Горизонтально-плунжерный насос

"з.:Я:1 щтГ"г г АНИЕ И БРЕТЕНИ ЕЛЬСТВУ нструко по гидо произвегатныщ Костюшин РошоепйаЬсобенностилунжерныхраздел Сл Ю ОСУДАРСТЯЕКНЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИ(71) Головное специальноетерско-технологическое бюрооборудованию Людиновскоственного объединения "Агзавод"(56) Каталог фирмы ЧАСАгйс ЧгасЬ", ФРГ. Узлы и оконструкции современных пнасосов высокого давления(57) Изобретение м,б. использованов насосах с рядным расположениемцилиндров. Цель иэобретения - повышение надежности и долговечностинасоса улучшением условий смазки.Изолированный картер 2 заполнен смазочно-охлаждающей жидкостью. Приводной механизм выполнен в виде коленчатого вала 3, шатунов 5 шарнионо со 51)4 Р 04 В 1/00 21 00 единенных с ползунами (П) 4. На поверхности П 4 расположены кольцевыесмазочные канавки (К) 16. В цилиндрических направляющих (Н) 15 установлена масляная ванна 14 с отверстиями13 для повода смазки к верхней части Н 15. Плунжеры 6 связаны с П 4 иразмещены в плунжерном блоке 7, закрепленном на корпусе 1 вне картера 2. На боковых поверхностях П 4выполнены карманы 17, сообщающиесяс К 6, Расстояние между двумя соседними К 16 мейьше диаметра отверстий 18. Длина карманов 17 определяется в зависимости от хода П 4 и диаметра отверстий 18.В корпусе 1 размещен горизонтальный коллектор свозможностью пересечения Н 15 и сообщения с карманами 17. Отверстия 18для подвода смазки к Н 15 имеютсяв зоне, ограниченной дв;умя вертикальными плоскостями, касательными к поверхности коллектора. Карманы 17 каждого П 4 сообщаются между собой.Коллектор соединен с ванной 14 кана"лом. 6 э.п.ф-лы, 8 ил.3 150435Изобретение относится к насосостроению, в частности к горизонтально-плунжерным насосам с рядным расположением цилиндров,5Цель изобретения - повышение надежности и долговечности насоса путем улучшения условий смазки.На фиг. 1 изображена схема горизонтально-плунжерного насоса, разрез; на Лиг. 2 - ползун и отверстиедля подвода смазки к верхней частинаправляющей ползуна; на фиг. 3 -разрез А-А на фиг, 1 и 2; на фиг,4 -разрез А-А на фиг, 1 с коллектором,пересекающим направляющие ползунови сообщающимся с карманами на боковых поверхностях ползунов; на фиг,5 -разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг,6 -ползун с сообщающимися между собой 20боковыми карманами и отверстие дляподвода смазки к верхней части направляющей ползуна; на фиг. 7 -разрез В-В на фиг, 6; на фиг, 8 -разрез В-В на фиг. 6 с каналами, соединяющими горизонтальный коллектори масляную ванну.Горизонтально-плунжерный насоссодержит корпус 1 и изолированныйкартер 2, заполненный смазно-охлаждающей жидкостью. Размещенный в картере 2 приводной механизм содержитколенчатый вал 3 и ползуны 4, связанные между собой шатунами 5. Шатуны 5 шарнирно соединены с ползунами 4. Плунжеры 6 соединены с полэунами 4 и размещены в плунжерном блоке 7, закрепленном на корпусе 1 наспся вне картера 2. Плунжерный блок 7содержит всасывающие 8 и нагнетательные 9 клапаны, а также пакеты уплотнений 10 для плунжеров 6, которыеобразуют в плунжерном блоке 7 рабочие камеры 11. В корпусе насоса выполнен коллектор 12 всасывания, а 45в ппунжерном блоке 7 - коллектор 13нагнетания. Насос содержит маслянуюванну 14, расположенную над цилиндрическими направляющими 15 для ползу"нов 4. На поверхности ползунов 4 вы 50полиены кольцевые смазочные канавки16 и боковые карманы 17, которые со-общаются с кольцевыми смазочными канавками 16. Масляная ванна 14 соединена с верхней частью цилиндрических направляющих 15 посредством отверстий 18. При этом расстояние междудвумя соседними канавками 16, выполненными на поверхности ползунов 4,7 4не превышает диаметра отверстий 18подводящих смазку к верхней частинаправляющих 15 ползунов 4.Длина карманов 17 определяетсясоотношением1,) Н-Й,где Е - длина карманов 17;Н - ход ползунов 4;д - диаметр отверстий 18 дляподвода смазки.Кроме того, для улучшения условий смазки в корпусе 1 насоса выполнен горизонтальный коллектор 19, пересекающий цилиндрические направляощие 15 и сообщающийся с боковыми карманами 17 на поверхностях полэунов 4. Отверстия 18 лежат в зоне, ограниченной двумя вертикальными плоскостями, касательными к поверхности коллектора 19, а размеры карманов 17 и коллектора 19 определяются соотношением+В)Нгде В - ширина коллектора 19 в направлении перемещения ползунов 4.Подвод смазочно-охлаждающей жидкости будет более равномерным, когдабоковые карманы 17 ползунов 4 сообщаются между собой посредством канала 20, а горизонтальный коллектор 19соединен с масляной ванной 14 однимили несколькими отверстиями 21.Горизонтально-плунжерный насосработает следующим образом,При вращении коленчатого вала 3при помощи шатунов 5 и ползунов 4обеспечивается возвратно-поступательное движение плунжеров Ь, При движении плунжера 6 к коленчатому валу 3объем рабочей камеры 11 увеличивается, и перекачиваемая среда иэ коллектора 12 через всасывающий клапан 8заполняет камеру 11. При движенииплунжера 6 от коленчатого вала 3 объем рабочей камеры 11 уменьшается,и перекачиваемая среда плунжером 6через нагнетательный клапан 9 вытесняется в нагнетательный коллектор 13.Трущиеся поверхности приводного механизма смазываются методом разбрызгивания смазочно-охлаждающей жидкости,залитой в картер 2 до уровня, обеспечивающего взаимодействие жидкостис подвижными элементами приводногомеханизма (как правило, с шатунами 55 150435 в их крайнем нижнем положении при повороте коленчатого вала 3), При разбрызгивании смазки в картере 2 образуется масляный туман, смазочно- охлаждающая среда в виде капель, распределенных в атмосфере картера и осаждающихся на открытых поверхностях деталей, обеспечивает необходимую смазку и отвод тепла. 10Капли смазочно-охлаждающей жидкости, попадая в масляную ванну 14 и стекая в нее со стенок картера 2 заполняют ее. Через отверстия 18 смазка поступает к верхней части полэунов 4 и цилиндрических направляющих 15.Кольцевые смазочные канавки 16 на поверхности полэунов 4 обеспечивают более равномерное распределение смаз ки в зазоре между полэунами 4 и цилиндрическими направляющими 15, Смазочно-охлаждающая жидкость поступает в карманы 17, выполненные на боковых поверхностях ползунов 4, через отвер стия 18 и кольцевые смазочные канавки 16. Наличие на ползунах 4 карманов 17, заполненных смазочно-охлаждающей жидкостью, улучшает работоспособность пары трения. Выполнение усло вия й ) Р., где Ь - расстояние между двумя соседними канавками 16, обеспечивает постоянное поступление смазки из масляной ванны 14 к карманам 17 ползунов 4. Выполнение условия Ь ) Н - Й обеспечивает нахождение карманов 17 при любом положении ползунов 4 в зоне отверстий 18Выполненный в корпусе 1 горизонтальный коллектор 19, пересекающий ци линдрические направляющие 15 ползунов 4 и сообщающийся с карманами 17, также заполнен смазочно-охлаждающей жидкостью, что улучшает условия подвода смазки ползунков 45 15 Ь) Н-д,где Ь - длина карманов;Н - ход ползунов;й - диаметр отверстий для подвода смазки.4. Насос по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что в корпусе выполнен горизонтальный коллектор с возможностью пересечения цилиндрических направляющих полэунов и сообщения с карманами.5. Насос по и. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что отверстия для подвода смазки к направляющим полэунов выполнены в зоне, ограниченной двумя вертикальными плоскостями, касательными к поверхности коллектора, а размеры карманов и коллектора связаны следующим соотношением 50 55 Ь+В) Н,где В - ширина коллектора в направлении перемещения ползунов. Если отверстия 18 находятся в зоне, ограниченной вертикальными плоскостями, касательными к поверхности коллектора 19, то тем самым обеспечивается постоянное поступление смазочно-охлаждающей жидкости в коллектор 19 иэ масляной ванны 14 через отверстия 18 и канавки 16 на ползунах 4, При этом выполнение условия Ь + В 7 Н обеспечивает постоянное поступление смазочно-охлаждающей жидкости из коллектора 19 в карманы 17 ползунов 4. 7 6Фо рмул а и э о б р е т е н и я 1. Горизонтально-плунжерный насос, содержащий корпус, изолированный картер, заполненный смазочно- охлаждающей жидкостью, приводной механизм, включающий коленчатый вал, шатуны, шарнирно соединенные с ползунами, на поверхности которых выполнены кольцевые смазочные канавки, причем ползуны установлены в цилиндрических направляющих, масляную ванну с отверстиями для подвода смазки к верхней части направляющих полэунов, плунжеры, связанные с полэунами и размещенные в плунжерном блоке, закрепленном на корпусе насоса вне картера, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности насоса путем улучшения условий смазки, на боковых поверхностях ползунов выполнены карманы, сообщающиеся с кольцевыми канавкамие2. Насос по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что расстояние между двумя соседними канавками выполнено меньше диаметра отверстий для подвода смазки к верхней части направляющих ползунов.3. Насос па п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что длина карманов определяется соотношением1504357 фиг. Э 6. Насос по п. 5, о т л и ч аю щ и й с я тем, что боковые карманы каждого ползуна выполнены с воэможностью сообщения между собой. 7. Насос по и. 4, о т л и ч а ю"щ и й с я тем, что горизонтальныйколлектор соединен с масляной ваннойпо меньшей мере одним каналом.да о изобретениям и от35, Раушская наб.,Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 5228/34 Тира)к 5 ВНИИПИ Государственного комитета 113035, Москва, исноетиям при ГКНТ ССС 4/5