Прокатная клеть

А 1 ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХЕСПУБЛИК 1792 В 13/14, 31/ 51 ТЕНИ Е ИЗОБ ОПИСАН К А ТОРСКОУУ ЛЬСТВ В салазки й коромысла хнего опорного валка для выбора боковых подушками Валков,н ми в виде клиньев 26 нейие "Новоьный завод" .Н,Хлопонин ел ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДО СТВО СССР(ГОСПУТЕНТ СССР) 121) 4910538/2722) 1,02.9146) 07.02,93. Бюл, Кг 571) Гроизводственное обьед крам торский машиностроит (72), И,Один, А, М.ц.едо ров, и В, .Чалый(54) ПРОКАТНАЯ КЛЕТЬ57) спользование: рабочие клетйлистовыРхи рок тн ых стаяов. Сущность изобретения;прокатная клеть кварто содержит станины1, соединетнРные поперечинами 2 и 3, рабанчиеи опорные 6, 8 валки с подушками 5, 7и 9, размещенные в окнах станин, механизмы скрещивания пар валков в горизонтальной"плоскости" ,салазки 10 нижнегоопорного валка, а также механизм уравновешивания верхнего опорного валка, выполненный в виде гидроцилиндра 18,закрЕпленного на поперечине станин, коромыс л 13, взаимодействующих с открылками подушек и опирающихся через тяги 15 итраверсу 14 на плункер 17 гидооцилиндра,/и направляющих поворота коромысел вокруг вертикальной оси клети, закрепленныхна орпусе 21 гидроцилиндра. Новым вклети является то, что она снабжена фиксатором оси поворота нижних валков с подуш 1ками при скрещивании, выполненным ввидеприводного подъемно-опускающегосястержня 24, установленного в нижней пойеречине станин по вертикальной оси симметрии клети. В салазках нижнего опорноговалка предусмотрено отверстие 23 для размещения в нем этого стержня. При этом ураОвновешиваййя вероснащены средствами азаров между ними и пример, выпо"ненны ил.1792756 4 Для исключения перекоса подушек относи Изобретение относитсл к области прокатного производства, а именно к рабочим тельно валков при скрещивании каждый расхода, т,е, в конечном счете в . к росту эксплуатациояных затрат на стане, что и менно с подушками стороны привода и стороны перевалки, влечет за собой и повоявляетслосновкым недостатком описанной рот подушек верхнего валка в направлении конструкции. Еще одним ее недостатком является сложность конструкции, обусловлен скрещивания, снижает перекос подушек отноСительно валка и повышает долговечность его подшипников. Однако для ная йаличием восьми синхронизированных крупногабаритНых электромеханических нижнего опорного валка. где средства для нажимныхустройств поворота подушек отсутствуют, долговечИзвестна также прокатная клеть, вклю- ность подшипников, как и в первом аналоге чающая станины, рабочие и опорные валки 55 остается низкой. Крометого, наличиетарантированных зазоров между коромыслами и подушками верхнего опорного валка, необходимых для перевалки последнего, не пос подушками и механизмы скрещивания "валков в горизонтальной плоскости, состолщие из гидроцилиндров и приводных клиньев, размещенных между боковыми поверхностями подушек и станинами клети. зволяет полностью устранить их взаимный перекос при скрещивании и обеспечить клетям листовых прокатных станов. клин выполнен из двух шарнирно связанИзвестна прокатная клеть кварто, вклю- ных между собой клиновых элементов с разчающая станины, рабочие и опорные валки 5 лйчными, заранее рассчитайными углами с подушками и механйзмы скрещивания наклона, оснащенных на контактесостанивалков в горизонтальной плоскости, пред-. нами клети цилиндрическими сегментами, ставляющие собой нажимныевинты с элек- При перемещении клиньев йроисходит не , тромеханическим приводом, установлен-только смещение подушек в окнах станин, " н ые на станинах клети и взаимодействую йо иповорот их на тот же угол, что и поворот г щие с боковыми поверхностями подушек " валка, благодарячему обеспечиваютсл совалков, На каждую паруопорното и рабоче- осность валка и подушки, равномерное на го валков приходится четыремеханиз- гружение подшипниковых узлов и ма. Винты обеспечивают смещение поду-. - повышение йхдопговечности.шек в окнахстаййн сторойы привода и 15 Недостатками устройства являются стороны перевалки в йротивоположные сто- сложность ивысокая металлоемкость клети, роны, чем и достигаетсл перекос валков от- обусловленные наличием крупногабаритносительно поперечной оси клети. При этом: ных клиновых механйзмов. Кроме того, невинты "выполнены со сферической упорнойобходимость размещенйя клиньев междуповерхностью допускающей возможность 20 подшипниками валков и облицовочнымиповорота подушки вгоризонтальной пло- планками станин определяет их сравни- Скости относительно осй винтов и установки тельно небольшие поперечные размеры и ееприблизительносоосносперекошенным нагрузочйую способность, что при значи- в той же плоскости валком, что необхо-тельных нагрузкахпрокатки снижает на-фдимо для работы валковых подшипников, 25 дежность работы клети.Однако;.поскольку поворот подушкипроис- Наиболее близкой к предлагаемому .ходиттольковследствиееевзаимодействия изобретению яиляется прокатная клеть с шейкой валка, наличие силсопротивлейия . кварто, включающая станины, соединенные повороту в опорах подушекйастанины при- поперечинами, рабочие и опорные валки с водиткперекосуподушекотносительноше- З 0 подушкамиразмещенные в окнах станин, ек в пределах имеющихся зазоров,: . механйзмы скрещивания пар валков в гори- неравномерному (по длине) нагружению зонтальной плоскости, а также механизм подшипников и, как следствие, к снижению "уравновешивания верхнего опорного валка, их нагрузочной способностии долговечно- состоящий из гидроцилиндра, закрепленности (независимо от тото, используются в З 5 гона верхйей поперечине станин, коромы данной клети подшипникижидкостноготре- сел, охватывающих верхнюю часть подушекния или многорядные роликоподшипники), валка, траверсы, опирающейся на плунжер Положение усугубляется тем, что на контак- гидроцилиндра; и штанг, соединяющих трате боковых поверхностей повернутых поду- версу с коромыслами. В состав механизма шек с винтами механизмов скрещивания 40 входят также направляющие для поворота создаютсл пары нормальнь 1 х сил исил тре- коромысел вокруг вертикальной оси клети ния, стремящихся выравнять подушку,отно- при скрещивании, закрепленные на корпусе сительно оси клети; т.е. усилить ее перекос - уравновешивающего цилиндра. Поворот относительно валка. Снижение долговечно- коромысел, представляющих собой длин-стй подшипников приводит к увеличению их 45 ные балки, взаимодействующие одновре1792756 траверсой 14, тяг 15 и балки 16, опирающейнорМальную работу подшипниксвых узлов Недостатком описагнной конструкции, та- ся на плунжер 17 уравновешивающего гидким образом, являются большие эксплуата- роцилиндра 18, закрепленного наверхнейционные расходы, обусловленные низкой поперечине 2. Коромысла 13 охватываютдолговечностьюподшипниковопорныхвал верхнюю часть подушек 7 и поддерживают.ков неотбходймостью их частых замен. их открылки 19. Корпус 20 гидроцилиндраелью изобретения является снижение 18 выполнен с удлиненной нижней частьюэксглуатанционрныхрасходов прокатйой кле, выступающей за габарит поперечины 2ти кварто за счет повышения долговечностии Служащей для поворота коромысел 13 воквал ов.:. . 10 руг вертикальной оси клети при скрещиваель достигается тем, что клетьснабже- нии. Соединение коромысел сна фиксатором осиповорота нижних валковнаправляющей выполйено в виде сферичес подушками при скрещивагний, выполнен- ского шарнира 22 траверсы 14, имеющегоными в виде приводного подъемно-ойускаю- возможность внертикальноаготттеремещгениящегся стержня, установленного в нигжней 15 при йрокатке вдоль удлинительной части 21поперечине станин по вертикальной оси корпуса 20 гидроцилиндра. Салазки 10 нижсимйетрии клети, и предусмотренного в са- него опорного-валка выполнены с верти-лаэах нижнего опорного валка отверстия кагльйым отверстием 23, ось которого: для размещения внем этогостержня, присовпадаетпри прокатке с вертикальнойэтой салазки и коромысла уравновешива осью клети. Нижняя поперечина 3 станиннияз верхнего опорного валка оснащенысйабженаподъемно-опускающимся стержсредствами для выбора боковых зазоров " нем 24, имеющим возможность введения вмежду ними и подушками валков, -: " отверстйе 23, и приводом его перемещения,Введение вертикального стержняпв цен- вьйолненным в виде плунжера 25, Салазкитраьное отверстие салазок совмещает ось 25 10 и коромысла 13 снабжены средствами., их оворота при скрещивании с "вертикаль-для выборазазоров между ними и подушканой осью клети и обеспечивает, совместно ми 7 и 9, выполненными в виде клийовыхс найратвляющгими поворота коромйсел имеханизмов 26 или пар упорных винтов.средствами для выбора боковых зазоров "Устройство работает следующим обрамемду салазками, коромыслами и подушка- ЗО зом.:.ми валков одновременный поворот всех После введения новых валков в клетьэлементов валгковых узлов (валков, поду- клиновымимеханиэмами 26 выбираютзазошек; салазок или коромысел уравновешива- - ры межДу салтазкгамй 10 и коромыслами 13,ния) вокруг общей оси, благодаря чему с одной сторойы, и подушками 7 и 9 - спод ерживается геометрическая точноСть 35 другой. Плунжером 25 вводят стержень 24 вих эаимоустановки; исключаются переко- отверстие 23, совмещая ось поворота сала-сы. одшипниковых узлов подушек, и как - эок свертикальной осью клети.. следствие, повышается долгооечностьпод- : ;:,. При скрещивании гидроцилиндры 11шиников, снижаются расходына их заме- "рстмтещают кподушки 7 и 9 в окнах станин вны,:,.г .; .- ,:,: .:40 противоположные стороны, йоворачивая ,На фиг.1 схематично изображена пред-валки на необходимый угол. При этом, полагемая прокатнаяклетв кварто; общийсколькупедушки 7 веркнегоопорноговалкавид, на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,З - зафиксированы коромыслами 13, а подушкиразрез Б - Б на фиг.2; на фиг,4 - разрез В-В 9 нижнего валка - салазками 10, происходитна фиг,З. и,:;.,45 одновременный поворот всех элементовПрокатная клеть кварто состоит иэ стта- " верхнего валкгового узла как единого целогонин 1, соединенных поперечинами 2 и 3, вокруг"шарнияра 22, а нижнего валкового.рабочих валков 4 с подушками 5, верхнегоузла - .вокруг стержнй 24,опорного валка 6 с подушками 7, нижнегоопорного валка 8 с подушками 9, опираюСийхронный поворот подушек и валковщимися на салазки 10, гидроцилиндров 11 вбкруг вертикальной оси клети обеспечивадля скрещивания пар валков в горизонталь- ет геометрическую точность, их вэаимоустаной плоскости, размещенных в подушках " новки, исключает перекосы в подшйпникахопорных валков, а также механизма 12 дляподушек, повышая тем самым их долговечуравновешиванияверхнегоопорноговалка, 55 ность и снижая расходы, связанные с ихсостоящего из коромысел 13, соединенных заменой.17927567 8Формула изобретения отл и ч а ю ща я с я тем, что, с целью Прокатная Клеть- кварто, включающая сокращения эксплуатационных расходов за станины, соединенные поперечинами, ра- счет повышения долговечности подшипнибочие и опорные валки с подушками,разме-ковьх узлов-валков; она снабжена фикСатощенными р окнах станин, мехайизмьс": ромоси "поворота нижних валков С скрещиванйя пар оалков в горизонтальной подушкамй при Скрещивании, выполнен- плоскости,салазки нижнзго опорного вал- ным в видеприводного подьемно-опускаюка,атакжемеханизм-уравновешиваниявер- щего "стержня, установленного в нижней хйего опорного валка, выполненный ввиде поперечине станин пО вертикальной оси гидроцилиндра, закрепленного на йопере- симметрии клети; и предусмотренного в сачине станин, коромысел, взаимодействую- лазках нижнего опорногд валкаотверстия щих соткрылками подушек и опирающихся для размещения в нем этого стержня, причерез тяги и траверсу на плунжер гйдроци-. этом салазки и коромысла" уравновешивалиндра,инаправляюЩйхповоротакоромы-" ния"верхнего опорного валка оснащены сел вокруг вертикальной оси "клети, средствами для выбора. боковых зазоров закрепленных на корпусе гидроцилиндра; между ними и подушками валков;1 . ,56 Составитель О.Сах Техред М.Моргент Корректор Л,Пилипенк Реда кт Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 р Заказ 471 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5