Устройство для фрикционно-упрочняющей обработки

(19) 4 В 24 В 39/00, 39/02, 39/О ОСУДАРСТЯЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ 88/31.88(72) ным пластическим деформированием. Цель изобретения - улучшение условий труда за счет возможности отвода продуктов сгорания смазочно-охлаждающей жидкости. На шпиндельном узле установлен защитный кожух упрочняющего диска, защитный кожух выполнен в виде кольца с секториальным вырезом, имеющего П-образное поперечное сечение и охватывающего периферийную часть упрочняющего диска таким образом, что с боковыми сторонами последнего образован зазор 0,5-3 мм, а над ободом упрочняющего диска образована полость, соединенная с вытяжной вентиляцией посредством выводной трубы.ЯУстройство дает возможность устранить загазованность рабочего места с одновременным упрощением и снижением мощности вытяжной вентиляции. ( 11 ил. юл. В 34нический институ Физико Г.В. Ка З.Л. Ма е енкосимишин, М.Д. Максиабей, Л.В. Пристай,А.А, Алексеенко мишин, Ю,И. Б Т.Д. Кулеба, и В.Н. Бобак (53) 620,178. (56) Кануков Бабей Ю.И. Фр деталей автот мическая меха У 5, с. 90-92 162 (088.8 Л,Б., Заве икционное ранспорта. ника матер бный Д.М., прочнение - Физико-хиалов, 1980,(54) УСТРОЙНЯЮЩЕЙ ОБРАЬ(5) Иэобрестроению ипри упрочне ВО ДЛЯ ФРИКЦИОННО-УПРОЧТКИ ение относится к машин ожет быть использовано ии деталей поверхностИзобретениестроению и мож разных скоростеи вращения упрочняющего диска; на фиг. 8-11 - то же, для разных диаметров 0 боковин.Устройство содержит станину 1, на которой установлены электродвигатель 2 и шпиндельный подшипниковый узел 3 с упрочняющим диском 4. Вращение от электродвигателя 2 на шпиндельный узел 3 передается клиноремен ной передачей 5. К корпусу шпиндель- ного подшипникового узла 3 крепится защитный кожух 6 с выводной трубой 7, которая подходит к зонту 8 вытяжной вентиляции. Боковины 9 и 10 зацитного кожуха образуют с боковыми носится к машино- быть использовано талей поверхности рмированием.ия - улучшение усобеспечения воэчненииским деизобретуда пут пр пласти ловий одуктов сгоран можности отводаСОЖ.На фиг1 и 2но предлагаемоефиг.3 - сечениефиг.4 - то же,на фиг, 5-7 - гнапора воздухаго кожуха от ве схематично изображеустройство; наА-А на фиг.1; например выполнения;рафики зависимостейв полости Б защитноличины зазора Б для ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ3 1507582 сторонами упрочцяюшего диска 4 зазор Б = О, 5-3 мм. Устройство кре 1 ится ца супцорте 11 токарцо-вицтс 5 реэцого станка, в центрдх которого установлена упрочцяемая деталь 1. В процессе обработки в зсцу коцтлктл через сопло 13 подается СОЖ.Устройство работает следуюсци образом, 1 ОПосле подачи питания ца приводной электродвигатель 2 упрочцяющему диску 4 сообщается вращение с окружной скоростью 60-80 ы/с. С помощью винта поперечной подачи фрикционный диск при водится в силовое соприкосновение с упрочцяемой деталью 12, д в зону контакта деталь - диск подают С(%, Попадая Ид разогретую поверхцость детали и упрочцяющего диска, часть СО 11(сгорает со энач 1 тельным выделс циемдыма. Для разработки эффективць 1 х мерпо предотвращению дымообразовлциянужно учитывать, что его возникновение обусловлено обязательным цлложецием трех факторов:использование в качестве СОЖ сгордемой жидкости,температурл разогретой поверхнос -ти должил превышать тмперлтуру слмовосплдмене 11 ия СОЖ,наличие кислорода.Путем устранения одного 11 з укд 1 дцных факторов можно предотвратит процесс дьиообрдзования, Поскольку цриьняются масляные СОЖ, а теьц ерлтурдв зоне фрикционного контакта около1000 С, то можно воздйствовдть только на третий из перечисленных Факторов. Так, при обильном поливс СОЖ 40детали в зоне фрикциоцного кснтд 1 стаимеет место изоляция ее поверхностиОТ КИСЛОРОДа ГОЗУУД ЧТО ЦО 1 ОЛ 51 Т предотвратить процесс сгорсИия нл ней масла. Одцдко устранить т;ким образом процесс сгорания масла на диске невозможно из-эа высокой скорости его вращения. Поэтому для 15 рс.дотвращения загазованности рабочего места необходимо уддлять продукты сгоран 11 я50 на диске и масляную аэрозоль из зоны обработки. Для этого упрочц 5 юп 1 ий диск устанавливается в специальном кожухе, выполненном в виде кольца с секториальным вырезом и П-образным55 поперечным сечением, боковины которого образуют с боковыми сторонами диска эазс р 1), 5-3 мм. При рлботс установки воздух увлекается бсКовь 11 и сторонами уцрочняющего диска вонрд 1111 теи,ное движение и цод воздействием ццтробежцой силы цагнетается в зазор между диском и боковинами9 и 1 О кожуха в полость Б, а затемчроз вь:внцую трубу 7 попадает враструб зонта вытяжной вентиляции.11 ри этом в вытяжную вентиляцию удаляются масляный туман и дым, образовавшийся цри сгорании СОЖ ца поверхности упрочняющего диска. Черезвсе щели, обраэовацные упрочняющимдиском и деталями кожуха, за исключением торцов секториальцого выреза,происходит всдсывание воздуха в полость Б.Выбор оптимальных размеров кожу -хл проводии цо величине избыточногодавления в по:ости Б (фиг,1). Измерен 51 цро 1 о 11:и при полностьюкры 1 ой (фиг,5-11, кривая 3), полуоткрытой (фиг. 5-11, кривая 2) издкрытои (фиг.5-11, кривая 1) выводной трусе 7. Результаты измерений,приведенные ца фиг. 5-11, выполненыдля диаметра фрикционного диска 1)240 мм, диаметра выводной трубыс 1 =- 45 мм и ее длины 1 = 85 мм, ПриОпредслции оптима 1 ьнь 1 х размеровкожуха исходили из результатов измерений давления в полости Б для полуОТКРЫТОИ И ОТКРЫТОИ ВЫЦОДНОИ ТРУбы 7,Увеличение зазора Б между боковыми сторонами диска и боковинами9 и 10 кожуха свыше определенной величины приводит к потере эффективности отсоса воздуха. Величина этогозазора соответствует положению максимума ца грдфиках приведенных, нафиг.5-7. Объяснить это можно следующим образо.1. С увеличением зазораот 0,7 мм до величины, соответствующей максимуму, цакривой давлениердстет, поскольку увеличивается приток воздуха в полость Б. При дальнейшем увеличении зазора Б давлениев полости Б начинает падать эа счетобразования встречного потока воздуха между диском и боковинами кожухд (фиг,4).1(роме того, эффективность отсосапродуктов сгорания и аэрозолей иззоны контакта мапл зависит (фиг.811) от размера ) боковиц 9 и 10кожуха (фиг.5 и 6) .Так Образом, млксимальцый зазОР Б,мс. межДУ Диском и бс)ковицд1501 56) 5ми (фиг.5-11) це должен превышать 3 мм. Ь,чя определяется только экономическими и технологическими соображениями при изготовлении и эксплуатации устройства, состоящими в том, что необходимо обеспечить высокую точность изготовления устройства и во время работы проводить подрегулировку зазора. Нецелесообразно устанавливать минимальную величину зазорамии 0, 5 мм.Применение предлагаемого устройства для фрикционно-упрочцяющей обработки по сравнению с прототипом позволяет устранить загазованность рабочего места с одновременным упрощением и снижением мощности вытяжной вентиляции.формула и з обретения Устройство для фрикциоццо-упрочняющей обработки, содержащее станицу, на которой установлен электродвигатель с клицоремеццой передачей, приводящий во вращение шпицдельцый узелс размещенным на цем упрочцяющимдиском, при этом оцо снабжено системой подачи СОЖ ца масляной основе,а также зонтом вытяжной вентиляции,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью улучшения условий труда путем обеспечения возможности отводапродуктов сгорания СОЖ, оно снабженоустановленным на шпиндельцом узлезащитным кожухом, выполненным в видекольца с секториальцым вырезом, имею щего П-образное поперечное сечение иохватывающего периферийную часть упрочцяющего диска, установленной цазащитном кожухе выводной трубой,связанной с вытяжной вентиляцией, при 20 этом между защитным кожухом и боковымц сторонами упрочцяющего диска образован зазор, составляющий 0,53,0 мм, а между ободом диска и торцомвыводной трубы образован полость.1507562 2 ЩРЮ 70 Составитель Ж. Соколоваактор А. Лежнина Техред И.Верес Корректор ильева Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Чэ ь о 4: Заказ 5498/18 Тираж 662 ВНИИПИ Государственного комитета по и 113035, Москва, Ж, Подписноебретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., д. 4/5