Матовязальная машина

Класс 52 а, 26 о 1 О 149671 с НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ писная группа М 22 А. Сорокин, М. Соколов ф, Окороков, И. П. ИванченкоП. И. К П. Богданов, М, Г. Залесский, А, Н, Ред и И. Т. Худяковят, К ка, Ю А ТОВЯЗАДЬНАЯ МА 422/28.12вете Мини тров С Заявлено 28 ноябрпо делам изобретений 9 о 1 г. за % 75 открытий при С Ъ 16 за 1962 г. Бюллетене изобретений бликовано Известны матовязальные машины для изготовления мат, например, из соломы путем прошивания ее несколькими рядами однониточных цепных стежков, Эти машины снабжены механизмом для транспортировки соломы, представляющим собой несколько горизонтальных шагообразно перемещающихся транопортерных лент с выступающими наружу шипами; механизмом прошивания с тамбурными иглами и направляющими тормозными роликами для сшивающего шпагата; механизмом включения и выключения привода транспортного и швейного механизмов в зависимости от наличия соломы, снабженным поворачиваемым соломой щупом, взаимодействующим посредством рычажно-стержневой передачи с муфтой сцепления в этом приводе. Недостатком таких машин является невысокая их производительность и ненадежность в работе,Предлагаемая матовязальная машина, с целью устранения указанных недостатков, снабжена механизмом подачи соломы на транспортный механизм. Для образования плотных петель шва острие тамбурных игл смещено относительно их стержня в сторону зева крючка, например, на 2-3 мм, а направляющие ролики шпагата смещены относительно острия игл, например, на 2-3 мм. Натяжение шпагата регулируется тормозными роликами, смонтированными на подпружиненной планке. Для включения привода транспортного и прошивного механизмов при достаточной плотности слоя соломы и выключения этих механизмов, когда слой соломы недостаточно плотен, машина оборудована механизмом включения и выключения привода, который снабжен подпружиненным в осевом направлении коромыслом, взаимодействующим одним плечом со сцепной собачкой муфты сцепления посредством удерживающего эту собачку поворотного упора и тяги с пальцем, упирающимся в это плецо. Другое плечо взаимодействует с приводными кривошипами, поворачивающими коромысло. Для сдвига коромысла к приводным кривошипам соосно коромыслу установлена торцовая муфта, поворачиваемая рычажно-стержневой передачей щупа механизма.Механизм подачи соломы состоит из приемной камеры для соломы со сходящимися верхней и нижней стенками и нескольких проходящих через вырезы нижней стенки наклонных изогнутых кверху подавателей соломы, из которых каждый соединен нижним концом с шарнирной серьгой, а серединой - с одним из приводных кривошипов.На фиг. 1 изооражен общий вид машины; на фиг. 2 - схема прошивного механизма и образование петель; на фиг. 3 - схема размещения иглы относительно направляющих роликов прошивного механизма; на фиг 4 - кинематическая схема механизма включения и выключения при.вода.Машина (фиг. 1) состоит из приемной камеры для соломы, выполненной в виде сходящихся верхней 1 и нижней 2 стенок для направления и уплотнения слоя подаваемой соломы, механизма подачи с подавателями 3, транспортного устройства с горизонтальными лентами 4 для перемещения слоя соломы, механизма прошивания (фиг. 2 и фиг. 3) и механизма включения и выключения привода (фиг, 4).Подача соломы производится несколькими наклонными, изогнутыми кверху подавателями 3 (фиг. 1), проходящими через вырезы нижней стенки 2. Каждый подаватель 3 соединен нижним концом с шарнирной серьгой 5, а в средней части - с одним из приводных кривошипов 6 (показано пунктиром).Подаватели 3 получают движение посредством кривошипов б от ведущего шкива 7 электродвигателя через ведомый шкив 8 клиноременной передачи, смонтированной на промежуточном валу 9, через звездочку и второй промежуточный вал 10, Подаватели 3, проходя через вырезы нижней стенки 2 приемной камеры, захватывают и подают солому в суженную часть камеры на транспортный механизм, Транспортный механизм выполнен в виде шагообразно перемещающихся бесконечных горизонтальных лент 4 с выступающими наружу шипами 11 для захвата соломы. Ленты 4 перемещаются между стенками 1 и 2 приемной камеры при помощи приводного кулачка 12, закрепленного на главном валу 13 машины, получающем, вращение от промежуточного вала 9 посредством муфты сцепления. Кулачок 12 перемещает рычаг 14, соединенный через тягу 15 с ведущим валиком 1 б транспортирующих лент 4. Слой соломы, передвигаясь по лентам 4 между стенками 1 и 2, уплотняется до определенной толщины, которая может регулироваться перемещением верхней стенки 1, фиксируемой в нужном положении при помощи болтов, и подается к механизму прошивания,Механизм прошивания (фиг. 2) служит для прошивки слоя соломы шпагатом и состоит из нескольких тамбурных игл 17, закрепленных на общем брусе 18, снабженном ножами для обрезывания концов соломы (на фиг, не показаны), тормозных роликов 19 и направляющих роликов 20.Механизм прошивания приводится в действие посредством кривошипно-шатунного привода 21 от главного вала 13 (фиг. 1). Синхронность работы транспортного механизма и механизма прошивания обеспечивается профилем приводного кулачка 12, закрепленного на главном валу 13, Иглы получают непрерывное возвратно-поступательное движение при помощи ползунов (на фиг. не показаны). Специальная конструкция игл и расположение направляюгцих роликов относительноних обеспечивают надежное образование петель и плотного шва. Это достигается тем, что острие иглы 17 (фиг. 3) смещено относительно ее оси в сторону зева крючка на 2-3 мя, а направляющие ролики 20 шпагата смещены относительно острия игл на 2-3 мя. Игла 17 имеет подпружиненный клапан 22, запирающий шпагат в крючке иглы и предотвращающий захват стеблей соломы иглой при ее подъеме.При перемещении слоя соломы на транспортирующих лентах игла 17 начинает опускаться, и петля шпагата 23 ложится на поверхность прсщиваемого слоя соломы.Благодаря смещению острия иглы шпагат, двигающийся от роликов 20, оказывается левее иглы (по чертежу), и петля шпагата охватывает стержень иглы 17,В момент подхода иглы вплотную к поверхности соломы транспортерный механизм останавливается. Игла 17, проходя через отверстия в стенках 1 и 2 камеры, прокалывает неподвижный слой соломы, при этом ранее образованная петля шпагата 23 сбрасывается с крк. и:а.Шпагат, сходящий с направляющих роликов 20, занимает положение, указанное на фиг. 2 пунктиром. Благодаря смещению направляющих роликов 20 игла при движении вверх захватывает шпагат и образует новую петлю. При этом клапан 22 иглы закрывается под давлением стеблей соломы, чем предотвращается захват их крючком иглы.Мехазм прощивания снабжен тормози роликами 19, регулирующими натяжение двигающегося между ними шпагата. Тормозные ролики смонтированы на планке 24, подпружиненной при помощи пружины 25; прижим роликов 19 осуществляется посредством другой пружины (на фиг, не показана).При протягивании иглой шпагата планка 24 поднимается вверх, растягивая пружину 25. Обратный ход иглы ослабляет натяжение шпагата, при этом пружина 25, сокращаясь, создает первоначальное натяжение шпагата.Матовязальная машина снабжена механизмом включения и выключения привода транспортного механизма и механизма прошивания в зависимости от плотности и толщины слоя обрабатываемой соломы. Механизм (фиг. 4) снабжен поворачиваемым щупом 26, соединенным посредством стержней 27 подпружиненного трехплечего рычага 28 и тяги 29 с подпружиненным в осевом направлении коромыслом 30. Одно плечо коромысла 30 взаимодействует со сцепной собачкой 31 муфты 32 сцепления посредством удерживающего эту собачку поворотного упора ЗЗ и тяги 34 с пальцем 35, упирающимся в это плечо.Другое плечо коромысла 30 взаимодействует с приводными кривошипами Зб, поворачивающими коромысло. На одной оси с коромыслом установлена торцовая муфта 37 для сдвига коромысла к приводным кривошипам. Муфта 37 приводится в движение рычажно-стержневой системой щупа 26, Коромысло 30 способствует уменьшению усилия, необходимого для поворота щупа 26 при достаточной плотности слоя соломы,Механизм работает следующим образом. При недостаточном количестве соломы в приемной камере шуп 26 входит в прорезь нижней стенки, приемной камеры. При этом рычаг 28 поворачивается против часовой стрелки и поднимает шарнирно связанную с ним тягу 29, соединенную с торцовой муфтой 37, которая, поворачиваясь и двигаясь по оси 38, сбрасывает плечо коромысла 30 с пружинящего упора 39. На плечо коромысла упирается палец 35 тяги 34 с пружиной 40, стремяшейся переместить тягу 34 в крайнее нижнее положение, чему препят М 149 б 71ствует палец 35. При соскакивании плеча коромысла 30 с упора 39 тяга 34 и поворотный упор 33 под действием пружины 40 опускаются, упор 33 выходит из зацепления с собачкой Л и выключает муфту 32 сцепления, соединяющую приводной вал машины с транспортным механизмом и механизмом прошивания.Таким образом при недостаточной плотности слоя соломы в приемной камере транспортный механизм и механизм прошивания останавливаются. Когда необходимое количество соломы подано, щуп 2 б под давлением ее выходит из приемной камеры, поворачивает рычаг 28 по часовой стрелке и опускает тягу 29, которая;в свою очередь поворачивает торцовую муфту 37 в обратном направлении. Муфта 37 сдвигается по оси 38 и осевая пружина перемещает коромысло 30 в обратном направлении. Коромысло становится на пути движения приводных кривошипов 36, непрерывно вращающихся на валу механизма подачи, которые, взаимодействуя с коромыслом 30, поворачивают его плечо против часовой стрелки. Тяга 34 поднимается, и поворотный упор 33 выходит из зацепления со сцепной собачкой 31 муфты 32 сцепления, которая при этом включается, приводя в действие механизм подачи соломы.Предмет изобретения1. Матовязальная машина для изготовления мат, например из соломы, путем прошивания ее несколькими рядами однониточных цепных стежков, включающая транспортный механизм для слоя соломы, снабженный шагообразно перемещаемыми бесконечными лентами с выступающими наружу шипами; механизм прошивания с тамбурными иглами и направляющими и тормозными роликами для сшивающего шпагата и механизм включения и выключения привода транспортного и швейного механизмов в зависимости от наличия соломы, снабженный поворачиваемым соломой щупом, взаимодействующим посредством рычажно-стержневой передачи с муфтой сцепления в этом приводе, отл ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительносги и надежности работы, она снаожена механизмом подачи соломы на транспортный механизм, острие тамбурных игл смещено относительно их стержня в сторону зева крючка, например, на 2-3 лм, направляющие ролики шпагата смещены относительно острия игл, например, на 2-3 мя, тормозные ролики шпагага смонтированы на подпружиненной планке, а механизм включения и выключения привода снабжен подпружиненным в осевом направлении коромыслом, взаимодействующим одним плечом со сцепной собачкой муфты сцепления посредством удерживающего эту собачку поворотного упора и тяги с пальцем, упирающимся в это плечо, и другим плечом - с приводными кривошипами, поворачивающими коромысло, причем соосно коромыслу установлена торцовая муфта для сдвига коромысла к приводным кривошипам, поворачивасмая рычажно-стержневой псредачей щупа механизма.2. Машина по п. 1, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что механизм подачи соломы состоит из приемной камеры для соломы со сходящимися верхней и нижней стенками и нескольких проходягцих через вырезы нижней стенки наклонных изогнутых кверху подавателей соломы, из которых каждый соединен нижним концом с шарнирной серьгой, а серединой - с одним из приводных кривошипов.