Ковш экскаватора-драглайна

114 Е 0 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ Р 1 сР4 ъ Гът 1 Ч А ЗОБРЕТЕН А ВТОРСКОМУ СВИ ЛЬСТВУ 211712/29 Бюл. У 5политехнический инс 02. 8 сски Бого шок и 879.3 рское Начев,а алов, К ВЛ.В, Павлов(57) Изобретение относится к землеройным машинам. Цель - снижение расхода профилактической жидкости. Ковшвключает днище, боковые стенки, заднюю стенку и механизм регулированияподачи профилактической жидкости.Боковые стенки связаны аркой и полостью, В последней выполнена емкостьдля профилактической смазочной жидкости и расположен узел опрыскивания,1372020 ЗО щенного через трубопровод 41 с емкостью 5, через трубопровод 42 с цивключающий цилиндры, тягу и траверсу.Механизм регулирования подачи выполнен иэ станины 34, монтажного вала35, зубчатой рейки, двухпоэиционного золотника 40 и поворотной втулки44, Станина 34 со смонтированным наней валом 35 установлена в полостиарки. На валу 35 посредством обгонной муфты 37 установлена шестерня 38.На валу 35 также установлены поворотная втулка 44 с радиальным отверстиеми кулачком и подпружиненный радиально установленный палец 47. Втулка 44подпружинена относительно станины 34жестко закрепленной на ней обечайкой 48 с пазом под палец 47. Посредством золотника 40 с подпружиненнымтолкателем 39 полости цилиндров уз 1Изобретение относится к землеройным машинам, может быть использовано в ковшах экскаваторов-драглайнов и является усовершенствованием устройства по авт, св. Ф 1239211,Цель изобретения - снижение расхода профилактической жидкости.На фиг. 1 изображен ковш экскаватора-драглайна, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.3 - цилиндр узла смачивания; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг,5 - разрез В-В на фиг.2; на фиг, 6 - 8 - сечение Г-Г на фиг. 2 (в положении монтажного вала соответственно после впрыска, перед впрыском, в момент впрыска).Ковш включает днище 1, боковые стенки 2, заднюю стенку 3, Боковые стенки 2 связаны аркой 4 с полостью, в которой выполнена емкость 5 для профилактической смазывающей жидкости и расположен узел опрыскивания внутренней поверхности ковша, содержащий цилиндры 6, тягу 7, траверсу 8, упругие элементы 9, пальцы 10, вилки 11 с пазами для пальца 12 и обойму 13, к которой прикреплен разгрузочный канат 14.Цилиндр 6 состоит иэ корпуса 15, стакана 16, поршня 17, штока 18, фик 5 10 15 20 25 ла опрыскивания в одной позиции золотника 40 сообщены с полостью арки,а в другой - с форсунками. При движении траверсы вниз жестко связанная с ней рейка вращает шестерню 38,которая через обгонную муфту 37 вращает вал 35. При движении траверсывверх вал 35 не вращается. При вращении вала 35 палец 47 скользит повнутренней поверхности обечайки 48,При достижении пальцем 47 паза онскользит по втулке 44 до попаданияв радиальное отверстие и втулка 44начинает вращаться вместе с валом 35.Кулачок воздействует на толкатель 39золотника 40, и жидкость поступаетк форсункам для смазки внутреннейповерхности ковша. 8 ил. 2сатора 19, состоящего иэ корпуса 20, штыря 21 и упругого элемента 22. Стакан 16 имеет крышку 23, в которой выполнено отверстие для прохода штока 18, и дроссельное отверстие 24 для прохода жидкости. В стакане выполнено конусное окно 25. В поршне 17 выполнено дроссельное отверстие 26. Корпус 15 имеет отверстия 27 и 28, в которые встроены обратные клапаны 29 и 30. Через отверстие 28 профилактическая жидкость из цилиндра подается в разбрызгивающую магистраль 31, имеющую форсунки 32. Через отверстие 27 жидкость поступает из емкости 5 в полость цилиндра 6. Емкость 5 имеет заливную горловину 33.Ковш снабжен механизмом регулирования подачи профилактической жидкости, выполненным из установленной в полости арки станины 34, из смонтированного на станине монтажного вала 35, из жестко соединенной с траверсой зубчатой рейки 36, из установленной посредством обгонной муфты 37 на монтажном валу шестерни 38, зацепленной с зубчатой рейкой 36, из имеющего подпружиненный толкатель 39 двухпозиционного золотника 40, сооб 1372020линдрами 6, а через трубопровод 43 с форсунками 32, и из установленной на монтажном валу 35 поворотной втулки 44 с радиальным отверстием 45 и с кулачком 46. Монтажный вал 35 имеет подпружиненный радиально установл.ннь.й палец 47, а станина имеет жестко закрепленную на ней обечайку 48 с пазом 49 под палец 47.,Поворотная втулка 44 подпружинена относител но станины пружиной 50 и с помощью подшипников скольжения 51 смонтирована на монтажном валу 35, который установлен в станине посредством под шипников 52 и 53.Устройство работает. следующим образом.При транспортировке груженого ковша, усилие в разгрузочном канате 14 перемещает силу упругости элементов 9. Тяга 7, траверса 8, штоки 18 и поршни 17 цилиндров 6 перемещаются вверх, сжимая упругие элементы 9. Цилиндры 6 через клапаны 29 заполняют 25 ся профилактической жидкостью.После разгрузки ковша, усилие в разгрузочном канате уменьшается. Под действием упругих элементов 9 тяга траверса 8, поршни 17 и штоки 18 перемещаются вниз. Жидкость иэ поршневой полости цилиндров 6 перетекает через отверстия 26 в надпоршневую полость. Поршень 17 каждого цилиндра 6 перемещается вниз и конической поверхностью торца воздействует на штырь 21 фиксатора 19, ьтапливая его и продолжая движение вниз до упора в днище стакана 16. Дальше поршень 17 перемещается вниз вместе со стаканом и конической поверхностью окна 25 и утапливает штырь 21 далее в корпус 20, который не препятствует движению стакана вниз. Жидкость под давлением вытесняется через клапан 30 в золотник 40 через трубопровод 42, откуда в зависимости от положения толкателя 39 жидкость пс,ается в трубопровод 41 или 43.При движении траверсы вниз зубчатая рейка 36 вращает шестерню 38, ко О торая через обгонную муфту 37 передает вращение на монтажный вал 35. При движении траверсы вверх вращение на монтажный вал 35 не передается, При вращении монтажного вала 35 палец 47 скользит по внутренней поверхности обечайки 48. При достижении пальцем 47 паза 49 он скользит по поворотной втулке 44 до попадания его в радиальное отверстие 45, после чего поворотная втулка 44 вращается вместе с монтажным валом 35, а кулачок 46 воздействует на толкатель 39 золотника 40, при этом сообщаются трубопроводы 42 и 43, и жидкость поступает по трубопроводу 43 в магистраль 31 и к форсункам 32 для с смазки внутренней поверхности ковша. Когда палец 47 посредством обечайки 48 и поворотной втулки 44 утоплен в первоначальное положение, пружина 50 возвращает поворотную втулку 44 назад, толкатель 39 возвращается в верхнее положение и трубопровод 42 через трубопровод 41 соединяется с емкостью 5. Цикл повторяется.Количество циклов экскавации без орошения ковша регулируется эа счет подбора зубчатой пары рейка-шестерня и расположения пальца 47, паза 49 и радиального отверстия 45.Формула изобретенияКовш экскаватора-драглайна по авт. св. В 1239211, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью снижения расхода профилактической жидкости, он снабжен механизмом регулирования подачи профилактической жидкости, выполненным иэ установленной в полости арки станины, из смонтированного на станине монтажного вала, иэ жестко соединенной с траверсой зубчатой рейки, иэ установленной посредством обгонной муфты на монтажном валу шестерни, которая расположена с возможностью зацепления с зубчатой рейкой, из имеющего подпружиненный толкатель двухпозиционного золотника, посредством которого полости цилиндров узла опрыскивания в одной позиции золотника сообщены с полостью арки, а в другой - с форсунками, и из установленной на монтажном валу поворотной втулки с радиальным отверстием и с кулачком, расположенным с возможностью взаимодействия столкателем золотника, при этом монтажный вал имеет подпружиненный радиально установленный пйлец, расположенный с возможностью взаимодействия с поворотной втулкой через ее радиальное отверстие, а поворотная втулка подпружинена относительно станины, которая имеет жестко закрепленную на ней обечайку с пазом под палец монтажного вала.1372020 ФО 7 Составитель А, КалиничевРедактор Л. Зайцева Техред М.Ходанич Корректор С.Черни Заказ 461/26 Тираж 636 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5