Кантователь металлоконструкций под сварку

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) 5 В 23 К 37/047 П И ЕНИЯ АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВ Г,Б.Свентицкий ндияров, В.А.Кле ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СС(54) КАНТОВАТЕЛЬ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ПОД СВАРКУ(57) Изобретение относится к механическому сварочному оборудованию и может быть использовано при изготовлении и ремонте полувагонов. Объемная металлоконструкция кантователя состоит из четырех колонн, связанных в верхней части траверсой, на которой размещены привод кантования и опорные ролики с кантующими кольцами, связанные между собой стяжками, продолжением которых являются консоли, Стяжки и консоли образуют полые балки (Б) 9 (по одной с каждой стороны вагона), на которых установлены эажимные рычаги для фиксации крышек люков и механизмы поворота этих рычагов, содержащие толкатели, закрепленные на осях 14 рычагов. В Б 9 выполнены окна 17 для присоединения местных отсосов и подающих патрубков. На оси 14 закреплен поводок 26. После подачи изделия в кантующие кольца кантователя ползу- нами поднимают кузов полувагона, Ограничители ползунов поворачивают толкатели оси 14 и зажимные рычаги, закрепляющие кузов полувагона в кольцевых кантователях. Одновременно при повороте эджимных рычагов поворачиваются и поводки 26, которые вводят заборные короба 20 местных отсосов в зону 31 выделения аэрозоля. Кузов поворачивают на 90 в положение сварки, Подающие патрубки подсоединяют к кемпенсаторам отводящих патрубков, подключенных к системе вентиляции, и производят отсос аэрозолей из эоны сварки. 1 з,п. ф-лы, 7 ил,Изобретение относится к механическому сварочному оборудованию, а именно к устройствам для поворота изделий при сварке, и может быть использовано при изготовлении и ремонте полувагонов, имеющих люки в плоском полу,Цель изобретения - улучшение условий труда путем обеспечения отсоса сварочного аэрозоля в местах его выделения в положении сварки.На фиг, 1 изображен кантователь в исходном положении (перед началом рабочего цикла); на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3- кантователь с поднятым кузовом, зафиксированным крышками люков и подведенным в зоны выделения сварочного аэрозоля местными отсосами; на фиг, 4 - вид на фиг.3; на фиг, 5 - вид А на фиг. 4; на фиг. 6 - вид Б на фиг; 4; на фиг. 7 - кантователь в положении поворота его полуколец на 90,Кантователь представляет собой объемную металлоконструкцию, состоящую иэ четырех колонн 1, смонтированных на общем основании 2 и связанных в верхней части траверсой 3. На траверсе 3 размещен электромеханический привод 4 кантования и опорные ролики 5, на которые установлены кантующие кольца 6 с П-образными вырезами, связанные между собой стяжками 7, продолжением которых являются консоли 8. Стяжки и консоли образуют две полые балки 9 (по одной с каждой стороны вагона), на которых в подшипниковых узлах 10 установлены зажимные рычаги 11 для фиксации крышек люков 12 и механизмы поворота рычагов, содержащие толкатели 13, закрепленные на осях 14 рычагов 11, и ограничители 15, установленные на ползунах 16, Балки 9 выполнены пустотелыми, в них предусмотрены окна 17 для присоединения воздуховодов местных отсосов 18 и подающих патрубков 19. Местный отсос 18 состоит из заборного короба 20, нижнего 21 и верхнего 22 воздуховодов, гибкой вставки 23 и шарнира 24. Вставки 23, выполненные из воздухонепроницаемого герметичного материала, закрепляют на воздуховодах 21 и 22 хомутами 25 и предохраняют от.растягивающих усилий шарниром 24, верхнюю и нижнюю петли которого жестко крепят к верхнему 22 и нижнему 21 воздуховодам местного отсоса 18 соответственно, На оси 14 рычагов 11 закреплены поводки 26. Крепление производят посредством бобышек 27 и болтового соединения 28. Основание 29 поводка 26 имеет пазы 30, при помощи которых поводок 26 можно приближать или отдалять в направлении местного отсоса 18. Положение поводка 26 подбирают так, чтобы к моменту окончания подъема кузова55 90 и опускают его на вагонные тележки.В период опускания толкатели 13 и поводки 26 приходят: в исходное положение.освобождая местные отсосы 18 и рычаги 11 для фиксации люков 12. которые под собственным весом, поворачиваясь вместе с 10 1520303540 4550 полувагона и фиксации крышки люка 12 заборный короб 20 местного отсоса 18 былподвинут поводком 26 непосредственно взону 31 выделения аэрозоля,На основании 2 смонтированы отводящие патрубки 32 с системой вентиляции (не показана). Они снабжены подпружиненными компенсаторами 33.Поводок 26 может быть выполнен в виде вилки, зубья которой охватывают нижний воздуховод 21 местного отсоса 18.Кантователь работает следующим образом,В исходном положении кольца кантователя расположены так, что верхняя полка их П-образного выреза расположена горизонтально, рычаги 11 для фиксации крышек люков 12 и местные отсосы 18 свободно отвисают, занимая вертикальное положение, ползуны 16 находятся в нижнем положении, ограничители 15, местные отсосы 18и поводки 26 не контактируют, подающий 19и отводящий 32 патрубки разомкнуты.В зону П-образного выреза колец 6 конвейером подают полувагон (конвейер не показан), фиксируют тележки полувагона зажимами (не показано),Полэуны 16, поднимаясь вверх. захватывают кузов за промежуточные балки рамыполувагона и снимают его с тележек, В определенный момент подъема кузова посредством ограничителей 15 ползуна 16 толкатели 13 поворачивают оси 14, заводярычаги.11 в пространство между крышкой люка 12 кузова и его полом. Одновремейо . поворачиваются и поводки 26, которые на своем пути встречают нижние воэдуховоды21 отсосов 18 и перемещают их заборныекороба 20 в зону 31 выделения аэрозоля. Затем кузов полувагона кантуют на 90 в одну из сторон. Подающий патрубок 19, вращаясь вместе с балкой 9, прижимается к компенсатору 33 отводящего патрубка 32, образуя единый воздуховод - коллектор, Герметизацию стыка и выборку зазора между патрубком при неточной остановке кантователя осуществляют при помощиподпружиненного компенсатора 33,Аналогично происходит подключение местных отсосов с другой стороны полувагона к второму воздуховоду при кантовкеполувагона в другую сторону,После окончания всех сварочных работкузов поворачивают в обратную сторону наосью 14, еанимают исходное вертикальное положение,Для обеспечения гарангированного отвода местного отсоса 18 в исходное положение поводок 26 выполняют в виде вилки (фиг. 6), которая своими двумя зубьями охватывает местный отсос 18 сдвух противоположныхсторон в направлении перемещения отсоса. В этом случае перемещение местного отсоса 18 в исходное положение происходит принудительно от крутящего момента, возникающего при возврате в исходное положение рычагов 11 для фиксации крышек люков 12, поскольку центр тяжести рычагов 11 находится вне оси 14 поворота.Затем рабочий цикл повторяют.Кантователь кузова полувагона улучшает условия труда путем обеспечения эффективного отсоса сварочного аэрозоля эа счет перемещения местных отсосов непосредственно в зону его выделения без увеличения вспомогательного времени рабочего цикла.Формула изобретения 1, Кантователь металлоконструкций под сварку преимущественно кузова полувагона, содержащий основание, поворотные кантующие кольца, соединенные между собой стяжками с консольными соосными им элементами для образования несущих балок, смонтированные на балках посредством подшипниковых узлов поворотные эажимные рычаги для фиксации крышек люков полувагона с механизмами их поворота в виде полэунов с ограничителями, установ ленными с воэможностью взаимодействия столкателями, установленными на осях поворота эажимных рычагов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения условий труда путем обеспечения отсоса сварочного аэро золя в местах его выделения в положениисварки, несущие балки выполнены полыми с окнами, в зоне выполнения окон на балках закреплены подающие патрубки и местные отсосы с гибкими промежуточными герме тичными вставками, на оси поворота зажимных рычагов жестко закреплены поводки для поворота местных отсосов, при этом на основании смонтированы отводящие патрубки с системой вентиляции, оснащенные 20 подпружиненными компенсаторами, установленными с воэможностью соединения с подающими патрубками в положении сварки полувагона.2. Кантователь по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности подвода и отвода местных отсосов, поводки выполнены в виде вилок, а местные отсосы расположены между зубьями этих вилок.изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гага 10 Заказ 2225 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5