Статор электрической машины

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22)Заявлено 31,03.80 (2) 2901200/24-07с присоелинением заявки Рй(5)М. Кл,Н 02 К 1/18 Гоеударственный комитет по делам изобретений и открытий+аже .Ленинградское производственное электромашиностроительное,объединение "Электросила" им. С.М.Кирова 7), Заявит 4) СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ контактнойгребенкой ицилиндричес оррозии между нажим сердечником, наруше ой формы сердечника жность .электрическо ато а. снижает над шины. е 1Изобретение относится к электро- машиностроению, более конкретно к конструкции статора электрической м вины, например гидрогенератора.Известен статор электрической машины, содержащий шихтованный сердечник, закрепленный в корпусе, нажимные гребенки, расположенные с торцов сердечника и стянутые шпильками, опорные болты, размещенные в выступающей над корпусом статора части нажимной гребенки, опирающиеся на корпус и подпружиненные упругими эл ментами 1 1 1.Однако такое устройство не обеспе чивает возможности радиального смещения нажимных гребенок относительно корпуса статора при тепловых расширениях сердечника во время работы электрической машины, или при сборке статора с радиальным натягом между корпусом и сердечником, собранным в кольцо. Это может привести к излому опорного болта, проскользыванию и Наиболее близким к предлагаемому является статор электрической машины, содержащий корпус, установленный в немшихтованный сердечник, расположенные с торцов нажимные гребенки, часть каждой из которых перекрывает корпус, а другая часть - сердечник, шпильки; стягивающие сердечник, и опорные болты, установленные в перекрывающих корпус частях нажимных гребенок.Края нажимных гребенок, расположенные над корпусом статора, опираются на брусья, независимые от корпуса статора, Сердечник опирается на корпус через антифрикционные прокладки. Усилие, сжимающее шихтованный сердечник, не вызывает сил трения886143 1 О Формула изобретения препятствующих радиальному смещению сердечника относительно корпуса 2 .Однако известное устройство обладает повышенной сложностью, необходимостью ослабления корпуса вырезами для размещения опорных брусьев. Кроме того, силы трения скольжения, препятствующие радиальному смещению сердечника относительно корпуса, хотя и значительно снижены, но не исключены полностью и сохранились возможность контактной коррозии в месте опоры сердечника на корпус при относительных радиальных смещениях сердечника и корпуса в работе, что снижает надежность электрической машины. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения возможнос-, 2 О ти радиального смещения нажимных гре-. бенок относительно корпуса.Укаэанная цель достигается тем, что в статоре электрической машины между торцом корпуса и нажимными гребенками размещены цилиндрические катки, продольные оси которых направлены тангенциально, каждый каток разделен. параллельно торцу сердечника плоскостью на две части, каждый опорный30 болт установлен в проходном отверстии, выполненном в нажимной гребенке и сквозном резьбовом отверстии, выпол ненном в части катка, прилегающей к нажимной гребенке, и концом упирается в часть катка, прилегающую к тор 35 цу корпуса статора.Части катка скреплены посредством штифтов.В отверстиях нажимных гребенок размещены навернутые на опорные болты разьбовые втулки, имеющие на стороне, обращенной к катку, фланец опирающийся своей торцовой поверхностью на площадку, выполненную в части катка, прилегающей к нажимной гребенке.Каждый опорный болт имеет цилиндрический наконечник, который размещен в глухом отверстии, выполненном в части катка, прилегающей к торцу 50 корпуса статора.На фиг. 1 изображен статор гидро- генератора, продольный разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1; на фиг.3 - разрез Я-Я на фиг. 2; на фиг, 4 - ,55 узел 1 на фиг. 1, вариант исполнения; на фиг. 5 - то же, одно из возможных рабочих положений. 4На торцах шихтованного сердечника 1 расположены нажимные гребенки 2, стянутые шпильками 3. Между нажимной гребенкойи корпусом 4 статора помещен цилиндрический каток 5, разделенный плоскостью на две части б и 7. Длина цилиндрического катка не превышает линейного размера нажимной гребенки по линии прилегания катка, Диаметр цилиндрического катка равен осевому расстоянию между торцом сердечника и нажимной гребенкой. В части катка б выполнены два сквозных резьбовых отверстия 8, в которые ввинчены опорные болты 9, опирающие" ся на плоскую поверхность 10 части 7 катка. Опорные болты 9 проходят с зазором через отверстие 11 в нажимной гребенке. Части 6 и 7 катка соединены двумя штифтами 12. На опорный болт навинчена резьбовая втулка 13, снабженная фланцем 14, имеющим диаметр, равный диаметру отверстия 15 в нажимной гребенке. Реэьбовая втулка опирается на площадку 16, выполненную на цилиндрической поверхности 17 части 6 катка. Часть 7 катка снабжена двумя глухими цилиндрическими отверстиями 18, в которые входят наконечники 19 опорных болтов 9.При тепловых или электромагнитных деформациях шихтованного сердечника статора нажимные гребенки смещаются относительно корпуса статора в радиальном направлении. При этом цилиндрический каток поворачивается вокруг своей оси, а опорный болт меняет свое угловое положение относительно нажимной гребенки в радиальной плоскости, что обеспечивается гарантированным зазором между опорным болтом и отверстием в нажимной гребенке.В предлагаемой. конструкции трение скольжения заменено трением качения, что повышает надежность статора электрической машины. 1. Статор электрической машины, содержащий корпус, установленный в нем шихтованный сердечник, расположенные с торцов нажимные гребенки, часть каждой из которых перекрывает корпус, а другая часть - сердечник, шпильки, стягивающие сердечник, и опорные болты, установленные в пере"43 43. Стэтор по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в отверстиях нажимных гребенок размещены навернутыена опорные болты резьбовые втулки,имеющие на стороне, обращенной к катку, фланец, опирающийся своей торцовой поверхностью на площадку, выполненную в части катка, прилегающейк зажимной гребенке.Стэтор по пп. 1 и 3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что каждыйопорный болт имеет цилиндрический на"конечник, который размещен в глухомотверстии, выполненном в части катка, прилегающей к торцу корпуса статора,8861 2. Статор по и, 1, о т л и ч а ю - ффщ и й с я тем, что части каткаскреплены посредством штифтов. 5крывающих корпус частях нажимных гребенок, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежностипутем обеспечения радиального смещения гребенок относительно корпуса, умежду торцом корпуса и нажимными гребенками размещены цилиндрические катки, продольные оси которых направлены тангенциально, каждый каток разделен параллельной торцу сердечникаплоскостью на две части, каждый опорный болт установлен в проходном от"верстии, выполненном в нажимной гребенке и сквозном резьбовом отверстии,. выполненном в части катка, при В,легающей к нажимной гребенке, и кон"цом упирается в часть катка, прилегающую к торцу корпуса статора,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. Авторское свидетельство СССРВ 517972, кл, Н 02 К 1/18, 1975.2. Патент Швейцарии й 503497,кл. Н 02 К 1/18, 1972,3/72 казе е а а аФ иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Т ВНИИ по 13035, щ 733Государственного комлам изобретений и отсква, )М, Раувская Подписноеета СССРытийаб., д. 4/5