Толкатель вагонеток

-(71) Специализированная проектноконструкторская организация по наладке технологических процессов произ"водства и оказанию помощи предприятиям "Оргтехстром"(56) 1, Авторское свидетельство СССРМ 266802, кл, В 61 В 13/04, 1969,2, Авторское свидетельство СССРпо заявке йф 3296172/29-33,кл. Г 27 О 3/04, 27.05.81 (пр(54) (57) ТОЛКАТЕЛЬ ВАГОНЕТОК уста" новленный на раме злектропередаточной тележки содержащий перемещающуюся в направляющих штангу с закрепленными на ней профилированной рейкой, находящейся в зацеплении с бесконечной цепью, оснащенной злектроприводом, и цепным контуром с захватными кулачками, взаимодействующими с перемещаемой вагонеткой, о т л ич а. ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы толкателя путем обеспечения независимого друг от друга движения штанги и цепного контура, он снабжен закрепленным на штанге дополнительным цеп- р ным контуром с захватными кулачками Е и установленной на раме приводной цепной передачей, кинемат чески связанной с цепными контурами,Изобретение относится к промыш"ленности стройматериалов и можетбыть использовано, в частности, припроизводстве изделий строительнойкерамики, например, для перемещения вагонеток при сушке и обжиге кирпича или дренажной трубки,Известно реверсивное устройствонижнего действия для перемещения вагонеток, снабженное .профилированнойрейкой, находящейся в зацеплении сзамкнутой профилированной цепью11.Однако ввиду того, что упоры, взаимодействующие с вагонеткой, жесткозакреплены на штанге толкателя, вылет которого не более 2/3 длинынаправляющих, для забора вагонеткина тележку или скатывания вагонеткис тележки требуется несколько ходовтолкателя, причем для скатываниявагонетки требуется предварительныйвыбег толкателя в сторону, противоположную перемещению вагонетки, чтоувеличивает время обработки груза,Кроме того, это устройство невозможно использовать в сложных транспортных схемах, где необходимо изменениенаправления движения вагонеткипри погрузке-разгрузке ее с тележки, а также скатывание и забор вагонеток по обе стороны передаточной тележки.Наиболее близким по техническойсущности и достигаемому результатук изобретению является толкательвагонеток, установленный на рамеэлектропередаточной тележки содержащий перемещающуюся в направляющихштангу, с закрепленными на ней профилированной рейкой, находящейся взацеплении с бесконечной цепью, ос"нащенной электроприводом, и цепнымконтуром с захватными кулачками,кинематически связанными с неподвижными упорами закрепленными на раметележки 21,Однако такая кинематическая связьвлечет за собой принудительное и обязательное перемещение захватных кулачков одновременно с перемещениямиштанги толкателя, несущей цепнойконтур, т,е, перемещение захватныхкулачков и их положение относительно рамы тележки жестко связаны .с перемещениями и определенным положениемштанги толкателя относительно рамы,что уменьшает эону обслуживаниятолкателя.Цель изобретения - повышение надежности работы толкателя путем обес" печения независимого друг от другадвижения штанги и цепного контура.Поставленная цель достигается тем,что толкатель вагонеток, установленный на раме электропередаточной тележки, содержащий перемещающуюся внаправляющих штангу с закрепленнымина ней профилированной рейкой, находящейся в зацеплении с бесконечнойцепью, оснащенной электроприводом,и цепным контуром с захватными кулачками, взаимодействующими с перемещаемой вагонеткой, снабжен закре-.пленным:на штанге дополнительным цепным контуром с захватными кулачкамии установленной на раме приводнойцепной передачей, кинематически связанной с цепными контурами,На фиг, 1 представлена кинематическая схема предлагаемого толкателя; на фиг, 2 - конструктивная схема; на фиг. 3 - вид Р на фиг, 2;на фиг,- вид Б на фиг. 3; на25фиг, 5 - различные положения толкателя и вагонетки при накатывании вагонетки на передаточную тележку; нафиг. б - то же, при скатывании вагонетки с тележки,Толкатель установлен на раме 1ЗО и состоит из штанги 2, перемещающейся посредством закрепленной наней профилированной рейки 3, бесконечной цепии ее электропривода5 в направляющих 6. На штанге 2 усЗ 5 тановлены на двух валах, вращающихсяв подшипниках, одинаковые звездочки7 охваченные двумя одинаковыми цепными контурами 8, на которых закреплены кулачки 9, взаимодействующие40 с перемещаемой вагонеткой 10. Цепные контуры 8 оснащены роликами 11,служащими для осуществления кинематической связи с дополнительнымприводом 12 через установленную на45 раме 1 дополнительную приводную цепную передачу 13, приводящим в движение валы 14 на которых закрепленыблоки звездочек, Два этих блока, размещенные на стороне привода 12, сос"5 О тоят.из звездочек 15 и специальнопрофилированных звездочек 1 б, а дваостальных - только из звездочек 16.Звездочки 16 входят в зацепление сроликами 11,Толкатель работает следующим об"разом.При включении привода 5, черезцепь 4 и рейку 3 штанга 2 перемещается в своих направляющих б из исходного положения (фиг. 5 а) например,Э101920в правую сторону, Пр и этом штанга 2несет на себе цепные контуры 8 с захватными кулачками 9. Нижние ветвицепных контуров 8 посредством роликов .11 входят в зацепление со звездочками 16, которые при неработающем, заторможенном дополнительномприводе 12 выполняют роль стопоровцепных контуров 8, Одновременно сперемещением штанги 2 приводится 10во вращательное движение цепной контур 8 вокруг звездочек 7, при этомзакрепленные на цепном контуре 8захватные кулачки 9 перемещаютсяв том же направлении и с той же скоростью, что и штанга толкателя, т,е,скорость кулачков 9 относительнорамы 1 тележки равна удвоенной скорости штанги 2 толкателя,При включении привода 12 с вращением дополнительной цепной передачи 13 в сторону, противоположную вращению цепи 4, цепная передача 13, выполняющая в данном случае роль движителя, приводит в дви" 2жение звездочки 16, которые, контактируя с роликами 11 цепного контура8, приводят последний во вращательное движение, В результате такоговзаимодействия цепного контура 8 идополнительной цепной передачи 13увеличивается абсолютная скоростьперемещения кулачков 9, что позволяет ускорять перемещение вагонетки10 при загрузке или разгрузке тележки, т,е, сокращается время, необходимое на эти операции,При совпадении направления вращения цепной передачи 13 и цепи 4 взависимости от соотношения их скоростей, относительная скорость ку"лачков 9 можетфбыть изменена такимобразом, что кулачки 9 будут неподвижны относительно рамы 1 или будут перемещаться в сторону, противоположную направлению перемещенияштанги 2. 5 4Таким образом, изменением скорости реверсом приводов 12 и 5 можноизменять скорости кулачков 9 как всторону увеличения ее (совпадающейпо направлению со скоростью штанги 2),так и в сторону уменьшения ее черезнулевое значение до отрицательнойвеличины (противоположная по векторускорости штанги 2),При выходе штанги 2 для заборавагонетки 10 на тележку привод 5 про",должает перемещать штангу 2, а захватные кулачки 9 дополнительным приводом 13 через цепную передачу 13, звездочки 16 и ролики 11 приводятся вположение, не препятствующее прохождению штанги 2 под осью вагонетки10 до крайнего ее захватного положения .(фиг. 56), По достижении захватного положения привод 12 отключается, привод 5 реверсируется и захватные кулацки 9 застопоренных цепныхконтуров 8 захватывают вагонетку 10за ось и перемещают ее к раме 1 тележки,Для ускорения операции захватывания вагонетки включается привод 12в направлении, обратном вращениюпривода 5, т,е, оба привода работаютодновременно. При этом кулачки 9устанавливают вагонетку 10 на рамутележки в транспортное положение,Во время скатывания вагонетки стележки также работают совместнооба привода 5 и 12 (фиг, 6),Предлагаемый толкатель производит операции с транспортируемыми вагонетками в обе стороны по отношению к раме тележки, при этом благо"даря автономному перемещению цепныхконтуров с захватными кулачками, осуществляемому при помощи приводнойцепной передачи, увеличивается зонаего обслуживания, а забор и сталкивание вагонетки осуществляется за одинход толкателя при любых схемах транспортирования.1019205 Карре арощи Заказ 3678 Тираж 615 Подписное НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раущская наб., дМ 5 ент", г, Ужгород, ул, Проектная Филиал ПП Составитель Л.ИацукРедактор О.Бугир Техред И.Костика ав е