Сборно-разборная тара

(51)4 В 65 и 6 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И СССРРЫТИЙ ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМУ листового прокатгих подобных ими их сплавов. Целется увеличениеобъединения 4-хв одну, Единица2ос Бкл, У 46тин, Р.А.Ле ов 088.8) свидетел В 65 П 6 л ща 1 торцовых представлякицих с занных между со ми, каждый из к собой болт 4, в ляющую трубку 5с одной из бокощью быстроразъеще 1 выполнено ьство СССР/24,17,07,86 54 СБОРНО-РАЗБОРНАЯ ТАР 57) Изобретени азборной таре зделий и може ри упаковке т ноотносится к сбор для транспортирования быть использовано б, профилей, прутков(56) АвторскоеУ 13 12008, кл,а, штамповок.и друизделий из металловью изобретения явля- объема тары путем и более единиц тары тары состоит из днии боковых 3 стенок, обой швеллер и свяой стяжными элемента торых представляет тавленный в направкрьппки, соединенной ых стенок 3 с помо-, мной петли 18. Дниз листового материа13 ла, установленного на профилированные опоры 7. Для повышения жесткости торца днища 1, а также для установки торцовых стенок 2 по углам днища жестко установлены уголки 8, имеющие отверстия под стяжные элементы и жестко соединенные с опорами Горизонтальные полки боковых стенок 3 имеют выступы 10, а в вертикальных полках торцовых стенок 2 выполнены вырезы для размещения в них выступов. При этом выступы и края горизонтальных полок боковых стенок в средней части имеют отверстия для размещения стяжных элементовДва соединительных элемента выполнены в виде скоб, вертикальные планки 20 которых вьпюлнены с горизонтальными выступами 21, свободными отверстиями под стяжные элементы, а горизонталь-. ные полки соединительных элементов 19 59212установлены между днищами 1 или наложены на стык днищ 1, Вертикальные планки соединительных элементов выполнены с горизонтальными выступами 21, на каждом из которых выполнены соосные отверстия под стяжные элементы, и выступы 21 расположены над наружной поверхностью горизонтальных полок боковых стенок 3 для соединения боковых стенок стяжнымн элементами, Для соединения торцовых стенок вертикальные планки другого соединительного элемента установлены на стык торцовых стенок в их вырезы ивыполнены с горизонтальными выступами 2.1, на каждом из которых выполиены соосные отверстия, соединенные направляющими трубками под стяжные элементы. Свободные вертикальные планки соединены друг с другом и днищем 1 стяжными элементами. 5 ил, Изобретение относится к сборноразборной таре для транспортирования изделий и может быть использовано при упаковке труб, профилей, прутков, листового проката, штамповок идругих подобных им изделий из металлов и их сплавов.Цель изобретения - увеличение объема тары путем объединения 4-х и болееединиц тары в одну,На фиг. 1 изображена единица тары,общий вид; на фиг. 2 - узел соединения стенок и днища, на фиг. 3 - тара, собранная из 4 единиц. тары, общийвид, без крьппки, на фиг. 4 - узел 1(в разобранном виде); на фиг. 3, нафиг. 5 - узел 11 (в разобранном виде)на фиг. 3.Единица тары состоит из днища 1,торцовых 2 и боковых 3 стенок, связанных между собой стяжными элементами, каждый из которых представляетсобой болт 4 с гайкой, вставленныйв направляющую трубку 5, крьппку 6,соединенную с одной из боковых стенок3 с помощью быстроразъемной петли.Днище 1 выполнено из листового материала, установленного на профилированные опоры 7. В середине боковой кромки днища 1 выполнены отверстияпод стяжные элементы.Для повышения жесткости торца дщ-,ща 1, а также для установки торцовых стенок 2 по углам днища жесткоустановлены уголки 8, имеющие отверстия 9 под стяжные элементы 4 и жестко соединенные с опорами 7.Каждая стенка 2 и 3 представляютсобой швеллер. Горизонтальные полкибоковых стенок 3 имеют выступы 10,а в вертикальных полках торцовых стенок 2 выполнены вырезы 11 для размещения в них указанных выступов 10так, чтобы последние взаимодействовали с внутренней поверхностью горизонтальных полок торцовых стенок 2. 11 риэтом выступы 10 и края горизонтальных полок торцовых стенок 2, а также.20 горизонтальные полки боковых стенок 3в средней части имеют отверстия 12-14соответственно для размещения стяжных элементов 4. Для обеспечения жесткости между выступами 10 и горизои 25 тальными полками боковых стенок 3 ив местах, где имеются отверстия12 и 14 под стяжные элементы 4, устаиовлены трубки 5, внутри которыхрасположены эти элементы, 3 13592Крышка 6 выполнена из листовогоматериала, Для жесткости на крышке установлены профилированные элементы15, которые имеют отверстия 16 дляфиксации крышки при транспортировкетары в нерабочем состоянии и направляющие уголки 17, взаимодействующиес уголками 8 вышележащей тары приее штабелировании. Для фиксации крышки 6 в закрытом положении на ней установлены замки, а на горизонтальныхполках торцовых стенок 2 - скобы(замки и скобы не показаны). Соединение крышки 6 с одной из боковыхстенок 3 осуществляется с помощью 15быстроразъемной петли 18, котораясостоит из трубок, соответственно установленных на горизонтальных полкахбоковых стенок 3, на крышке 6 и оси.Соединительные элементы представляют собой прямоугольные скобы,горизонтальные планки 19 которых наложены на стык листов днищ или установлены между днищами. Вертикальныепланки 20 одного из соединительных 25элементов, установленные на стык боковых стенок, выполнены .с горизонтальными выступами 21, на каждом изкоторых выполнены соосные отверстия22-25. Вертикальная стенка другого 30соединительного элемента выполненас горизонтальными выступами 21, накаждом из которых выполнены соосныеотверстия, соединенные направляющимитрубками 5.35Единицу тары собирают следующимобразом.На уголки 8 устанавливают торцовые стенки 2, Затем устанавливаютбоковые стенки 3, соединяя их с торцо 40выми посредством введения выступов10 в вырезы 11 и совмещая оси отверстий 9 в уголках 8, отверстий 13 вгоризонтальных полках торцовых стенок 2 и трубок 5 и, опустив через 45отверстия 9 и 13 и трубку 5 болты4, завинчивают гайку. Совместив оситрубок петли 18, устанавливают осьпетли, Тара готова к эксплуатации,.После укладки изделий тара закрывается и запирается с помощью замков.Разборку тары осуществляют в обратной последовательности.Сборку тары, состоящей из нескольких единиц тары, например из 4, осуществляют следующим образом,Устанавливают вместе 4 днища. Науголки 8, в пространство между листами днищ 1 смежных единиц тары 12 4вставляются горизонтальные планки 19соединительных элементов. Затем устанавливают другие соединительныеэлементы таким образом, чтобы вертикальная планка 20 устанавливаласьна стык торцовых стенок, а горизонтальные выступы 21 - в их вырезы 11,Соединяют стяжными элементами 4отверстия 13 в торцовых стенках ссоответствующими отверстиями 22 и 23соединительных элементов, соединенныхтрубками 5, и отверстия 9 в уголках8. Затем устанавливают боковые стенки 3, соединяя их с торцовыми стенками 2 с помощью выступов 10 и вырезов 11, а между собой - с помощьюгоризонтальных выступов и вертикальной планки 20, которая закрывает зазор между вертикальными полками соединительных боковых стенок,Соединяют стяжными элементами 4,пропущенными в направляющие трубки 5,соосные отверстия 22, 23 на горизонтальных выступах 21, расположенныхнад наружной поверхностью горизонтальных полок боковых стенок 3, с отверстиями 12 в горизонтальных полках боковых стенок и с отверстиями 9 вуголках 8Свободные вертикальные планки соединяют одна с другой в центральнойчасти, где на уголки 8 устанавливаютвыступы планок 20 и стягивают стяжными элементами 4. Крышки соединяютсяс боковыми стенками 3 с помощью быстроразъемной петли. Тара готова купотреблению.При транспортировке тары в разобранном состоянии ее складывают вштабель, который закрепляется стяжными элементами, проходящими через отверстия 16 в крышке и отверстия 9 вуголках 8,При объединении 2 единиц тары водну боковыми сторонами, в качествесоединительного звена используютсябоковые стенки, которые накладываются на стык торцовых стенок снаружии крепятся стяжными элементами, размещенными в трубках, установленныхв средней части боковых стенок, и вотверстиях 9 в смежных уголках соединяемых единиц тары.Экономический эффект от использования предлагаемой тары получают засчет возможности изменять габаритытары, что позволяет использовать еедля транспортировки различных по габаритам изделий, Это сокращает коли 5 13 чество порожних перевозок и уменьшает количество изготавливаемой для различных грузов тары. формула изобретенияСборно-разборная тара для транспортирования изделий, включающая связанные стяжными элементами, размещенными в направляющих трубках .днище, крышку, торцовые.и боковые стенки с двумя дополнительными отверстиями в средней части горизонтальных полок, причем торцовые стенки выполнены с вырезами в вертикальных полках, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения объема тары, она дополнительно содержит два соединительных элемента в виде прямоугольных скоб, горизонтальные планки которых наложены на стык днищ или 59212установлены межцу днищами, вертикаль"ные планки одного из соединительныхэлементов установлены на стыке боковых стенок и выполнены с горизонтальными выступами, на каждом из которыхвыполнены соосные отверстия под стяжные элементы, причем выступы расположены над наружной поверхностью горизонтальных полок боковых стенок длясоединения стяжными элементами, а.вертикальные планки другого соединительного элемента установлены на стыке торцовых стенок в их вырезах и вы полнены с горизонтальными выступами,на каждом из которых выполнены ооосные отверстия, соединенные направляющими трубками под стяжные элементы, при этом свободные вертикальныепланки соединены одна с другой и сднищем стяжными элементами.1359212 Составитель Н,Кириллктор И,Касарда Техред И.Попович ректор С Черн П сно водственно-полиграфическое предприятие каз 6107/21 ВНИИПИ Го по дел 113035, МТираж 641 арственного изобретений ва, Ж, Р омитета СССР открытий шская наб., д. 4/ жгород, ул. Проектная,