Электрометаллизатор

Класс 4812, 12 хс 9 ос 4 СССР О АНИЕ И ОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕ и Г. И. Ф 12030 В 21. Ман КТРОМНАЛЛИЗАТОР я 952 Г. Ва,ССс 36(,-4 Т 9 хьскоГО хоа 5 иства (.С,С Заи(5 еио 3 ,(екавв Министерство с Ис Па(КОИа(О 35 К:(С 953 е ивопрете 35 и Лв 6:,ОГЫ 0.1 Р 31 ЭСЗС: Пс 11 сдостс 1 ткм ПЗВстных с(сс;и- заторов, ся)ке(3(ьх роликс)ВЫ)и ПР 0;ОкопсЭОЯЯ(ПЫХ 1 И МСХЯП 13 МЯ 21 И, ИЭ(ВОДИМ(1)15 О ВР)ЯНСЕН ИС ДВ 1- ГЯГСГ Я.33, ПО)1 СПСС 33 Ь с 3 Н Б К 01 ЭПУСС )(СГс)Г(5(ИЗЯОРЯ, 5 П(15 СТОЯ 31 СДОСтс- точно равномерная подача проволоК 3, СООЕНП ОН НЯСХЯЯ Пс 1 ПЕКОТО- рых участках пирс)ко рсгулируемо- ГО;НЯПЯЗОНс 3 Осс 001)ОТО 13,ВГЯТС 5 11 С 5,Гсе)ЫЙ )3 СТсГ 351(с:3Р ПОЗИ)5353 г Ос)ЕСПС 3333 РсВ 0 СРУС) ПО,(сЧ,;РО 30,ОКИ ПИРКОМ,ЯПЯ 303 с (1 ОО- )4 ОО 00)23(3.) изменспи 5 и(С 1 с)О 1)ото 3 л 333 ГГеля. Вместе с тс м кИстр( к ил с)пцсывямого метяллизатора проста в изготовлениц И В ЗКСПЛ ХсГс 15 И 1(.0(.СС,Е 3,К 3 Ь з(С, с,1,ц 3,1 ор, 3,1- КЛК 131 ГСЯ ТОМ, ЧТ ДЛ 5 ПРИВЕ;(- ния во врацение роликов проволокопротяжного механизма Грименеп ,13 ХХИ,3 ИНЛ,ЭОБЫИ;ВХ)сКТЫЙ БОЗ- дуппый двигатель с противолс- ЖЯПИЭП 1 ЦИ,1 И,РЯМП 1 П)ПИ 5 МИ, РЯСГГЯЮПИ)1 И ПЯ ООПИЙ К,)ПВОППП 1 ЛЯНОГО ВСЯ.11 фиг, 1 ) ОКс 13 с(1 В П 1201 С)Н. Э. 3 ПС)ПСП(ЧНО)1 Пя;(рс;35 Э ПОдвнгягсл; Ия )3 Г. О в попе 1)(чпоз 1 э с 3 Р с.(е и с) Р Ол и к Я 21 и Р 013 Ог 0 к п Р 0- ТЯЖНОГО ЭЕХ 1 ИЗМЯ; Нс фИГ. с - ПЕ 1 эе;и РЙ КОС Вгектръ(тя;Г изГс)1 эя Б ПГ 1 НС.В кс)рпссс 1 3,скроъстяллизято- РЯ сСтсПсЕН(с Нс К 210 НК( ), П- воротной в основании ), распо- ЛО)КС 33 П)С)ДО 3 Ь 0 ГЛЯВПЫИ ВЯЛ 5( С )3 хо 1 к(3,э, криВпип 6 кс)торо О СО 13 (1 3 с 3 51 3 211 /С) (.; В М 51 П 1 Э 0 Т 13 3 С) 3 3 С) 53 С) РК П, 3 13 )К с 31 И )1 31( ици.НЛ 1)ях сУ 1( Ирп 3351)1 И 11 и 1 БОЗЛУП.1 С),3 Г 1 с Л 5, Р:Ос 3 ЦС 3 С) ПРИ .3 ЛСН 3 И 4 ) П ГЗ Пс) 215П - )10 С) (Ес13(;3,сХс.Вс 5 л 4 с 31(3:(е 3 с( р 533(с 1, сс- лс И 1.;1 с Б 3 той Истерей 14 Б;3- ЛИК . Э, 1.ССПСС) с К:ЦсХ ЗГ 31- 1 эо 5 1 и ыс 0 Г кр ися У н,;к 3 Ис роЛк: 1 И 1 с П 1)Ос).1 ОК;)Ппс)Т 5 Ж 30 ГО МСХЯ 5 ИЗ)(, ПМЕК 3 ЦЦ с ПОСРХ- СТ 1 ЯКс)ТК 5,Я С)0(3 СС )(1)ф(КГИНС)- го взаимодействия с проволокой.Всрхпис ролики 1 ц 19, пров- локопротяжпого механизма, также нзолировяпье о корг ся 1, смоптироь;пы В псрестявных Вилках кр пнк 32(У крг(ся, сп,жсныхХВОСТОВКЗЛ 1, 15:сИМО,СИСГ(1 ИЛИС РЕЗИНВЫЛИОРТИЗ 11 РЗМИ, ИЯжимзслыл 1 В с ОРонУ Рол исюв 16 и17 ири им 1 Г 1.к л( и 22 крып 20.Верх;и ;0.1 ки Г и 9 молтОЫТЬ СО)ЛСГТ 0 Г 5,ЕЫ 51)СРХ ОТшжх р,116 и 17 ири изкиме ия скл 2., пли кл ОройЖССТКО С(ССЫ С ИО)01 ВМИ Встенке корпуса 1 осм2-1, исупиЛИ Пс сп 1 . , 5 сЛИ) СЙ 1 )УКПЕС ООКОЫМ И У)ОСТксМ: ВИ ОК, 1 НОМИХ рК ( И 19. 11 ,ссс(.Е 1 с 1 ( К (..с ) , 1 1 Х ;О: 1КРОГ 1:ЯЛ 1 с с (с, ,)РПЦЗ;.Т.1 О"О"Иср" "Ы: ОС НЗПряжсеСЛ; с)1 -31 В ПО.ЛО,:ИГЛЫЛ С (1 З л 5 Л ,:1 л, Ис К 2, .рИПОМОЦ 1 СТх 1:,1 Л К 2 л ИОХс 1 ТВсЗР"К"С 1 ИСИЫХ " 1, СЛ"Г 1 и 1 ЭЛОК СОКИ ЭИЕ 1)ИИ., Л( , с,: ,1 К. 153,ЛХЯДЛ л ., ,сМВ 1 ИГ 1 ,:;,/ И 10 1151": Г М С С 1 . 1, 1. 1" с; ; ;ИК ,СОСТс 1115;Ц 1 О, И; 1.С, ОГ С 1,:5 ЫЛлВяОЛ с 1 (Ч "11111 СОС.:лОГО КО Ц,. ; С" Ы.с СОЛлс СВЛ 10 ПЛ 1 1;ЗЗГ ,Л 51 ЛСс503:1 ЛХЯ ","Л ",РПС 1 0 логии ип,",1 ю 15 9 и 10,ВПУГКсссГ ЫИ Ц, И,Рл1 10ВоздуХ рсб)0 сОт СЗ рс.(1 Ся .явсем протСии хола 1" 1(чЯ 11или 12 при исрол рзо1 хлсПОПШНЯ,Выпуск Воздуха из цил.идров 11и 12 имеет место при Втором холостом ходе поршня и ОсуществляСГ 51 ИЛ"СЛ 0 КРЫ 1.51 ПРОХОДНОГО ИГ,пр ЖИИСИИОГО КЛс 1 Псп с 1 32 ИЛИ 31 п кяж;1 ом из норпней 1 или 12.,Чл Открыт 51 к,зпяи ")2 или с прсдиязнячеп боковой прлив .)4 ил 1 с 6 пя лия ( иги Ь, 1)зяимо;1 сЙ- ствующий с стеолсм кляияня 32 или 1 пр хо;1 с порПия к головке СОО 1)СТСТВУОИС О ЦИЛ И И;Р.Вслсдстис Откр втия прон.1010 КЛЯЯЕа В ПОРПИЕ В ТЕЧЕНИЕ Е)СЕГО времени второго такта работы двигателя, каждый из поршней двигаТСЛ 51 ИРИ Р)ЫИЛСКЕ 3 С 0 ЦИЛИНДРЗ В;):5,хс рсбтзе Гез ирОт 50(звлс- ИИЯ ПРИ 1,СКОЛ КГЭ)фЦЕ ТС Ио СЗИО лЙСГ)И 51.РСГЛЛИРВсИ(. ИСГЯ 0 ОРТ 15 1,с 1 ИО с Л с 1),1)И Гс 1(.Л 51 ОСУП 1 Е(ЛСТС 51 ЛРОСССГРЛЮИИМ;1 ЯВЛСОз;1 ухз краим 36, устаиов- ГС.ЫЛ 11 Я 1)ХОДС 3;ЛХЯ и ЗОЛОТ-11 к л . 1.1 Рс" ДМСТ ИзобРСТСНИЯЗГСКТРОЛСТЯГЛзсТОР С РОГИКО; ) 5,1 КОП)ОТ 5 ЖИЫЛ .ЛЕХЗИ 13- 1,;,л из 10 пи Йс 51 тсм, чтоЦ" ,;З 5 ИОЛСРРОй ЮДЯЧИ ПРОВО,П: :РКОМ ИПЯЗОИЕ ИЗ ЕИС; с ;);1 ти рзщсшя двигателя, 5 при)сдения во вращение роли.5 и;и;5,1 кспрот 51 киого механиз 1,1 И,И ДВЛХЦИЛИИДРОВВй ВОЗДУ;ИИлй 1)ИГЯТСЛЬ С ПРОтИВОЛЕЖа,л ИЛИДРаМИ И ПОРШНЯМИ, Ра;)З;1 Л ИЯ ООЩИЙ КРИВОПЕИП , с (.1; ЗЛЯ.1; 1; ыиолпия электро:",;та ли( Вторя по и. 1, о т л и ч а ю (,:, ч для впуска возду, пи, лигзтеля применен 1,1 " :сИ 3 ЛОГНИК, СОСтаВЛЯ. Ол ц"и; с главным валом, с,1 ,",КЯ ОЗДУХР 1 ИЗ ЦИЛИН;п 15 -,хо 01 ПодпрькииенныЙ Ст 1,1;5 сЗЖ,ЮЛ ИЗ ПОРШНСй, ВЗаИ- г, ;" .; : ПзЙ стеблем с приливом "Х)РПсс 501 ГОЛОВКИ ШатУНа,, 98444Фиг. 4 Отв. редактор Л. Г, Голандский Стандартгиз, Подп, к печ. 14 Шг. Объем 0,375 л. л, Тираж 200. Цена 75 кол. Гор, Алатырь, типография2 Министерства культуры Чувашской АССР. Зак. 336