Устройство для обработки кромок

Свез СвветскикСвциалистическиеРеспублик ИДЕТЕЛЬС АВТОРСКОМ 61) Дополн 22) Заявлен ельное к авт. свид-ву - 16.04.80 (21) 2913190/25 1) МКлз 24 В 9/08 с присоединением заявкиГооудеретееииый комитет 23) Приоритет Опубликов СССРи изобретеиоткрытий юллетень46ата опубликования описания 25.12 2) Автор изобретения труга иневская зеркальная фабрика) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТ из 1 Оаю- го Извест кромок лиускоря ющ ви которог ходом одн обработки по обе ст тера, выпо на участк овышение я обработкачества. стройство транспорнутой це. Изобретение относится к устройствам для обработки кромок плоских прямоугольных листов, например стекол.Известна машина для обработки кромок листовых стекол, между транспортирующими цепями которой смонтирован двусторонний рольганг с неприводными роликами, а перед этими цепями на участке ввода листов стекла в ветвь машины установлены прижимные приспособления 1.Недостатком такой машины является н кая производительность из-за необходимо ти обслуживать ее двумя операторами, н ходящимся по обеим ее сторонам, и закл чающаяся в ручной перекладке каждо листа стекла с переворотом на 90 из одной ветви машины в другую. а также машина для обработки товых стекол, которая снабжена м транспортером с упором, ветсовпадают по направлению с выого и со входом другого участка и контователем, установленным роны от ускоряющего транспорненным в виде рольганга, причемрольганга, установленного по одной стороне ускоряющего транспортера, смонтирована штанга с вакуум-присоской, а на другом - вильчатый укладчик для съема и установки стекла соответственно с транспортера на рольганг и обратно 2.Недостатком такой машины является низкая производительность обработки кромок, зависящих от скорости подачи стекла через ускорительный транспортер, на обратную ветвь машины. В процессе механизированной перекладки с одного участка обработки на другой, стекло осуществляет сложный путь движения, включающий дважды поворот его на 96 с переменой базовых торцов, что не позволяет увеличивать скорость. Кроме того, при размере стекла меньше чем ширина рольганга, при подъеме оно сползает с вилок укладчика на ролики ускоряющего транспортера, не гарантируя сохранения качества стекла и его кромок. Целью изобретения является роизводительности устройства дл и кромок при сохранении его Цель достигается тем, что набжено поперечным вильчатым ером, выполненным в виде зампи с каретками и жесткими рамками, на которых смонтированы неприводные вертикальные и горизонтальные ролики, установленные на одном уровне с роликами ускоряющего транспортера, и механизмом разгрузки и поворота стекла, выполненном в виде подпружицецного уголка имеющего возможность проворачиваться на 90 и установленного на входе в обратную ветвь ускоряющего транспортера, подпружиненных неприводных роликов и нескольких приводных роликов, установленных на жестких консолях в промежутках между вертикальными коническими роликами поперечного вильчатого транспортера. На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2вид А на фиг, 1; на фиг. 3 -- вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - узел 1 подпружиненного уголка механизма поворота (фиг. 1).Устройство содержит станину 1, на которой смонтирован механизм обработки кромок, включающий приводной двусторонний рольганг 2, неприводные ролики 3, и инструмент (не показан). В нижней части станиныустановлен электродвигатель 4 (фиг. 1 и 2), соединенный через ременную передачу 5 с редуктором 6, а последний через звездочку 7, цепь 8, звездочку 9 с приводным роликом 1 О. Одновременно от редуктора 6 через звездочку 11, цепь 12 и звездочку 3, вал 14 установленный подвижно в опорах 5, звездочку 16 цепь 17, звездочку 18 с приводным роликом 9 механизма привода ускоряющего двустороннего транспортера 20. Входная и выходная ветви транспортера 20 совпадают по направлению с выходом одного и входом друтого участка механизма обработки кромок, а каждая из ветвей выполнена в виде неприводных вертикальных роликов 21, горизонтальных приводных роликов 22 и промежуточных роликов 23, находящихся в тесном соприкосновении друг с другом. Ролики 22 и 23 образуют привод левой и правой подач стекла. На станине 1 установлен электродвигатель 24, соединенный через ременную передачу 25, редуктором 25, звездочку 27, цепь 28, звездочку 29 с валом 30 поперечного вильчатого транспортера, который содержит привод ной вал 30 и ведомый вал 31, установленные подвижно в опорах станины 1. На валах 30 и 31 укреплены жестко и попарно ведущие звездочки 32 и ведомые 33, соединенные цепями 34. На цепях 34 укреплены каретки 35, соединенные рамками 36, на каждой из которых смонтированы неприводные вертикальные конусные ролики 37 и горизонтальные ролики 38. Последние установлены на одном уровне с приводными горизонтальными роликами 22 ускоряющего транспортера 20. В средней части станины 1 укреплен электродвигатель 39, соединенный через ременную передачу 40 с редуктором 41, снабженным вертикальным приводным валом 42, на котором укреплены шестерни 43 и звездочка 44. На валах 45 укреплены шестерни 46, находягциеся в постоянном зацеплении с шестернями 43, и приводные ролики 47 (фиг. 1). Относительно роликов 47 установлены зеркально неприводные ролики 48 (фиг. 3 и 4). Звездочка 44 соединена через цепную передачу 49, звездочку 50 с валами 51, на которых укреплены один или несколько приводных роликов 52. Приводные ролики 52 со своими опорами установлены на консолях 53 кронштейнов 54, укрепленных жестко на станине 1. Ролики 52 расположены между вертикальными коническими роликами 37 поперечноГО Бильчатого транспортера и несколько ниже их верхнего торца (фиг. 1). На консолях 53 кронштейнов 54 установлены на различной высоте цесколько рядов подпружиненных неприводных роликов 55. Все ролики выполнены обрезинен- НЫМИ. МЕХаНИЗМ раЗГруЗКИ И ПОВОРОТа СТЕК- ла, кроме приводных роликов 47 и 52, не- приводных 48 и подпружиненных 55, содержит подпружиненный уголок 56, установленный свободно на оси 57, а последняя в опоре 58, установленной на станине 1 между приводными роликами 47 и неприводными роликами 48, и так чтобы прорезь в уголке 56 совпадала со вхсдом в обратию ветвь ускоряющего транспортера 20 фиг. 5 и 4). УГОЛ наклона вершин вертикальных роликов внутрь устройства. а также конус- ность 5.Устройство работает следующим обраПеремещаемый лист стекла захватывается приводным рольгангом 2, прижимая его к ериводным роликам 3, переме;цает вдоль механизма Обработки кромок. Обработкас производится одновременно обоих кромок стекла инструментальными головками, при движении стекла в одном направлении (справа налево).Лист стекла, выйдя из ветви механизма обработки, попадает на горизонтальные приводные ролики 22 ускоряющего транспортера 20 (фиг. 1), получающие вращение справа налево от электродвигателя 4 через ременную передачу 5, редуктор 6, звездочку 7, цепь 8, звездочку 9, приводные ролики 10 через промежуточные (типа фрикционных) ролики 23. Скорость движения стекла на транспортере должна быть больше, чем скорость движения стекла в механизме обработки кромок, что позволит разорвать движущиеся листы стекла между собой (фиг. 1) . При полном выходе стекла из ускоряющего транспортера 20, стекло своим угловым торцом включает автоматический режим работы поперечного вильчатого транспортера, воздействуя на конечный вы5ключатель (не показан), при этом включается электродвигатель 24, который через ременную передачу 25, редуктор 26, звездочку 27, цепь 28, звездочку 29, вал 30, ведущие звездочки 32, цепи 34 передает вращение слева направо ведомым звездочкам 33. Происходит перемещение слева направо кареток 35 с рамками 36, на горизонтальных роликах 38 и вертикальных конусах роликах 37 с листом стекла из положения 1 минуя положение 11 в положение 1 П (фиг. 2). Вертикальные конические ролики 37 свободно проходят в промежутках между консолями 53 с роликами 52 и 55, однако с приближением стекла к положению 111 оно упирается в подпружиненные ролики 55 и переводится ими с одного ряда конусных роликов 37 на спаренный с ним другой ряд конических роликов, при этом оно воздействует на конечный выключатель (установленный на консоли 53), который срабатывая, выключает электродвигатель 24, останавливая поперечный вильчатый транспортер, и включает на автоматический режим работы привод механизма разгрузки и поворота стекла, т.е. включается электродвигатель 39, который через ременную передачу 40, редуктор 41, вертикальный приводной вал 42, шестерни 43 и 46, валы 45 передает вращение справа налево приводным роликам 47, а также через звездочку 44, цепь 49, звездочку 50, валы 51 справа налево приводным роликам 52.Под воздействием приводных роликов 47 и 52 лист стекла, прижатый к консольным вертикальным роликам 37, перемещается справа налево, входя в щель угольника 56 (фиг. 3), преодолевая сопротивление пружины уголка 56, поворачивается на оси 57 в опоре 58 на 90, при этом верхняя часть листа стекла, по мере поворота, все большей площадью опирается на вертикальные ролики 21 ускоряющего транспортера 20. При окончательном выходе стекла из последней пары роликов 47 и 48 лист стекла укладывается торцом с еще не обработанными кромками на приводные горизонтальные ролики 22 ускоряющего транспортера 20, которые получают вращение слева направо (фиг. 1 и 3) от редуктора 6, звездочку 11, цепь 12, звездочку 13, вал 14, звездочку 16, цепь 17, звездочку 18, приводные ролики 19 через промежуточные (типа фрикционных) ролики 23. 6Под воздействием пружины угольник 56возвращается в исходное положение, т.е.готов к приему очередного листа, одновременно воздействуя на конечный выключатель, который включает привод поперечного вильчатого транспортера, т.е. электродвигатель 24. Ширина поперечного вильчатого транспортера выбирается из расчета максимального размера обрабатываемого листа, а поскольку оно само управляет пуском и остановом вильчатого транспортера, то устройство может работать в автоматическом режиме независимо от чередования при подаче стекол в обработку с различными габаритными размерами.Устройство позволяет упростить процесстранспортирования обрабатываемого листа, за счет чего экономится вспомогательное время обработки, а следовательно, повышается производительность.Формула изобретенияУстройство для обработки кромок, содержащее обрабатывающий механизм, ускоряющий двусторонний транспортер с роликами, ветви которого совмещены по направлению с выходом одного и входом другого участка обработки, отличающееся тем,что, с целью повышения производительности, устройство снабжено поперечным вильча 30 тым транспортером с вертикальными и горизонтальными неприводными роликами,механизмом разгрузки и поворота листа идополнительными подпружиненными неприводными роликами и приводными, установленными в промежутках между вертикальными роликами поперечного вильчатоготранспортера, при этом горизонтальные ролики поперечного транспортера установлены на одном уровне с роликами ускоряющего транспортера, а механизм разгрузки и4 ю поворота листа выполнен в виде подпружиненного угольника, установленного с возможностью поворота на 90 на входе в обратную ветвь ускоряющего транспортера.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе45 1. Авторское свидетельство СССРМо 206344, кл. В 24 В 9/08, 1965.2. Авторское свидетельство СССРЫо 636071, кл.В 24 В 9/08, 1977.