Механизированная крепь для погашения горных выработок

(71) Подмосковный научно-исследовательский и проектно-конструкторский угольныинститут и Производственное обьединенипо добыче угля "Тулауголь"(56) Авторское свидетельство СССРМ 1023102, кл, Е 21 О 23/00, 1983,Авторское свидетельство СССРМ 1006758, кл, Е 21 О 11/36, 1980.Авторское свидетельство СССРМ 1484960, кл. Е 21 О 11/36, 1987,Авторское свидетельство СССРМ 1548453, кл, Е 21 О 11/36, 1990.(54) МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ ДЛПОГАШЕНИЯ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК(57) Использование: крепление погашаемыгорных выработок с подвалкой кровли. Сущность изобретения: механизированна крель имеет крайние и внутренние секции.Секции содержат основания, связанные с базовой плитой домкратами передвижения, гидростойки, поддерживающие элементы с й гидроцилиндрами управления и подхватами е с забойной стороны. Подхваты шарнирнозакреплены на поддерживающих элементах крайних секций и связаны с ними гидроцилиндром поворота, Подхват средней секции выполнен телескопическим. Его выдвижная часть имеет фигурный захват и связана с неподвижной частью гидроприводом выдвижения. Борта ограждений и поддерживающие элементы крайних секций со стороны боков выработки снабжены ограждающим листом и защитным бортом, Последний жестко установлен на базовой плите, взаимодействуя с ограждающим листом, Вдоль внутренних сторон защитных бортов установлена полая горизонтальная направляющая, в которой размещена вы- ф движная балка, 2 з,п. ф-лы, 4 ил. зобретение относится к горному делу; енно к механизированным крепям, назначенным для погашения горных боток с подвалкой кровли, в том числе овиях неустойчивых боковых пород. ель изобретения - расширение функ-. альных возможностей по погашению боток и снижение трудоемкости работ. а фиг.1 изображена мехайизированрепь для погашения горных выработок, боку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на - разрез А-А на фиг,2; на фиг.4 - вид фиг,1,Механизированная крель ния горных выработок состоит и и 2 ивнутренней 3 секций. В зав поперечных размеров погаша ботки механизированная кр включать две и более одинаков рукции и связям внутренних се дая иэ секций состоит иэ ос установленного на траверсах 5 вании 4 ограждения 7, шарни ленного на нем поддерж элемента, выполненного в виде гидростойки 9, также шарнирно а им цион выра Н ная к вид с фиг,3 на ГОСУДАРСТЬЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1) 5 Е 21 О 23/00, 11/36 для погашез крайних 1 исимости от емой выраепь может ых по консткций 3. Кажнования 4, и 6 на оснорно закрепивающего консоли 8 и установлен1749473 образом 35 50 3ной между основанием 4 и ограждением 7Консоль 8 управляется приводом 10, шар,нирно установленным.между ним и ограждением 7, На основаниях 4 секций 1 - 3размещена базовая плита 11 с лыжами 12,С базовой плитой 11 шарнирами 13 неподвижно закреплено основание 4 внутреннейсекции. Основания 4 крайних 1 и 2 секцийсвязаны с базовой плитой 11 гидродомкратами 14 передвижения.На консолях 8 крайних секций 1 и 2шарнирно установлены подхваты 15, верхняя часть которых выполнена из материалас высокими фрикционными свойствами. Одно плечо подхватов 15 посредством жесткоприкрепленных к ним проушин 16 шарнирно, с помощью гидроцилиндров 17, связанос проушинами 18, укрепленными с нижнейстороны консолей 8, при этом гидроцилиндры 17 установлены вкрест(под углом) приводам 10 консолей 8.Консоль 8 внутренней секции 3 имеетЛ-образный подхват 19, который выполненраздвикным, Для этого подхват 19 выполнен из основной, неподвижной части 20, ккоторой прикреплена проушина 21, с помощью которой она связана гидроцилиндром 17 и проушиной 18 с консолью 8внутренней секции 3, и выдвижной части 22,на забойной стороне которого закрепленфигурйый захват 23,Основная часть 20 и выдвижная 22 подхвата 19 связана между собой гидроприво-.дом 24. Борта ограждений 7 и консолей 8крайних секций 1 и 2 со стороны боков выработки имеют жестко прикрепленные кйим соответствующие ограждающие листы25 и 26, взаимодействующие между собой изащитным бортом 27, жестко соединеннымс установленным на базовой плите 11съемным кронштейном 28, который закреплен с помощью пальцев 29 на проушинах 30базовой плиты 11.Завальная сторона защитного борта 27с возможностью продольного перемещениявходит в паз опоры 31, жестко закрепленной на основаниях 4 крайних секций 1 и 2.Вдоль внутренних сторон каждого из защитных бортов 27 прикреплена полая горизонтальная направляющая 32 с пазом, вкотором размещена выдвижная балка 33 свозможностью ее выдвижения и фиксации спомощью штыря 34 и отверстий 35 в балкеЗЗ и направляющей 32.В механизированной крепи для погашения выработок на базовой плите 11 могутбыть установлены лебедка 36 с канатом 37и обводной блок 38, предназначенные длятранспортировки материалов. На одной илиобеих консолях 8 крайних 1 и 2 секций крепи закреплен тяговый домкрат 39, предназначенный для извлечения и погрузки нижних элементовштрековай крепи горной выработки. 5 На фиг,4 показана очередная рама извлекаемой постоянной штрековой крепи горной выработки, состоящая из верхнего 40, боковых 41 и нижнего 42 элементов. На консолях 8 секций 1 - 3 крепи могут устанавливаться наставки по форме профиля кровли выработки. Кроме того. в работе механизированной крепи для погашения горных выработок участвуют насосная станция (устанавливается 15 внутри крепи или рядом с ней), напорные исливные магистрали, запорно-предохранительная гидроаппаратура, пусковая аппаратура, аппаратура сигнализации и освещения, вентилятор местного проветри 20 вания с вентиляционными трубами, рельсовый путь.Механизированная крепь для погашения горных выработок работает следующим 25 В исходном положении секции 1 - 3 механизированной крепи подвинуты к базовой плите 11 и расперты между почвой и кровлей горной выработки.,Вначале, раздвигая гидропривод 24, выдвигают Л-образ 30 ный подхват 19 внутренней секции 3 и подводят захват 23 под ближайший к механизированной крепи верхний элемент 40 рамц постоянной"крепи горной выработки, подлежащий снятию. Затем, распирая гидроцилиндр 17, поднимают к кровле верхний элемент 40, ослабляя напряжение в соединениях-замках рамы крепи. Далее, раздвигая гидроцилиндры 17 подхватов 15 крайних секций 1 и 2, вводят подхваты 15 в контакт 40 с верхним элементом 40 рамы постояннойкрепи.После этого сокращают гидропривод 24Л-образного подхвата 19 и, опуская его .вниз, выводят его захват 23 из-под верхнего элемента 40 постоянной крепи. С помощью каната 37 лебедки 36.по рельсовым путям, вплотную к механизированной крепи доставляют транспортное средство. Демонтируют соединения-замки между нижним 42 и боковыми 41 элемен 1."ами и далее между боковыми и верхним 40 элементами постоянной крепи.Грузят а транспортное средство с помощью каната 37 лебедки 36 обводного блока 38 или тяговых домкратов 39 боковые элементы 41 постоянной крепи, Тяговыми домкратами 39 извлекают из почвы вцрэботки нижний элемент 42 крепи и также грузят в транспортное средство, Из полых горизонтальных направляющих 32, закреп1749473 51ленных на внутренних сторонах защитныхбортов 27, выдвигают балки 33 и фиксируютих штырями 34 через выполненные в нихотверстия 35, На балки ЗЗ укладывают доски, Затем выдвигают внутреннюю 3 секцию механизированной крепи. Для этоговначале опускают ограждение 7 с консолью8, сокращая гидростойку 9 секции 3 до отрыва консоли 8 от кровли на некоторое расстояние, позволяющее уложить на неедеревянную затяжку. Затем подают давление на раздвижку гидродомкратов 14 передвижения крайних. секций 1 и 2, связанныхс базовой плитой 11. Так как с последнейшарнирами 13 неподвижно соединено ос.нование 4 внутренней секции 3; то она прираздвижке гидродомкратов 14 передвижения выдвигается вперед.С помощью подготовленного ранее рабочего полка производят затяжку кровлидосками или горбылями, располагая их наконсоли 8 под старой (сгнившей или разрушенной от времени) затяжкой перйендикулярно оси выработкй. Во времяпередвижения внутренней секции 3 с базовой плитой 11 совместно с последней перемещаются и защитные борта 27, завальнаячасть которых перемещается в пазу опор 31,. закрепленйых на основаниях 4 крайних секций 1 и 2, при этом защитные борта взаимодействуют с ограждающими листами 25 и26, установленными соответственно на ограждениях 7.и консолях 8 крайних секций 1и 2,По окончании передвижки внутреннейсекции 3 ее распирают, Затем производятпогрузку в транспортное средство верхнийэлемент 40 постоянной крепи выработки.Для этого одновременно сокращают гидроцилиндры 17 и опускают подхваты 15 крайних 1 и 2 секций механизированной крепидо тех пор, пока верхний элемент 40 посто янной. крепи не съедет под собственнымвесом с,подхватов 15 в транспортное средство. Далее поочередно передвигают крайние секции 1 и 2 механизированной крепи,для чего включают соответствующие домкраты 14 передвижения на сокращение,предварительно опустив секцию ниже вновьуложенной затяжки, подхваченной ранееконсолью 8 внутренней секции 3,При выдвижке крайних секций 1 и 2связанные с ограждением 7 и консолью 8ограждающие листы 25 и 26 передвигаются. вместе с ними, взаимодействуя с защитнымбортом 27, что предохраняет рабочее пространство механизированной крепи от прорыва неустойчивых пород боков выработки.После поочередной передвижки крайних секций 1 и 2 их распирают саответствующими гидростойками 9. После передвижкивсех секций 1-3 механизированной крепивновь раздвигают гидропривод 24 подхвата19 внутренней секции 3 и подводят его за 5 хват под верхний элемент рамы постояннойкрепи горной выработки, Далее цикл работповторяется,В случае, если бока выработки сложеныотносительно пРочными и устойчивыми по 10 родами, механизированную крепь можноустанавливать без ограждающих листов 25и 26 и защитных бортов 27.При установке (монтаже) механизированной крепи в капитальной горной выра 15 боткебольшого сечения (соответственна иширины) может возникнуть необходимостьсборки крепи не из трех, а более секций. Вэтом случае механизированную крепь монтируют из большего числа секций,20Формула изобретения 1. Механизированнаякрепь для погашения горных выработок, включающая25 крайние и внутренние секции крепи, содержащие основания, связанйые с базовойплитой дамкратамй йередвижения, гид-. ростойки, установленнйе на основаниях,огражденйя с бортами, шарнирно за 30 крепленные на ограждениях, поддерживающие элементы с гидроцилиндрами ихуправления, и подхваты, установленныена забойной стороне поддерживающих элементов, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с35 целью расширения функциональных возможностей по погашению выработок и снижения трудоемкостй работ, подхватышарнирно закреплены на поддерживающихэлементах и связаны с ними посредством40 гидроципиндров поворота, при этом подхватсредней секции выйолнен телескопическим, а его выдвижная часть снабженафигурным захаатом и связана с неподвижной частью посредством гидропривода вы-,45 движения,2, Крепь по п.1, о тл и ч а ю щ а я с я тем,что барта ограждений и поддерживающиеэлементы крайних секций с наружных боковых сторон снабжены ограждающими лис 50 тами и защитными бортами, которые жесткоустановлены на базовой плите с возможностью взаимодействия с ограждающими листами.3, Крепьпопп,1 и 2,отличающаяся55 тем, что она снабжена полой горизонтальной направляющей, которая установленавдоль внутренних сторон защитных бортов,и выдвижной балкой, размещенной в полойгоризонтальной направляющей с возможностью ее выдвижения и фиксации.1749473Составитель В, Пономарева Редактор А. Мотыль Техред М,Моргентал Корректор О. Ципле аз 2576, . Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина