью винта 26 и гайки 25 задней те 351 4лежки О канатный строп 17 стягивают до упора пакета длинномеров торцами в кронштейны 16 и 24 тележек и ручным стопоромфиксируют положение турелей 12 на ходовую часть 11 путем вращения винта 15 до упора в паз турели 12.Готовый контейнер 2 с длинномерами с помощью лебедки подтягивают к стволу. При этом клеть 6 с несущей частью 1 устанавливают на уровне дуги подвески 3 (положениена фиг.1).После ввода дуги подвески 3 в зев крюковой подвески 5 клеть 6 поднимается, дуга 3 устанавливается в опорном гнезде крюковой подвески 5 и фиксируется сухарями 8 и пружинами 7. Затем при одновременном подъеме клети б,и подтягивании контейнера 2 с длинномером последние заводят в ствол.Длина дуги подвески 3 может быть выбрана с учетом длины спускаемого материала. 11 ри максимальной ее длине, равной половине длины клети, передние заводящие концы длинномера, размещенные на передней тележке 9, можно подтягивать до противоположной стороны ствола (положение Й на фиг.1)относительно места заводки и, тем самым, получать воэможность заводки в ствол материала большой длины. После полного зависания контейнера 2 с длинномером в стволе и отсоединения лебедки (положение н на фиг.1) производят спуск его по стволу.В руддворе вывод контейнера из ствола производится в обратном порядке. При этом колеса задней тележки 10 опускают на отбойные щиты 39 направляющего раструба, автоматически центрируя положение контейнера 2 на рельсовых путях.Контейнер выводится в руддвор до горизонтального положения и постановки на рельсы передней тележки 9, при этом дуга подвески 3 выходит из зева крюковой подвески 5. В дальнейшем контейнер 2 транспортируется к месту разгрузки любым известным видом транспорта. Данное устройство может быть использовано в условиях шахт с различной системой подъемов, в том числе и с многоканатной системой подъема при наличии уравновешивающих канатов 41 под клетью.В этом случае расположение подвески и контейнера осуществляетсяпо центру клети, а уравновешивающие канаты разведены к периферии.Введение в. устройство дополнительнокассет позволяет делать на площадке шахты запас заготовленных пакетов длинномеров и обеспечивает быструю разгрузку длинномеров в месте назначения,что повышает производительность устройства. После разгрузки тележки с уложенными в них кассетами и канатным стропом выдают-.в клети на поверхность.Данное устройство имеет более надежную конструкцию несущей части подвески, которая позволяет сохранить .длину танспортируемого материала.Устройство в сравнении с известным техническим решением позволяет О повысить производительность примернов 1,8-2 раза,1244351 Составитель И.СинТехред О.Гортвай я орректор Е.Сирохма В.Ков еда Тираж 436 писное НИИПИ Государственного коми по делам изобретений и о13035, Москва, Ж, Раушска Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул. Проектная, 4 акаэ 3793/36 В