Устройство для пакетирования по-крышек пневматических шин

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВЯДЕТЕЛЬСТВУ в 816775 Союз Советских Социалмстическмх Республик1) Дополните ное к авт. сеид(22) Заявлено 22.06,79 с присоединением заяя 83 3-0 9 Н 17/00 ствениый комите СССРам изобретений открытиИ да 3) Приоритет ень Мо Бю публиковано 30 3) УДК 678,054: :678.065(088.8) ата опубликования описания 300381) Заявитель Государственедприятий рез Ленинградский филиа по проектированию и(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАКЕТИРОВАНИЯ ПОКРЫШЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН аниеа-,ем соэольм просякме ссов пу быть ис емонтн о м 15. 20 5 Изобретение т х ции транспортн е т дания пакетов и зовано в шинн ор о иэводстве.Известно устройство для загрузки многожелобчатых гравитационных стеллажей штучными грузами с центральным отверстием, преимущественно автомобильными шинами; содержащее подающий конвейер, снабженный каретками с грузовыми захватами и механизмом сталкивания, причем подающий конвейер выполнен в виде двух вертикально эа кнутых цепей, несущих шарнирно закрепленную на них каретку, и звездочки одной иэ цепей смещены по горизонтали относительно звездочек второй цепи на величину, равную расстоянию между шарнирами крепления к цепям каретки, установленой между ними. Причем грузовые захваты закреплены на каретке консольно, а их опорная поверхность выполнена в виде бесконечного гибкого элемента, например клинового ремня, опирающегося на свободно вращающиеся ролики. Механизм сталкивания выполнен в виде поворотных упоров, расположенных соответственно над каждым желобом загрузочной части 1 ч;: " Тт 1го ияститутаовой.промЬчапенности многожелобчатых гравитационных стеллажей 11.Укаэанное устройство собирает шины в желоба, минуя стадию пакетирования, что не позволяет транспортировать пакеты шин на различные технологические операции, кроме .того, оноимеет сложную конструкцию.Известно устройство для пакетирования покрышек пневматических шин,содержащее смонтированные на рамецентрирующий механизм с направляющимэлементом и поворотный сектор, кинематически связанный с приводом 2.Недостатком устройства являетсято, что оно создает пакет из горизонтально лежащих покрышек, в которомони при хранении деформируются. Дляисключения деформации формы покрышеких хранение на шинных и шиноремонт ных заводах предусмотрено только ввертикальном положении,Ыаль изобретения - обеспечениевоэможности пакетирования покрышекв вертикальной плбскости и возвратастержня в исходное положение.Поставленная цель достигается тем,что устройство для пакетирования покрышек пневматических шин, содержащее смонтированные на раме центрирующий механизм с направляющим элементом и поворотный сектор, кинематически связанный с приводом, снабженупорами-фиксаторами, жестко закрепленными на поворотном секторе, а направляющий элемент выполнен в видестержня, шарнирно связанного с поворотным сектором,Кроме того, устройство снабженозакрепленным на нижнем конце стержня грузом.1 СНа фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3положение центрирующего механизма приустановке пакета покрышек в приемноеустройство, на фиг. 4 - то же, привозвращении в исходное положение.Устройство содержит смонтированные на раме 1 центрирующий механизмс направляющим элементом и поворотный сектор 2, кинематически связанный 20с приводом 3. Устройство снабжено упорами-фиксаторами 4 и 5, жестко закрепленными на поворотном секторе 2, Направляющий элемент выполнен в видестержня 6, шарнирно связанного с по- дворотным сектором 2,На раме 1 установлены опоры 7, вкоторых смонтирован ос 8. На,ось 8установлен поворотный сектор 2. Поворот сектора 2 вокруг си Я осущест- Звляется с помощью зубчатои пары, состоящей из шестерни 9, вращающейсяна оси 10, которая закреплена на боковой стенке сектора 2, и шестерни11, жестко закрепленной на опоре 12,которая установлена на раме 1. Дляпереключения привода 3 на реверс наоси 8 вращения сектора 2 установленконечный выключатель 13. Противовес14, установленный в нижней ч;сти поворотного сектора 2, облегчает рабо,ту привода 3 при повороте сектора 2,Для возвращения стержня 6 в исходноевертикальное положение в нижней части его закреплен груз 15. Упор-фиксатор 5 удерживает стержень 6 в определенном положении при поворотесектора,Устройство работает следующим образом,Покрышки 16, сбрасываемые с эахва- отов подвесного конвеиера, (не показан) попадают на опорную поверхностьповоротного сектора 2, располагаясьвокруг стержня 6, при этом упорыфиксаторы 4 и 5 удерживают его в вертикальном положении.После набора определенного количества покрышек включается привод 3,и с помощью цепных передач шестерня 9 начинает обкатывать шестерню 11, при этом сектор 2 поворачивается во круг оси 8, Покрышки 16 соскальзывают с опорной поверхности сектора 2 на стержень 6, положение которого фиксируется упором-фиксатором 5. После поворота сектора 2 на угол 90 покрышки 16 повисают на стержне 6, образуя пакет покрышек, уложенных вертикально.При дальнейшем повороте сектора 2 стержень 6 выходит из внутренней полости покрышек и под действием груза 15 возвращается в вертикальное положение, а пакет остается в приемном устройстве 17, При достижении сектором 2 определенного положения срабатывает конечный выключатель 13 и дает команду на изменение направления поворота, и сектор 2 возвращается в исходное положение. Устройство готово для приема следующей партии покрышек.Предлагаемое устройство для пакетирования покрышек пневматических шин позволяет формировать пакеты покрышек, в которых они расположены вертикально. Операция загрузки пакетов покрышек в приемное устройство (поддон) осуществляется автоматически, без участия рабочего.формула изобретения1. Устройство для пакетированияпокрышек пневматических шин, содержащее смонтированные на раме центриру;ощий механизм с направляющим элементом и поворотный сектор, кинематически связанный с приводом, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюобеспечения возможности пакетирования покрышек в вертикальной плоскости, оно снабжено упорами-фиксаторами, жестко закрепленными на поворотном сектора, а направляющий .элементвыполнен в виде стержня, шарнирносвязанного с поворотным сектором,2, Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюобеспечения возможности возвратастержня в исходное положение, оноснабжено закрепленным на нижнем концестержня грузом.Источники. информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 459390, кл. В 65 С 47/36, 1972.2. Авторское свидетельство СССРМ 243495, кл. В 29 Н 17/00, 1965816775 Рог Составитель Е. КригерТехред А.йч Корректор Г. Решетни едактор В. Петраш аказ 1129 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проект Тираж б 94 ВНИИПИ Государствен по делам иэобрет113035, Москва, У(-35,Подписноеого комитета СССний и открытийРаушская наб д