Конвейерная линия

262682 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикъ 4"я 1 з/ ос Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 25.1,1965 ( 940715/29-33)с присоединением заяьки-Кл. 80 а, 51 Я-1 в, йЛ - Я,Я ХУ;ЫПК В 28 с иорите Комитет по делам аобретений и открыти 1,при Совете Министров СССРОпуб ликов ДК 666.96,05(088.8) о 26.1.1970. Бюллетенько в а ния опис а ния ЗХ 1,19 ата опубл ФБД 31 ИО 1 И Авторыизобретеч В, С. Тершуков и Л. Л. Соколо аявитель Государственный научно-исследовательский институт по керамзи КОНВЕЙЕРНАЯ ЛИН Изобретение относится к устройствам дляотделки строительных изделий,Известны конвейерные линии по отделке панелей, содержащие станину, на которой смонтированы механизмы транспортировки панелей, затирки раковин и окраски поверхностейпанелей.Однако они не обеспечивают хорошее качество затирки раковин и удаление лишнего слояшпаклевки с,поверхности панели. 10Предлагаемая линия устраняет эти недостатки и позволяет отделывать панели различного типа,Достигается это тем, что линия сделана секционной, а затирочные механизмы выполнены 15в,виде редукторов с двумя вращающимисядисками.Для обеспечения транспортировки,панелейразличных типоразмеров механизм транспортироьки вьгполнен шаговым. 20На фиг. 1 изображена описываемая линия;на фиг. 2 - механизм первичной шпаклевки;на фиг. 3 - затирочная рейка; на фиг, 4 - механизм окраски и на фиг. 5 - механизм транспортировки панелей. 25Станина линии состоит из стоек 1 и каркасов 2, соединенных между собой нижними иверхними балками 3. Верхние балки являютсяоснованием направляющих роликов, положение которых определяется толщиной панели, а 30 2нижние - основанием (опорой) для панелей и корпусом механизма 4 транспортировки панелей. На каркасах 2 монтируются механизмы отделки. Длина линии, количество каркасов и механизмов отделки определяются типом панели и технологией отделки,Механизмы 5 отделки перемещаются вдоль. панели вертикально вверх-вниз механизмом передвижения, который состоит из электродвигателя, редуктора, зубчатой передачи б, грузового вала со звездочками 7 и натяжного устройства 8. Вместо соединительного звена втулочно-роликовой цепи установлен вильчатый палец 9, на который через рычаг или ползушку 10 навешена каретка 11. При работе механизма вильчатый палец обегает звездочки 7, обеспечивая возвратно-поступательное движежение (вверх-вниз) каретки 11 без реверса электродвигателей.Механизм первичной шпаклевки (см. рис. 2), предназначенный для вскрытия раковин на поверхности панели, шпаклевки и затирки раковин, содержит каретку 12 с роликами, механизм 13 обдирки-очистки и механизм 14 затирки. Механизм обдирки-очистки представляет собой конический редуктор с электродвигателем. На выходном конце редуктора смонтирован плавающий диск с металлическими щетками 15 для вскрытия раковин и очистки поверхности панели от плен и других загрязнений, 26268240 45 50 Для предотвращения образования пыли, насыщения поверхности панели водой, а следовательно, улучшения качества шпаклевки панель обливают водой. Механизм затирки представляет собой винтовой пли червячный редуктор с двумя выходными валами, на которых смонтированы плавающие затирочные диски 1 б и 17 с торцовыми шпателями, На диске 17 укреплены гибкие тачгенциальные шпатели с углом атаки 50 - 70 к направлению вращения дисков, Такое расположение шпателей обеспечивает намазывание (без разбрасывания) слоя шпаклевки на поверхность панели и затирку раковин. Шпаклевочный раствор наносят на поверхность панели шелевой форсункой 18 с резиновой диафрагмой, которая монтируется на редукторе механизма загирки. Радиально жесткие шпатели на диске 1 б производят окончательную затирку раковин, шлифовку и удаление лишней шпаклевки с поверхности панели, Шаг передвижения панели равен -/, диаметра диска - это обеспечивает полное удаление шпаклевки с поверхности изделия.Механизмы отделки прижимаются к поверхности изделия диафрагменными камерами 19 и устанавливаются параллельно механизмом 20 параллельности; их положение в зависимости от толщины изделия регулируется талрепом 21 (на каретке), регулировочным винтом 22 и гайкой 23.Механизм вторичной шпаклевки 24 (см. фиг. 1 )служит для повторной шпаклевки оставшихся раковин и трещин и состоит из узла для нанесения шпаклевки на поверхность панели и механизма загирки. Узел нанесения шпаклевки выполнен в двух вариантах: первый - щелевая форсунка 18 с резиновой диафрагмой, второй затирочпая репка (см, фиг. 3), которая состоит из корпуса 25, гибких элементов (плоских пружин) 2 б, каплевидных труб 27, во внутреннюю полость которых подается шпаклевка, и двух шпателей: короткого 28 и длинного 29, которые в свободном состоянии плотно прижаты друг к другу. При ходе вверх упругий элемент 2 б и шпатель 29 сгибаются .и между шпателями 28 и 29 образуется щель, через которую по мере необходимости выходит шпаклевочный расгвор, заполняя раковины. При ходе вниз упругий элемент 2 б сгибается вверх, а шпатель 29, деформируясь и прижимаясь к шпателю 28, закрывает щель и своей обратной стороной затирает поверхность 5 до 15 20 25 Зо 35 панели. При этом лишняя шпаклевка из внутренней полости каплевидной трубы сбрасывается перепускным клапаном в бункер. Окончательная затирка и шлифовка поверхности панели осуществляется механизмом затирки.Механизм 30 окраски (см. фиг. 4) предназначен для одновременной очистки поверхности от пыли и окраски ее и состоит из каретки 12, механизма 13 очистки и форсунки 31, Поверхность панели очищается механизмом обдирки-очистки, на дисках которого смонтированы щетки, например волосяные, к поверхности панели механизм прижимается диафрагменной камерой 19 через талреп 21. Окраска панелей осуществляется форсункой 31, конструкция которой позволяет применять цементные и силикатные краски.Механизм 4 служит для транспортировки панелеп на линии, он монтируется между нижними балками 3 и 32, и состоит из опорных пластин 33, на которые устанавливаются панели рельса 34, подвижной балки 35 с роликами 3 б, шланга 37, поддерживающей балки 38 и пол. зушки 39 с направляющей 40. В процессе работы кидкость подается в шл ан г 37, ко тор ый под давлением жидкости раздувается, поднимая подвижную балку 35 и рельс 34, Последний поднимает панель, отрывая ее от опорных пластин. Гидроцилиндрами рельс передвигается на шаг, а вместе с ним передвигается и панель. Масло сливается из шланга и детали 34 3 б под собственным весом опускаются вниз, сплющивая шланг, Панели ставятся на опорные пластины 33, освобождая рельс 34, который возвращается гидроцилиндрами в исходное положение. Предмет изобретения 1. Конвейерная линия по отделке панелей, включающая станину, на которой смонтирова. ны механизмы транспортировки панелей, затирки раковин и окраски поверхностей панелей, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности отделки различного типа панелей, линия выполнена секционной, а затирочные механизмы выполнены в виде редукторов с двумя вращающимися дисками.2, Линия по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения транспортировки панелей различных типоразмеров, механизм транспортировки выполнен шатовым,