Способ сборки двухрядных подшип-ников качения

ао делам нэаоретеннй н отнрытнй(71) Заявнтел 54) СПОСОБ СБОРКИ ДВУХРЯДНЫХ ПОДШИПНИК КА ЧБНИЯ н а Изобретение относится к машинострое-,нию и может быть использовано в производстве как двухрядных упорно - рвдиальых шариковых и радиально - упорных роиковых подшипников с регламептпрованным осевым зазором, так и двухрядныхкомбинированных игольчато-ролттковьтхподшипников и однорядных шариковыхподшипников с регламентированным взаимным расположением торцов колец,Известен способ сборки двухрядныхподшипников качения с регламентированным взаимным расположением торцов колец, включающий комплектованйе наружйыхи внутренних колец и тел качения, предварительную сборку, измерение расстояниямежду торцами колец под эадапной осевойнагрузкой, разборку, шлифование торцовколец, повторную сборку, контроль и под-готовкт взаимного расположения торцовколец 11,Недостаток известного способа состоит втом, что в процессе подгонкп вследствие высоких требованийпредьявляемых к точности взаимного расположения торцов колец (порядка 2 мкм),необходима многократная ручнаядоводка торцов колец после нх шлифования,Цель пэобретения - повышение производптельпости сборки двухрядных упорнорадиальных шариковых и радиально - упор-ных конических роликовых подшипников.Поставленная цель, достигается тем,что в способе сборки, включающем комплектование наружных и внутренних колец,и тел качения, предварительную сборку,измерейпе расстояния между торцами колец под заданной осевой нагрузкой, разборку, шлифование торцов колец, повторнуюсборку, контроль и подгонку взаимногорасположения торцов колец, подгонку взаимного расположения торцов колец произво- .дят путем замены упомянутых тел качениителами качения другого диаметра, Изменение диаметра тел качения - шариков определяют по формуле,Рйг - номинальный радиус профиляжелоба наружного и внутрен- него колец соответственно;- номинальный диаметр шариков; - отклонение диаметра шариков,скомплектованных при предварительной сборке, от номи нального значения; 4Н - расстояние между плоскостью торца внутреннего кольца и мери-тельной головкой комплекса, содержащего дистанционное коль цо,Кроме того, производят измерение размера Н полностью собранного подшипникас оправкой 4 при нагружении той же силой Р (фиг. 4) и замену шариков в одном 10 или двух рядах с изменением диаметра навеличину Д Й ш , определяемую по формуле ( 1), и при этом ьб находят сучетом требуемого осевого зазора сРДдр=Дэ 610 А.ц ) (2) 25 где 5 - требуемое изменение взаимногоположения торцов колец;с - угол конуса дорожки качениянаружного кольца,На фиг. 1 - 4 показана последовательность этапов изготовления шарикового двухряцного упорно - радиального подшипникасерии 178800; на фиг, 5 - 7 - то же,роликового радиально - упорного коничес 35кого двухрядного подшипника серии 697000.Изготовление шарикового упорно - радиального двухрядного подшипника включаеткомплектование наружных 1 и внутренних2 колец и шариков 3 по углу контакта/3(фиг. 1), измерение размера Н 1 подобранного комплекса деталей с оправкой 4 подзаданной осевой нагрузкой Р мерительнойголовкой 5 (фиг, 2) измерение размера Н1 5комплекса, состоящего из внутренних колец 2, предварительно обработанного сприпуском по ширине цистанционного кольца 6 и оправки 4 при нагружении той же.силой Р (фиг. 3), Шлифование торца дистанционного кольца с удалением припуска,502.=Н- Нс допуском по ширине кольца 0,01 мм,где 2.величина удаляемого припускадистанционного кольца;55Н - расстояние между плоскостьюторца внутреннего кольца и мерительной головкой подобранного комплекса деталей; 30) и б - номинальный диаметр желоба(в среднем сечении) наружногои внутреннего кольца соответственно;Дб - требуемое изменение взаимного положения торцов колец, 20 изменение среднего диаметра для роликов определяют по формуле Ь 5-Н-Н+У,.-че Б - требуемый осевой зазор;ьб - требуемое изменение взаимногоположения торцов колец;Н 1 - расстояние между плоскостьюторца внутреннего кольца и мерительной головкой подобранногокомплекта деталей;Н - расстояние между плоскостью3торца внутреннего кольца и мерительной головкой полностьюсобранного подшипника.Вместо величины Н, Н и Н можно для удобства измерять отклонения д Н ДН и д Н от некоторого значения Н.Пример 1, Для подшипника 178822 изменение диаметра шариков в одном ряду на 1 мкм ( Шарики подаются на сборку,. рассортированными на группы через 1 мкм) изменяет осевой зазор приблизительно на 1 мкм, Увеличение диаметра шариков в одном ряду на 1 0 мкм увеличивает осевой зазор на 12 мкм, а угол контакта - на 48, уменьшение диаметра шариков в одном ряду на 10 мкм уменьшает осевой зазор на 11 мкм, а угол контакта - на 51. При допуске 2 и надлежащем цервоначальном комплектовании замена шариков не приводит к недопустимому иэМвнению .углов контакта.Изготовление роликовых радиально-упорных конических двухрядных подшипников включает измерение размера Н комплекта деталей, состоящего из наружного кольца 7, внутренних колец 8 и двух рядов роликов 9 под заданной осевой нагрузкой Р мерительной головкой 1 0 (фиг. 5); измерение размера Н комплекта деталей , состоящего из наружного кольца 7, внутренних колец , 8, дистанционного кольца 11, предварительно обработанного с припуском по ши рине, .поц той же нагрузкой Р (фиг. 6);5 842266 6 шлифованйе торца дистанционного кольца вым зазором, включающий комплектование с удалением припуска 7.= Нр - Н 4 с наружных и внутренних колец и тел каче допуском по ширине кольца 0,01 мм, ния, прецваритольную сборку, измерение где 2 - величина удаляемого припуска расстояния между торцами колец под за 1дистанционного кольца; 5 данной осевой нагрузкой, разборку, шлиН - расстояние между торцами внут- фование торцов колец, повторную сборку, ренних колец подобранного ком- контроль и подгонку взаимного располоплекта деталей; жения торцов колец, о т л и ч а ю щ и йК - расстояние между торцами внут- с я тем, что, с целью повышения произренних колец комплекта, содер водительности, подгонку взаимного расжащего дистанционное кольцо. положения торцов колец производят путемПроизводят также измерение размера замены упомянутых тел качения телами Н полностью собранного подшипника, качения, диаметры которых определяют с нагруженного той же силой Р (фиг. 7) и учетом поправки, находимой цля шарикозамену роликов с изменением среднего 15 подшипников по формуле диаметра на величину Ь Д р , определяемую по формуле ( 2). При этом величинув - 14 1д 2Ьа -8-д - д Ф+ -й ) -4 -Д Г Ьб нахоцят с учетом требуемого осевого зазора сРМ - Н Н+ф 1 З) гдеЬЖГ-ое диаметрашариков;ный диамет тел ка гд ое изменение взаимногония, торцов колец;ый осевой зазор;ние между торцами внутколец подобранного кометалей;ние между торцами внуколец подшипника. ар в; шариков и предваи40 2нальный но ус профиляачения наружо кольца соотВместо величидля удобства измЬН 5 и ЬНь от ны ННи Н мож рять отклонения й йф екоторого значения Нжелобааружного соответ 97716 Пример 2. Для подшипникаизменение среднего диаметраоцном ряду на 1 мкм иэменяезазор Ф приблизительно на 6допуске на осевой зазор +величине йб от 4 до 8 мкмзаменить один ряц, роликов сным,средним диаметром нано прецизионные ролики изготс отклонениями в пределах 4подают на сборку рассортировгруппы через 1 мкм). При Ьцелесообразно заменить одношипника,ропиковт осевоймкм. При в е имн и для из нение диаметра в ср сечении тел качения ем- требу ного точники о внима нт СШАСпособ сборкиков качения с ре вухрядных подш аментированным требуемположетребуемрасстояреннихлекта црасстояренних достаточно уменьшен мкм (обычавливают -5 мкми анными на Я мкм из колец под 50- измене ни чения - номиналь- отклонение циаметра скомплектованнЫх п рительной сборке; й=р+ в " (в-д);- номи радижелоба дорожки кного и внутреннегветственно- номинальный диаметр- требуемое изменениеположения торцов кололикоподшипников по форков;коцуса дорожкиого кольца;емое изменениеположения торцоинформацииние при экспертМ 3330634, кл842266 акитина Корректор С. Щомак оставитель Техред Л А едактор но каз 5015/33 Тираж 86 ВНИИПИ Государствен по делам иаобретени 113035, г, 1 йосква,. Ж Подпис го комитета СС и открытий 35, Раушс кая наб., д иал ППП Патент" г.Ужгород , ул.Проектная, 4