Устройство для питания гальванических ванн

ставитель А,Ермилхред М.Моргентал орректор И,Муска да Подписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., 4/5 492 ТиражИПИ Государственного комитета113035, Москва, Ж Заказ 8/ска 3 ортогонально-к дорожному покрытйю лывателей в обледеневшую поверхность в 14. Скорость опускания рабочего, органа начальныймоментработыбезповреждениягидроцилийдром 7 при внедрении скалыва- дорожного покрытия;телей 5 в снежно-ледяное образование 15ф о р м у л а и з о б р е т е н и я должна быть согласована со скоростью по 1. Рабочий орган для скалывания снежступательного движения рабочего органа но-ледяныхобразований,содержащий припо стрелке Б; если скорость поступательно- вод вращения, соединенный с диском, на го движения меньше оптимальной для дан- . котором смонтированы перпендикулярно ной скорости ойускания, то ухудшается его плоскости усеченно-конические скалыЪнедрениескалывэтелей 5 в слой льда,если 10 ватели,отл ича ющи йся тей, что, сцелью больше оптимальной, то возможно повреж- . повышения эффективности внедрения ска- дение скалывателями 5 дорожного покры- лывателей в обрабатываемую поверхность,тия 14, После виедреиия в лед скалыватели диск связан с приводом карданным шарни-. 5 скользятнижнимоснованием подорожно- ром, на диске закреплен радиально-упорму покрытию 14, не повреждая его, а своей 15 нцй подшипник, между которым и корпусом нижней кромкой "эффективно скалйвают: привода закреплены расположенйые вокруг снежно-ледяное образование 15, при этом карданного шарнира упругие элементы.привод 1 с валом 2 могут быть установлены . 2. Рабочий орган по п.1, о т л и ч а ю щгидроцилиндром 8 перпендикулярно к до-, и й с я тем, что упругие элементы выполнерожному покрытию. 20 ны в виде криволинейных пластин с центПреимущество изобретения состоит в ром кривизны, расположенным со сторонывозможности эффективного внедрения ска- карданного шарнира.1783036 А 1 союз сОВетскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК сакэ ГОСУЦАРСТВЕННОВЕДОМСТВО СГОСПАТЕНТ С Фз Е 01 ЕНТ сс. ( ССР)ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВЮРЕВВЮ 3 ний, С ожный АЛБАНИЯИЙмашинамбразова 1(56) Авторское свидетельство СССВ 696093, кл, Е 01 Н 5/12, 1977,(57) Использование; относится кдля разрушения снежно-ледяных щность: шарнирно связанные с прим вертикальным валом 2 рычаги 7 с закрепленными на концах осями 8, рых установлены с радиальными заскалыватели 9, Рычаги 7 соединены ами 10, работающими на сжатие, овиком 11 приводного вала 2. Хвостосвязан с валом 2 при помощи шлицеединения 12 и муфты 13, что дает ность фиксированного осевого переия.2 ил,жестко на кото зорами пружи хвосто вик 11 вого со возмож мещен1783036 3Изобретение относится к машинам для щи шарниров 6 смонтированы с возможно- разрушения снежно-ледяных образований стью поворота в вертикальной плоскбстй на дорогах и тротуарах. рычаги 7 с жестко закрепленнымина;концахИзвестно устройство для разрушения осями 8,.на которыхустановлены с радиаль-. снежно-ледяных образований, содержащее 5 ными зазорами "а" основанием вниз скалы- горизонтальный приводной вал, на котором ватели в виде усеченных конусов 9, Оси 8 свободно, закреплены на шарнирах с экс- снабжены фиксаторами(не показаны), котО-. центриситетом 1 относительно оси враще- рые ограничивают перемещение конусов 9 ния ударники. При вращении приводного вниз.вала ударники занимают под действием 10 Нижнйеповерхностирычагов 7 связаны центробежных сил радиальное положение и пружинами растяжения 10 с хвостовиком 11 наносятудары по обледеневшей поверхно- приводного вала 2. Хвостовик 11 соединен сти, разрушая лед путем ударного сжатия, с валом 2 при помощи шлицевого соедине- .Недостаток известного устройства со- ния 12 и установленной ниже шарниров 6 по стоитвограниченнойтолщинеразрушаемо резьбе (правой содной стороны и левой с го слоя льда(до 8-10 мм)..другой стороны) муфты 13 с возможностьюПрототипом изобретения является уст- осевого перемещения относительно вала 2. ройство для скалывайия снежно-ледяных Муфта 13 снабжена фиксаторами, напри- образований, содержащее приводной вер- мер, контргайками 14. В начале работы притикальный вал, на котором шарййрнос воз водной вал 2 установлен под углом у можностью поворота в вертикальнойотносительно перпендикуляра к дорожному плоскости закреплены рычаги, несущие йа покрытию 15 со слоем снежно-ледяных обсвободных концах скалыватели, .при этом разований 16.рычагй связаны с валом пружинами. Это Работа устройства осуществляется слепозволяет изменятьуголустайовкикаждого 25 дующим образом. Угол у наклона вперед рычага со скалйвателем относительно вер- приводного вала 2 обеспечивается гидроцитйкального приводного вала для копирова- . линдром 5. При поступательном движении нйя скалывателями рельефа дороги устройства по стрелке А и вращении вала 2Недостатками прототипа являются вы- гидромотором 1 устройство опускается гид. сокая вероятность разрушения поверхно роцилиндром 4. Рычаги 7 под действием сти дороги скалывателями и необходимость центробежной силы устанавливаются в раиндивидуального йзменения жесткости пру-, диальной плоскости вращения (см. фиг,1), жины для каждого рычага при изменении обеспечивая поочередное внедрение нижусловий работы, например прочности или ней кромки скалывателей 9 в слой снежно- толщины снежно-ледяных образований. 35 ледяного образования 16. ПредварительнаяЦелью изобретения является повыше- настройка усилия растяжения пружин 10 пуние эффективности путем одновременной темосевого перемещения хвостовика 11 регулировки углов установки вСех рычагов. при помощи регулировочной муфты 13 обес. Для этого устройство снабжено муфтой, печивает при контакте нижнего основания размещенной на валу ниже шарниров креп скалывателей 9 с дорожным покрытием 15 ления рычагов с воэможностью перемеще- поочередный поворот рычагов 7 под углом ния вдоль него и фиксации, при этом рычаги ф к приводному валу 2 в зоне контакта соединены с муфтой пружинами, работаю- скалывателей 9 с дорогой и автоматическую щими на растяжение.. установку оси свободного вращения соотНа фиг.1 схематично показан вид сбоку 45 ветствующего скалывателя 9 ортогональнона устройство для скалыванйя снежно-ледя- к дорожному покрытию 15 (см.фиг.2). При ных образований перед внедрением в обле- этом скалыватели 9 скользятнижним осноденевшую поверхность; на фиг,2 - то же, ванием по дорожному покрытию 15, не по- после, внедрения скалывателей в снежно- вреждая"его, а своей нижней кромкой ледяное образование до уровня дорожного 50 эффектйвно скалывают снежно-ледяное обпокрытия. разование 16. После внедрения устройстваУстройство для скалывания снежно-ле- в слой снежно-ледяного образования 16дяных образований содержит гидромотор с приводной вал 2 устанавливается гидроциприводным вертикальным валом 2, смонти- линдром 5 перпендикулярно к дорожному рованный обычным образом на базовой ма покрытию 15. Скорость опускания устройстшине (не показана) посредством ва гидроцилиндром 5 при внедрении скалыпараллелограммной подвески, которая вателей 9 в снежно-ледяное образование включает рычаг 3, диагональный гидроци- должна быть согласОвана со скоростью полиндр подъема 4 и гидроцилиндр 5 наклона ступательного движения устройства по устройства. На приводном валу 2 при помоР